Guía para el mantenimiento de los neumáticos para tractores

Si está buscando neumáticos para un pulverizador autopropulsado nuevo o si quiere renovar los neumáticos de uno que ya posee, hay ciertos aspectos que debe sopesar a la hora de seleccionarlos y pedirlos.Antes de buscar en internet «neumáticos de pulverizador a la venta» o «neumáticos de pulverizador cerca de mí» para pedirlos en línea, tenga en cuenta estos consejos.

Elija neumáticos especialmente diseñados para pulverizadores autopropulsados

Da igual si busca neumáticos estándar, de flotación o de cultivo en línea, asegúrese de que están diseñados específicamente para un pulverizador autopropulsado y para las llantas sobre las que van a ir.A medida que los granjeros comienzan a trabajar con líneas más anchas, de 24 m o incluso de 36 m, muchos están preparados para cerrar líneas adicionales al establecer su sistema de líneas, así como hacerlas más anchas, permitiendo que el pulverizador pueda llevar neumáticos más anchos.Otros prefieren usar anchuras de fila tradicionales, especialmente si trabajan con sistemas de líneas más estrechas, las cuales son las más recomendadas para el uso de neumáticos de cultivo en línea para pulverizador.Y, por supuesto, hay quienes necesiten neumáticos de flotación anchos para trabajar con pulverizador en las etapas más tempranas de un cultivo o en pastos.

Evalúe el diseño de los tacos de los neumáticos que sopesa

La eficacia de un juego de neumáticos de pulverizador, particularmente su agarre y tracción, dependerá enormemente del formato de los tacos y de su banda de rodadura.Un diseño escalonado de los tacos mejora el agarre y la tracción, especialmente en cuestas e inclinaciones, en las que ofrecerá la mayor seguridad y fiabilidad.Este tipo de diseño también garantiza una estabilidad máxima para la maquinaria, contribuyendo a mantener una altura igualada por todo el brazo, lo cual es esencial para aplicar el producto de manera precisa.La barra de unión central, a su vez, ofrece un manejo cómodo y seguro a cierta velocidad en carretera entre granjas y cultivos.Busque también hombros redondeados que eviten daños en el suelo y los cultivos, así como una profundidad antideslizante alta que garantice la mayor vida útil posible.

Piense en usar neumáticos de alta flexión o muy alta flexión para su pulverizador

Los neumáticos de alta flexión pueden soportar un 20 % más de carga que un radial estándar o la misma carga con un 20 % menos de presión.Los neumáticos como los Spraymax VF de CEAT van más allá e incorporan tecnología de diseño de muy alta flexión (VF) que les permite transportar un 40 % más de carga que un radial estándar o la misma carga pero con un 40 % menos de presión.Esto permite al usuario llevar más peso para incrementar la capacidad y la producción diaria, o bien repartir el peso existente de la maquinaria sobre una mayor superficie de huella, lo que reduce el impacto sobre el suelo en general.

Tenga en cuenta este consejo al buscar neumáticos para un pulverizador autopropulsado nuevo o al renovar los neumáticos de uno que ya posee, o bien al buscar en internet «neumáticos de pulverizador a la venta» o «neumáticos de pulverizador cerca de mí» para pedirlos en línea.Estos breves consejos le ayudarán a tomar la decisión correcta a la hora de equipar su pulverizador con los neumáticos ideales para sus circunstancias.

A la hora de elegir neumáticos para un nuevo pulverizador o escoger reemplazos en el caso de uno existente, debe tomarse su tiempo para sopesar los beneficios que brindan los neumáticos especializados de pulverizador.Buscar en internet «neumáticos de pulverizador a la venta» o «neumáticos de pulverizador cerca de mí» puede arrojar muchos resultados, pero, antes de seleccionar de entre una lista de precios, piense sobre cómo pueden ayudar a su trabajo de manera general.

Proteger el suelo y los cultivos

Aunque la mayoría de pulverizadores que opera en cultivos arables lo hace sobre un sistema de líneas demarcadas, manteniendo al mínimo el área transitada del campo, estas líneas podrían tener que usarse al final de la temporada, por lo que la compactación causada al suelo bajo estas debería ser mínima.También podría haber situaciones en las que la ligera depresión de la superficie causada por tales líneas retenga humedad un tiempo después de llover, por lo que, aunque el tiempo pueda ser bueno para pulverizar, las condiciones del suelo podrían no ser las adecuadas.

Son estos factores lo que hacen que los neumáticos especializados de pulverizador bien diseñados sean una parte importante de un pulverizador autopropulsado.La gama de neumáticos Spraymax VF de CEAT está especialmente diseñada para pulverizadores autopropulsados y fabricada teniendo en cuenta los principios de muy alta flexión (VF).Los neumáticos VF pueden transportar un 40 % más de carga que una unidad estándar o la misma carga que un radial estándar pero con un 40 % menos de presión.Esto ofrece dos ventajas distintivas para los dueños y operarios de pulverizadores autopropulsados.Si las condiciones del suelo son buenas, la mayor capacidad de carga conlleva que pueden operar a plena capacidad con una carga llena de productos de protección de cultivos o de fertilizante (el cual tiene un peso específico mayor) sin miedo a causar una compactación excesiva del suelo.Sin embargo, si operan en condiciones del suelo más delicadas (por ejemplo, si las líneas están todavía blandas debido a lluvia reciente o al usar herbicidas de preemergencia en un suelo recién plantado), pueden trabajar con una presión de neumático un 40 % menor que la de un radial estándar.La huella más larga y algo más ancha que crea ayuda a maximizar la superficie de contacto entre el neumático y el suelo,por lo que la compactación se ve minimizada.La tracción también mejora, ayudada por el diseño escalonado de los tacos de Spraymax VF, lo que ofrece un mejor agarre y tracción, además de mejorar la eficiencia del combustible.Asimismo, sus hombros redondeados evitan el daño a los cultivos.

Proteger la carga, el ambiente y al operario

Los neumáticos especializados de pulverizador también ayudan a asegurar la estabilidad del pulverizador.Los diseños de carcasa como la del Spraymax VF de CEAT, que combina rigidez con flexibilidad y está diseñado para aguantar cargas laterales altas, ofrecen un alto grado de estabilidad al pulverizador, lo que es especialmente importante si la máquina tiene que trabajar en cuestas.La mayor estabilidad reduce la posibilidad de que la máquina vuelque hacia un lado, protegiéndola de cualquier daño, protegiendo al operario de heridas graves y protegiendo la carga contra fugas, lo que acarrearía consecuencias ambientales y económicas.

Ayudar a estabilizar el brazo, asegurando un tratamiento igualado del cultivo

Existe otra razón por la que la estabilidad de un neumático de pulverizador con un diseño de carcasa como el del Spraymax VF de CEAT, que combina rigidez con flexibilidad y está diseñado para aguantar cargas laterales altas, es importante.Además de estabilidad a la máquina, estos principios de diseño ayudan a aislar el brazo y sus boquillas de las fuerzas impuestas en la máquina al trabajar en cuestas.Esto desempeña un papel fundamental al asegurar una aplicación igualada y precisa, ayudando a mantener el brazo firme y las boquillas a una altura consistente del cultivo.

Garantizar la seguridad en carretera

Los pulverizadores autopropulsados a menudo tienen que pasar bastante tiempo en carretera para viajar entre los campos y la granja base, y muchos son capaces de alcanzar velocidades máximas de entre 40 y 50 km/h.Para garantizar una conducción fluida y segura, los neumáticos especializados de pulverizador Spraymax de CEAT están diseñados con una barra de unión central que ofrece una buena facilidad de circulación y comodidad a cierta velocidad, así como una profundidad antideslizante alta que garantiza durabilidad y una mayor vida útil.

La próxima vez que pida un pulverizador autopropulsado y especifique sus neumáticos o que elija nuevos neumáticos para una máquina que ya posee, piense sobre cómo se aplican estos principios a los neumáticos de pulverizados de entre los que va a elegir.Comparar una lista de precios de neumáticos de pulverizador o buscar en internet «neumáticos de pulverizador a la venta» o «neumáticos de pulverizador cerca de mí» resultará mucho más simple teniendo en cuenta los atributos de los diseños específicos de neumáticos de pulverizador.

Puede resultar muy fácil cargar demasiado un remolque, lo que trae graves consecuencias no solo en su carrocería, chasis, componentes clave y seguridad general, sino también, y en particular, al desgaste e integridad de los neumáticos.Por tanto, la próxima vez que busque en internet «neumáticos de remolque a la venta» y «neumáticos de remolque cerca de mí», o compare listas de precios de reemplazos, tenga en cuenta los siguientes consejos para asegurarse de que nunca sobrecarga su remolque y sus neumáticos.

El primer dato que debe tener en cuenta al seleccionar nuevos neumáticos de remolque es el índice de carga máxima del remolque en sí.Podrá encontrar esta información en la placa de serie del remolque, normalmente ubicada en la barra de tracción.Una vez anotado, será posible seleccionar los neumáticos que mejor se correspondan al índice.

Dado que los neumáticos de remolque suelen tener los diámetros más pequeños usados en maquinaria para granjas, realizan muchas revoluciones en comparación con, por ejemplo, los neumáticos del tractor que arrastran el remolque, y la diferencia más grande es, por supuesto, las altas velocidades.También pueden pasar por rápidos ciclos entre terreno y carretera y pasar de ir completamente cargados a no llevar nada, a altas velocidades en situaciones de transporte de productos y bienes entre campo y granjas y viceversa.

Sobrecargar un remolque para intentar minimizar las veces de carga puede tener efectos significativos, desde la carga de la carrocería y los componentes del chasis hasta ejercer estrés en los neumáticos del remolque.Esto puede acarrear la molestia de incurrir en costes de servicio inesperados o incluso la destrucción de los neumáticos del remolque, lo que conlleva tiempo muerto mientras se reparan o reemplazan o, mucho peor, causar un accidente.

Localice el índice de carga

Para determinar la carga máxima que pueden soportar los neumáticos de su remolque al operar bajo la presión correcta, localice el índice de carga entre los números de los flancos del neumático del remolque.Será un número entre 100 y 200, correspondiente a la carga aceptable del neumático con la presión correcta.Vendrá acompañado de la letra de índice de velocidad, relacionada con la velocidad máxima a la que se puede usar el neumático.Los fabricantes de neumáticos elaboran tablas de índices de carga y velocidad que abarcan todos los modelos que fabrican, y usar estos números para calcular la carga a la que su remolque llevará carga y la velocidad máxima a la que lo hará le permitirá seleccionar los neumáticos de remolque apropiados para las tareas más exigentes.Recuerde que, aunque un tractor sea capaz de ir a cierta velocidad máxima y los neumáticos de su remolque u otro implemento puedan estar calificados para ir a esa velocidad, la velocidad máxima permitida del remolque o herramienta podría no ser tan alta como la de sus neumáticos o la del tractor.

Compruebe la edad y estado de los neumáticos

La carga máxima que puede soportar un neumático de remolque no solo dependerá de su índice de carga,también dependerá enormemente de su edad y estado.Al igual que cualquier otro, los neumáticos de remolques deben comprobarse con asiduidad en caso de cortes, roturas, fisuras y deterioro, particularmente en los flancos, lo que puede ocurrir especialmente en viejos neumáticos de remolques y en aquellos usados estando demasiado inflados o poco inflados.Tenga en cuenta este factor en cualquier evaluación de la carga que sus neumáticos puedan soportar.Y, por supuesto, sin importar el tipo de neumático de remolque, la carga máxima de un remolque de un eje o de un implemento remolcado en Reino Unido es de 16 toneladas, la cual asciende a 29 toneladas en el caso de remolques o implementos con doble eje trasero, y a 32 toneladas en caso de tener tres ejes.

Recuerde el papel que desempeñan los neumáticos más grandes y una mayor cantidad de aire a la hora de llevar cargas más grandes

Los implementos y neumáticos de remolque con huellas más anchas o largas podrán soportar cargas más grandes que podrían, en otra instancia, requerir mayores presiones, gracias no solo a su mayor superficie de contacto con el suelo y mayor tamaño, sino también a su mayor volumen de aire interno.Como resultado, se minimiza el efecto de los neumáticos de remolque y su carga en el terreno.

Tenga en mente estos factores la próxima vez que busque en internet «neumáticos de remolque a la venta» y «neumáticos de remolque cerca de mí», o compare listas de precios de reemplazos.Estos le ayudarán a tomar la mejor decisión a la hora de seleccionar neumáticos diseñados para soportar la carga máxima de la que es capaz su remolque.

Seleccionar y comprar un nuevo juego de neumáticos de tractor (quizás tras buscar en internet «neumáticos de tractor a la venta» y «neumáticos de tractor cerca de mí» o comparar listas de precios) es una inversión importante que puede traer beneficios rápidamente gracias a un agarre, rendimiento y eficiencia de combustible mejorados en su tractor.Sin embargo, la presión correcta según el tipo de neumático, la carga y las tareas es esencial para asegurarse de que aprovecha al máximo los neumáticos y el tractor.¿Cómo debería elegirla?

Los neumáticos son los medios por los cuales se transmite la potencia del tractor a la superficie y se convierte en actividad productiva para alcanzar el resultado buscado.Ya sea llevar carga pesada sobre asfalto, arrastrar un arado o cultivador sobre el terreno o trasladarse con delicadeza sobre pastos mientras se fertiliza, unos neumáticos correctamente usados pueden marcar la diferencia entre un gasto de combustible y un rendimiento económico excelente.El ajuste más crucial es la cantidad de aire en los neumáticos, por lo que ajustar la presión correctamente para estos, la maquinaria y el trabajo en cuestión es vital.Seleccione la presión correcta para los neumáticos de su tractor según el aspecto más crítico de su trabajo: el peso que cargan.

• Calcule la carga de cada eje

Aunque no tenga celdas de pesaje disponible, sigue siendo posible calcular la carga que lleva cada eje cuando el tractor está acoplado a un implemento.Deberá saber la tara de cada eje del tractor, y podrá encontrarla en la placa de serie del tractor o en otra fuente de información del fabricante, como el manual del usuario.Cada cifra de carga de eje debe incluir cualquier peso o implemento frontal (a) que incida en la carga del eje frontal, y cualquier peso o implemento montado o semimontado trasero (b) que afecte a la carga del eje trasero.

A continuación, mida la distancia entre el centro del peso o implemento frontal y el centro del eje frontal (D1).Tras ello, mida la distancia entre el eje frontal y el eje trasero (D2).Por último, mida la distancia entre el centro del eje trasero y el centro del implemento montado o semimontado trasero (D3).

Ahora podrá calcular el peso en cada eje:

Carga frontal = peso frontal x ((D1 + D3)/D2) + peso de eje frontal)

Carga trasera = peso trasero x ((D1 + D3)/D2) + peso de eje trasero)

• Use un juego de celdas de pesaje de neumáticos independiente

Si posee un juego de celdas de pesaje o si su proveedor de neumáticos puede facilitárselas y ayudarle con la configuración de presión de neumáticos para su tractor, puede medir de manera precisa el peso cargado por cada eje.Antes de hacerlo, asegúrese de que cualquier implemento trasero montado o semimontado se baja al suelo cuando se pese la carga del eje frontal.Haga lo opuesto y eleve el implemento al medir la carga del eje trasero.

Cuando tenga los números, divida el peso entre dos y tendrá la carga de cada neumático.Si usa una tabla de presión o de carga, podrá establecer la presión óptima para los neumáticos de los ejes frontal y trasero.

A menos que haya comprado neumáticos para tractores de alta flexión (IF), que pueden soportar un 20 % más de carga con la misma presión de funcionamiento o la misma carga con un 20 % menos de presión, o neumáticos de muy alta flexión (VF), con un 40 % en cada caso anterior, añada 0,4 bares a los números de la table de presión en el caso de tractores que trabajen en carretera de manera considerable.Esta presión adicional ayudará a minimizar el desgaste en superficies duras.

• Use una aplicación de teléfono inteligente

Si cuenta con la información básica del tractor tal y como se detalla en el punto 1, puede hacer uso de varias aplicaciones de teléfono inteligente para definir la presión correcta de los neumáticos de su tractor según su carga.Tenga en cuenta que los números de carga estimados en dichos cálculos estarán cerca del valor óptimo, pero puede que no sean completamente precisos.

Recuerde que los neumáticos de tractor que compre deben contar con información de presión recomendada, lo que le informará aproximadamente de la presión requerida.Los neumáticos que estén demasiado inflados o poco inflados no serán tan productivos y serán dañinos para el terreno; en el mejor de los casos, se dañarán con facilidad, y en el peor, serán peligrosos.Siga estos tres puntos para saber la presión correcta de sus neumáticos de tractor y los aprovechará al máximo, maximizando el tiempo antes de que deba volver a internet para buscar «neumáticos de tractor a la venta» y «neumáticos de tractor cerca de mí».

Por su naturaleza, los remolques están pensados para soportar una carga, por lo que huelga decir que el papel que desempeñan sus neumáticos es crucial para soportarla y amortiguarla. Tener sus neumáticos poco inflados o demasiado inflados puede, por tanto, afectar significativamente al terreno bajo ellos, e incluso afectar a los neumáticos en sí. La próxima vez que busque en internet «neumáticos de remolque a la venta» y «neumáticos de remolque cerca de mí», o compare listas de precios de reemplazos, recuerde la importancia de usar la presión correcta una vez instalados.

Neumáticos de remolque demasiado inflados

Aquellos neumáticos de remolque inflados sobre la presión recomendada causarán problemas tanto en carretera como en el terreno. Al viajar en carretera, uno de los mayores peligros de los neumáticos demasiado inflados es el efecto que tendrán en el rendimiento de frenado del remolque.  Dado que la zona de contacto de un neumático demasiado inflado es menor que la de uno con la presión correcta, la eficacia de los frenos se verá reducida, lo cual no solo afectará al rendimiento del frenado, y con ello serias implicaciones en la seguridad vial, sino también sobrecalentará los neumáticos, lo que potencialmente conllevará a la delaminación de los dibujos. La reducción de capacidad de frenado de unos neumáticos demasiado inflados también conllevará en última instancia al fallo prematuro de los frenos del remolque. Estos neumáticos demasiado inflados también se gastan mucho más rápido, con lo que su vida útil se ve mermada.

En el terreno, el mayor problema causado por unos neumáticos demasiado inflados es el aumento de la compactación. Aumentar la presión de los neumáticos más allá del nivel recomendado altera su forma, reduciendo el área de contacto con el suelo porque su perfil se alarga debido al exceso de aire y al cambio de forma. Esto aumenta la carga de cada centímetro cuadrado en contacto con el suelo e incrementa su compactación, lo que afecta negativamente de muchas formas al suelo, como, por ejemplo, una menor capacidad de drenado y de crecimiento de raíces.

Neumáticos de remolque poco inflados

Si no hay suficiente aire en un neumático de remolque (menor cantidad de la presión recomendada por el fabricante), pueden darse problemas diferentes, pero no por ello menos graves. Primero, el talón del neumático puede desprenderse, lo que haría que este se moviera sobre la llanta y, posiblemente, soltarse. Esto afectaría particularmente a la seguridad en carretera: si un neumático se suelta a cierta velocidad, puede causar graves accidentes tanto para el conductor del tractor como para cualquier otro conductor.

La carcasa de un neumático de remolque poco inflado puede dañarse con facilidad, particularmente teniendo en cuenta la carga adicional sobre los flancos, lo que puede dar lugar al fallo prematuro del neumático y tener que reemplazarlo antes del final de su vida útil.

Por tanto, vale la pena comprobar con asiduidad la presión de los neumáticos de remolque a diario durante periodos de mucho uso, así como cuando se lleva a revisión tras no haberse usado durante cierto tiempo. Cuando busque en internet «neumáticos de remolque a la venta» y «neumáticos de remolque cerca de mí», o compare listas de precios de reemplazos, recuerde la importancia de una presión correcta al instalarlos y de comprobarla regularmente.

La amplia gama de fabricantes, marcas, tipos y tamaños de neumáticos de tractor puede hacer que sea complicado elegir a la hora de elegir reemplazos de las listas de precios y de entre la gama de neumáticos en venta en el mercado.Aunque el precio suele ser una gran influencia, existen otros factores que le ayudarán a elegir los neumáticos correctos para su tractor al buscar en internet neumáticos de tractor cerca de mí y al mirar los neumáticos en venta de los proveedores.

Diagonales o radiales

Los neumáticos de tractor radiales ofrecen muchas ventajas sobre los diagonales.Sin embargo, su diseño más avanzado conlleva que cuesten más.Pueden darse circunstancias en las que su tractor, la naturaleza del trabajo que hace y el número de horas que trabaja en un año hagan que los neumáticos diagonales sean una opción perfectamente adecuada.Los neumáticos diagonales se elaboran en bandas desde un lado del neumático hacia el otro.Esta tecnología más antigua hace que sean más baratos de producir, pero son perfectamente adecuados para aquellos tractores que tienen una menor carga de trabajo anual, desempeñan tareas simples y no suelen desplazarse a mucha distancia.Su formato conlleva que su conducción será firme, por lo que no son tan aptos para aquellos tractores que viajan frecuentemente a velocidades mayores de 30 km/h.Por la misma razón, su elaboración de lado a lado conlleva que no ofrecen el mismo nivel de agarre que los neumáticos radiales comparables debido a sus flancos más rígidos.Si su tractor tiene un remolque frontal, sin embargo, pueden presentar una ventaja, dado que sus flancos más rígidos aguantan cargas más pesadas y presentan un movimiento reducido bajo cargas.Es importante reemplazar siempre los neumáticos en el mismo eje a la vez, y no se deben mezclar neumáticos radiales y diagonales en el mismo eje.

Los neumáticos de tractor radiales presentan un diseño más reciente y su método de elaboración se diferencia de los diagonales en cuanto que sus bandas pasan alrededor de su circunferencia.Esto da como resultado un neumático de alta resistencia que también ofrece un alto grado de flexibilidad en sus flancos.Colocados en el eje frontal o de dirección, ofrecen un control mejorado sobre la dirección del volante y los neumáticos a cierta velocidad en carretera.En el caso de aquellos tractores modernos que circulan como máximo a velocidades de 40, 50 o incluso 60 km/h, conllevan un alto nivel de contacto en todo momento, así como una mejor disipación del calor.Ambos factores cuentan con implicaciones significativas para la seguridad en carretera y la vida útil del neumático.

Estándar, IF o VF

Comparados con los neumáticos estándar, los neumáticos para tractores de alta flexión (IF) pueden soportar un 20 % más de carga con la misma presión de funcionamiento o la misma carga con un 20 % menos de presión. En el caso de aquellos granjeros que quieran mayor versatilidad y capacidad en sus neumáticos, existen neumáticos de muy alta flexión (VF), que pueden soportar un 40 % más de carga con la misma presión de funcionamiento o la misma carga con un 40 % menos de presión.Si le preocupa especialmente el efecto de la maquinaria pesada en el suelo de su terreno y si la mayoría del trabajo de su tractor se desempeña en el terreno, como cultivos primarios o secundarios y su establecimiento, debería tener en cuenta dichos tipos de neumáticos.Estos también le beneficiarán si la disposición de su granja implica que tiene que desplazarse frecuentemente entre terrenos a alta velocidad, dado que, con ellos, ajustar las presiones de los neumáticos no será necesario.

El perfil ideal para la carga de trabajo de su tractor

La segunda cifra de la numeración de un neumático denota su perfil de flanco como porcentaje de su anchura.Si minimizar el daño a los cultivos es prioridad para usted, elija neumáticos con un perfil bajo, el cual dejará una huella ancha.Al combinarse con la huella más larga producida por los diseños de neumáticos modernos (especialmente IF y VF), el resultado será una máxima superficie de contacto con el terreno, provocando mínima presión y menor daño a los cultivos.

Seguir estos pasos al comparar listas de precios y al buscar en internet neumáticos de tractor a la venta y «neumáticos de tractor cerca de mí» le ayudará a elegir los neumáticos correctos para su tractor y la carga que espera tener.

Al comprar un nuevo juego de neumáticos de tractor (quizás tras buscar en internet «neumáticos de tractor a la venta» y «neumáticos de tractor cerca de mí» o comparar listas de precios), está realizando una inversión importante.Esta inversión no solo va hacia las funciones operativas de su maquinaria, sino también a su rendimiento financiero.Aquí encontrará algunos consejos para maximizar la vida útil de sus neumáticos y aprovechar al máximo su desembolso.

1. Compruebe la presión de los neumáticos como parte de su rutina de revisión diaria

Una baja presión en los neumáticos acortará su vida útil muy rápido;además del hecho de que unos neumáticos poco inflados son peligrosos a cierta velocidad en carretera y menos efectivos al trabajar en el terreno, son más propensos a patinar.Estos patinajes se dan porque los neumáticos están diseñados de manera que la presión recomendada imparte la fuerza causante de que el talón del neumático haga contacto con la llanta.Este contacto hace que el par de torsión pase de la transmisión del tractor al neumático, y de ahí al terreno.Si los neumáticos se deslizan sobre las llantas, el talón puede dañarse, destruyendo los neumáticos.Unos neumáticos poco inflados también afectarán a los flancos, haciendo que se doblen y, posiblemente, se rompan.

Inflarlos demasiado tiende a ser un problema menos común, pero también afectará negativamente a su vida útil.Unos neumáticos demasiado inflados también quedarán sujetos a un aumento del deterioro de los flancos, en este caso debido al exceso de carga causado por la mayor presión de aire. En resumidas cuentas, compruebe la presión de los neumáticos como parte de su rutina de revisión diaria.

2. Tenga cuidado durante viajes en carretera

Al viajar entre granjas y terrenos, ajustar la forma y la velocidad con la que conduce, y tener en cuenta el estado de la carretera, pueden prolongar significativamente la vida útil de los neumáticos de su tractor.Al acercarse a rotondas y cruces, intente usar la transmisión para frenar de manera gradual. De esta forma, no solo prolongará la vida útil del freno, también la de los neumáticos, dado que sufrirán menores niveles de fricción con el asfalto, dando como resultado una disminución de la abrasión del compuesto de goma del dibujo.Un uso innecesario de los frenos en vez de la transmisión para frenar el tractor resultará en una abrasión acelerada de los neumáticos. Dado que los tractores modernos pueden circular a velocidades entre 40 y 80 km/h, el desgaste en carretera es un problema mucho mayor que cuando circulaban a 30-40 km/h.

Pruebe también a minimizar el riesgo de daño a los dibujos y flancos de los neumáticos causados por baches evitándolos en la medida de lo posible.Las medidas de ralentización de tráfico y de prevención de aparcamiento, como bordillos y reductores de velocidad, también pueden dañar los neumáticos (especialmente los flancos) al circular a mayor velocidad, así que evítelos lo máximo posible.

3. Concéntrese en los factores de desgaste en los que puede influir con facilidad

Dejar puesto un lastre frontal innecesario en el tractor incluso cuando no es necesario para la tarea actual puede desgastar de manera significativa los neumáticos, principalmente si el tractor va a viajar mucho en carretera.Asegúrese de quitar los contrapesos frontales cuando no sean necesario, por ejemplo, si el tractor realiza trabajos en carretera con un remolque.

Asegúrese, al trabajar sobre hormigón (al descargar grano o al ensilar remolques, por ejemplo), de intentar minimizar los giros bruscos, y de que el modo 4×4 nunca está activado en superficies de hormigón.

Siga estas pautas mientras trabaja con su tractor y, de esta manera, debería aprovechar al máximo la vida útil de sus neumáticos.También maximizará el tiempo antes de que deba ponerse a buscar en internet «neumáticos de tractor a la venta» y «neumáticos de tractor cerca de mí» o a comenzar a comparar listas de precios.

Unos neumáticos de tractor gastados pueden disminuir la productividad en el mejor de los casos y resultar peligrosos en el peor,así que ¿cómo sabrá cuándo es hora de buscar en internet «neumáticos de tractor a la venta» y «neumáticos de tractor cerca de mí» y comenzar a comparar listas de precios?

¿Cómo sabrá cuándo necesita su tractor nuevos neumáticos, ya sea en un solo eje o en ambos?Parecería obvio, pero puede ser bastante difícil averiguar con exactitud cuándo juzgar si tal inversión en cambiarlas es necesaria.Estos puntos a continuación le servirán de referencia.

1. Profundidad de dibujo

El indicador aparente en cuanto a requisitos de cambio es la profundidad de dibujo de los neumáticos del tractor.Al contrario que el dibujo de los neumáticos de un vehículo de circulación, en las que existe un requisito mínimo legal de profundidad, los neumáticos de tractor no cuentan con uno.Sin embargo, debido a varias razones, el desgaste del dibujo indicará que debe reemplazarlas.La primera y más obvia es una falta de agarre en el campo.No importa la potencia de su tractor, puesto que no podrá rendir óptimamente si no se agarra al suelo de manera efectiva.Una vez la profundidad de dibujo de los neumáticos estén a menos del 10 % de la profundidad original, su eficacia se verá reducida de manera significativa.Realice observaciones de manera asidua y compruebe su profundidad para asegurarse de pedir nuevos neumáticos con suficiente antelación antes del momento en que espera que el tractor deba realizar trabajos de alta tracción, como cultivos primarios.Otra comprobación que vale la pena hacer es controlar el patinaje de los neumáticos del tractor durante trabajos de alta demanda, como arar o subsolar.Una alta tasa de patinaje indica que es hora de ir pensando en cambiar los neumáticos del tractor.

2. Daño en flancos

Los flancos de los neumáticos de su tractor se pueden dañar por muchas razones, desde causas en carretera, como abrasiones con bordillos, hasta daños mientras trabaja, como piedras en terrenos pesados al arar en surcos, por ejemplo.Aunque este daño no es común, dado que los flancos no tienen una carga directa, se trata, posiblemente, de las áreas más débiles de los neumáticos de un tractor.Si se dañan (un arañazo o una fisura), se incrementa el riesgo de que el neumático explote si el daño se agrava.Por tanto, los neumáticos del tractor se deben reemplazar de manera rutinaria si sufren un daño considerable en los flancos, incluso si, por desgracia, sigue habiendo una buena profundidad de dibujo en la circunferencia del neumático.La seguridad es siempre lo primero.

3. Desgaste irregular

Se puede presentar desgaste irregular, particularmente, en neumáticos delanteros pequeños de tractores debido al desgate extra que viene de girar en superficies duras y el potencial de que el movimiento o la convergencia de los neumáticos de dirección se desalineen.Por ello, debe comprobar asiduamente la convergencia de los neumáticos delanteros y haga los ajustes necesarios según el manual del usuario.Podría ser posible igualar el desgaste de los neumáticos delanteros que presentan desgaste por un ángulo de convergencia incorrecto intercambiando los neumáticos delanteros.

Siga estos tres consejos como guía para ayudarle a juzgar cuándo necesita reemplazar los neumáticos de su tractor y cuándo necesita buscar en internet «neumáticos de tractor a la venta» y «neumáticos de tractor cerca de mí» y comenzar a comparar listas de precios.Recuerde que, a menos que un neumático esté dañado y su compañero de eje presente menos de un 50 % de desgaste, deberá reemplazar ambos a la vez con neumáticos de la misma marca, el mismo tipo y el mismo tamaño.

El diseño de los tractores ha cambiado de forma radical desde que se introdujeron los primeros modelos con motor de combustión hace más de un siglo. Sin embargo, con algunas excepciones, hay una cosa que permanece prácticamente sin cambios. Los neumáticos y las ruedas para tractores son más pequeños en la parte delantera y más grandes en la parte trasera en la mayoría de los tractores. Pero, cuando busca en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí”, o consulta una lista de precios de neumáticos para tractores, ¿se pregunta por qué se sigue utilizando esta configuración como la más habitual?

Obviamente existen múltiples diseños de tractores que sí cuentan con ruedas del mismo tamaño en la parte delantera y en la trasera, pero tienden a tener un diseño más complejo (y, por tanto, tienen un precio de compra y un coste de funcionamiento más elevados) que los tractores más comunes con ruedas y neumáticos en la parte delantera más pequeños que los de la parte trasera. La configuración con cuatro ruedas iguales suele ser más habitual entre los tractores más grandes y los más pequeños, donde el tamaño y la especialización son las razones principales para el gasto. Por ejemplo, en estos extremos del rango de opciones, el coste adicional que representan los ejes de dirección delanteros y traseros, o de una junta articulada entre los ejes, suele justificarlo una explotación agrícola especializada de alto valor, como la producción de frutas o la agricultura a gran escala en grandes campos.

En la mayoría de las de explotación agrícola, sigue siendo más habitual el uso de tractores con ruedas y neumáticos grandes en la parte trasera y más pequeños en la parte delantera. Pero qué supone esto a la hora de elegir qué neumáticos para tractores comprar, y cómo influye en la forma de manejar el tractor y de cuidar los neumáticos.

Dirección

Uno de los principales motivos por los que se diseñan tractores con ruedas delanteras más pequeñas que las traseras es porque así se puede dirigir con mucho menos esfuerzo. El menor diámetro de las ruedas y los neumáticos supone una menor superficie de contacto con el suelo, lo que también se traduce en una reducción del esfuerzo necesario para girar y en un menor roce de los neumáticos con la carretera (donde el movimiento desgasta los neumáticos del tractor) o con el campo (donde embarra la superficie del terreno). Las ruedas delanteras grandes también requieren un eje delantero más pesado, lo que contribuye al peso total del tractor y aumenta la compactación del terreno. Sin duda alguna, el desarrollo durante la década de los 70 de la dirección asistida en los tractores supuso un gran cambio para bien a la hora de girar los tractores, incluidos aquellos con cuatro ruedas del mismo tamaño. Muchos tractores modernos cuentan con un sistema de desconexión automática de la transmisión al eje delantero a partir de una determinada velocidad para evitar el desgaste de los neumáticos en carretera. Si su tractor no lo tiene, asegúrese de desconectar la tracción a las cuatro ruedas antes de salir del campo.

Tracción

Los tractores con neumáticos y ruedas del mismo tamaño en la parte delantera y trasera se diseñaron originalmente con el fin de brindar la tracción adicional de un eje delantero accionado y aprovechar al máximo dicha tracción gracias a la huella de neumático más grande que otorgan los neumáticos para tractores con grandes ruedas delanteras. Sin embargo, el diseño de muchos neumáticos para tractores modernos con ejes delanteros convencionales permite que incluso los neumáticos delanteros “pequeños” puedan ofrecer una huella larga, con multitud de tacos en contacto con el suelo y, por tanto, aplicando la máxima fuerza de tracción del tractor al suelo. Esto se debe a que los diseños de las carcasas modernas se elaboran con patrones de banda de rodadura más avanzados y utilizan materiales más flexibles, lo que permite que los neumáticos rindan a presiones más bajas.

Maniobrabilidad

Tener ruedas y neumáticos de menor diámetro en la parte delantera del tractor, en el eje de dirección, hace que resulte mucho más sencillo girar el tractor. El radio de giro es importante incluso si la mayor parte de su trabajo lo realiza en campos grandes. Por ejemplo, sigue siendo necesario realizar giros limpios con el mínimo de maniobras y rodeos al llegar a la cabecera de la parcela al final de cada recorrido, con independencia del tipo de trabajo que realice o del tamaño que tenga el campo. Los sistemas de dirección de los tractores modernos con ejes delanteros accionados inclinan las ruedas cuando giran completamente para maximizar la capacidad de maniobra. Sin embargo, los giros cerrados al máximo de la dirección son perjudiciales para los neumáticos delanteros de su tractor y para la superficie sobre la que ruedan, causando abrasión y daños.

Distribución del peso

Los tractores con ruedas traseras grandes y ruedas delanteras pequeñas equipados con buenos neumáticos inflados a la presión correcta y con el peso adecuado en el morro para el tipo de trabajo que realizan, deben tener una distribución del peso del 60 % en el eje trasero y del 40 % en el delantero. Con un implemento montado o arrastrado en contacto con el terreno, la distribución del peso cambia al 50 % en la parte delantera y el 50 % en la parte trasera cuando la combinación de tractor e implemento realiza trabajos. Los tractores pueden arrastrar más peso con el eje trasero más elevado que el delantero, manteniendo así los neumáticos delanteros totalmente anclados al terreno. Las ruedas traseras de mayor tamaño también sirven de contrapeso al tractor cuando solo lleva una carga ligera en la parte trasera. Además, su huella más larga y su mayor anchura de sección contribuyen a distribuir adecuadamente el peso del tractor a fin de minimizar la presión sobre el terreno.

Cuando busque en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí”, o consulte una lista de precios de neumáticos para tractores, tenga en cuenta estos principios; sígalos y le ayudarán a sacar el máximo provecho de los neumáticos de su tractor.

Sea cual sea el tipo de tractor que maneje, su rendimiento depende de los neumáticos con los que esté equipado. Al fin y al cabo, estos son lo que conectan el tractor, con toda su potencia y tecnología, con el terreno. Siga estos consejos para obtener el máximo rendimiento de los neumáticos de su tractor, y recuérdelos la próxima vez que busque en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí”. Las cifras que figuran en la lista de precios de los neumáticos para tractores no significan nada si la compra no se realiza con cuidado y se presta atención a mantener el rendimiento de los neumáticos una vez instalados.

1. Control del deslizamiento de las ruedas

El control del deslizamiento de las ruedas es fundamental para que los neumáticos para tractores tengan un rendimiento adecuado, especialmente en los cultivos primarios o secundarios, donde la conversión máxima de potencia en agarre es crucial. Un deslizamiento excesivo de las ruedas desperdicia combustible, desgasta más rápidamente los neumáticos, daña el terreno por el embarrado y la compactación, y reduce el ritmo de trabajo. Sin embargo, hace falta un deslizamiento controlado para obtener el máximo rendimiento de los neumáticos y de los tractores en los que se instalan. A medida que los tacos del neumático se agarran al terreno mediante la fuerza que la transmisión del tractor transmite a la rueda, dichos tacos compactan el terreno hasta encontrar una resistencia lo suficientemente fuerte como para impulsar el tractor hacia delante. Esta compactación varía en función del tipo, el estado, la composición y el grado de humedad del terreno. El deslizamiento ideal de las ruedas es del 12-15 %. En terrenos sueltos, cultivados o húmedos, se situará en el límite superior de ese rango. Si el problema es la humedad del terreno, detenga el trabajo si es posible hasta que el terreno esté más seco. Si el problema es la estructura del terreno (como al hacer una segunda pasada en un terreno cultivado), considere la posibilidad de compactar el terreno con una prensa montada en el frontal.

Supongamos que su tractor no cuenta con un sistema de control del deslizamiento de las ruedas. En ese caso, se puede evaluar de forma sencilla los niveles de deslizamiento midiendo una distancia determinada en el campo y pidiendo a un ayudante que cuente las revoluciones que realiza el neumático para recorrer esa distancia cuando el tractor está trabajando. Calcule la distancia total de las revoluciones de la rueda recorrida por la circunferencia del neumático, y compárela con la distancia medida trabajada para calcular el porcentaje de deslizamiento.

No obstante, muchos tractores modernos están equipados con monitores de deslizamiento de las ruedas, que utilizan un radar para medir la distancia real recorrida por el tractor y compararla con las revoluciones de las ruedas/neumáticos. Si su tractor dispone de control de deslizamiento de las ruedas, asegúrese de que esté configurado según la cantidad óptima de deslizamiento de las ruedas teniendo en cuenta el trabajo que realiza y las condiciones actuales del suelo.

2. Lastre correcto

Cada tarea requiere un lastre diferente para el tractor. Si utiliza un implemento montado, necesitará suficiente lastre en la parte delantera del tractor para contrarrestar la combinación tractor/implemento, tanto en condiciones de trabajo como cuando el implemento esté levantado. Sin embargo, también debe asegurarse de retirar este peso delantero cuando no sea necesario una vez terminado el trabajo, ya que si lo mantiene aumentará el desgaste de los neumáticos del tractor y podría afectar a la dirección.

Los pesos delanteros también suelen ser necesarios para los implementos arrastrados que pesan mucho, como los cultivadores primarios. Los pesos para las ruedas traseras y delanteras del tractor también pueden ayudar. Pida asesoramiento de un especialista en neumáticos para tractores, especialmente uno que disponga de celdas de pesaje. Observe el tractor mientras trabaja para evaluar su rendimiento; por ejemplo, si a las ruedas delanteras les cuesta tener agarre, necesita más peso delantero.

3. Presiones correctas

Los neumáticos para tractores con presiones superiores a las recomendadas por el fabricante ven perjudicado su rendimiento. Además, su superficie de contacto se reduce, disminuyendo la cantidad de neumático en contacto con el terreno. Por el contrario, los neumáticos con presiones inferiores a las recomendadas pueden deslizarse sobre la llanta, lo que en el mejor de los casos supone una pérdida de potencia. Si desea que los neumáticos de su tractor rindan de manera óptima, compruebe diariamente su presión y ajustarla cuando sea necesario.

Recuerde estos consejos la próxima vez que busque neumáticos para tractores nuevos en venta o consulte una lista de precios de neumáticos para tractores, ya que con independencia del precio de los neumáticos, estos solo rinden cuando se someten a un mantenimiento adecuado.

Con independencia de los neumáticos que compre en el mercado, estos son incapaces de transferir la potencia del tractor al terreno de forma eficiente, fiable y segura si no cuentan con la cantidad correcta de aire para la que han sido diseñados. Cuando busque en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí”, o cuando consulte una lista de precios de neumáticos para tractores, los neumáticos para tractores que acabe eligiendo deben ir acompañados de recomendaciones sobre las presiones correctas con las que deben instalarse y mantenerse.

Pero existen muchos factores que pueden hacer que los neumáticos de un tractor no estén inflados a la presión adecuada. Es fundamental realizar comprobaciones periódicas, incluso durante los periodos de mayor actividad, para asegurarse de que los neumáticos no pierden aire. Asimismo, resulta esencial asegurarse de que el manómetro con el que comprueba las presiones es preciso. Puede ser fácil inflar insuficientemente un neumático de tractor por las prisas o que esté desinflado, por ejemplo, a causa de un pinchazo lento. Y, por otro lado, es fundamental no inflar en exceso un neumático, ya sea accidentalmente o a propósito. Recuerde estos consejos cuando busque en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí”, o cuando consulte una lista de precios de neumáticos para tractores.

Pero, ¿por qué un inflado insuficiente o excesivo puede ser tan grave? Hablemos primero sobre los neumáticos para tractores poco inflados. Cuando los neumáticos para tractores no tienen suficiente aire en su interior, ocurren o pueden ocurrir varias cosas. En primer lugar, existe la posibilidad de que el talón no se asiente correctamente, lo que puede hacer que el neumático se deslice sobre la llanta y pueda salirse de ella. Esto puede tener consecuencias muy graves, ya sea en el campo en trabajos a poca velocidad o en la carretera a velocidades mucho mayores. En el mejor de los casos, esto daña las carcasas de los neumáticos, mientras que en el peor, podría provocar un accidente en carretera.

En el caso de una carcasa dañada, todo dependerá del momento en que se detecte. Si solo está un poco desinflado, es posible que los daños importantes tarden en verse, pero ocurrirán. Mientras esto ocurre, los problemas más probables que observará son el desgaste excesivo de los neumáticos debido a que los hombros del neumático soportan más peso y carga de tracción que la parte central. El neumático para tractores puede deslizarse sobre la llanta cuando se somete a una carga de tracción alta y a un par importante. Un neumático de tractor sin cámara puede desinflarse rápidamente y hacer que se salga de la llanta. Esta situación también puede producirse en la carretera a velocidades más elevadas, especialmente cuando se realizan maniobras de giro importantes, lo que puede tener consecuencias para el conductor del vehículo y para otros usuarios de la carretera. Pida asesoramiento sobre estos temas cuando busque en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí”, o cuando consulte una lista de precios de neumáticos para tractores.

El problema de inflar en exceso es igual de importante. El primer peligro potencial es de nuevo que el neumático pueda desprenderse de la llanta. En este caso, el problema se presenta especialmente en el momento del inflado, ya que existe un grave riesgo de explosión y de lesiones o muerte. La probabilidad de que se produzca una explosión es aún mayor si, durante el trabajo, el neumático del tractor sufre daños tales como cortes en los flancos y en las zonas intermedias de la banda de rodadura. Las zonas más débiles, como los abombamientos y las grietas en los flancos de los neumáticos, pueden verse agravadas por un inflado excesivo y hacer que sea más vulnerable a una posible explosión. Los abombamientos suelen estar provocados por la perforación de piedras afiladas en los flancos, mientras que las grietas suelen estar relacionadas con la antigüedad. En cualquier caso, es fundamental sustituir el neumático del tractor. Cuando busque en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí”, o cuando consulte una lista de precios de neumáticos para tractores, los fabricantes y distribuidores pueden ofrecerle asesoramiento sobre estos temas.

El inflado excesivo también hace que el centro de la banda de rodadura del neumático soporte más carga. Esto genera un desgaste desigual y reduce la huella del neumático, lo que disminuye el contacto con el terreno, el agarre y la superficie de apoyo del neumático, provocando una mayor compactación del terreno. En la carretera, la reducción de la superficie de contacto se traduce en un mayor desgaste del neumático en el centro de la banda de rodadura y en un menor control en la aceleración, el frenado y el giro.

Para asegurarse de obtener el mejor rendimiento y una seguridad absoluta, compruebe la presión de los neumáticos de su tractor con la mayor frecuencia posible y asegúrese de no inflarlos nunca en exceso o de manera insuficiente. Recuerde estos consejos sobre cómo controlar los neumáticos de su tractor una vez instalados la próxima vez que busque en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí”, o consulte una lista de precios de neumáticos para tractores.

Las avanzadas prestaciones de productividad que ofrecen los tractores modernos no valen de mucho si no puede trasladar su potencia al terreno de forma eficaz y efectiva. Pero, ¿qué pueden hacer los propietarios y operadores para asegurarse de que los neumáticos de su tractor están a la altura de las tareas que deben realizar?

1.Estado de los neumáticos

Cuando compruebe la validez y robustez de los neumáticos al preparar el trabajo, evalúe primero su estado, empezando por la banda de rodadura. Los neumáticos con menos del diez por ciento de la banda de rodadura suelen no poder ofrecer un buen agarre y una buena adherencia en el campo. Busque cortes en las barras de la banda de rodadura que puedan afectar a la capacidad y seguridad de los neumáticos. Mire también entre las barras para asegurarse de que la zona está libre de fisuras y grietas importantes. Esta zona puede ser muy vulnerable, ya que las barras de la banda de rodadura se desgastan a lo largo de la vida útil del neumático. A continuación, examine los flancos de los neumáticos tanto por la parte exterior como por la interior. Estos pueden resultar dañados en terrenos muy pedregosos, principalmente cuando se ara en surcos. Busque fisuras y grietas. Si se han acentuado lo suficiente como para crear abombamientos, debe sustituir el neumático.

2. Estado de las ruedas

También debe asegurarse de examinar las ruedas en busca de daños. Los daños en las llantas pueden resultar especialmente preocupantes, ya que pueden afectar seriamente a la seguridad del neumático sobre la llanta, pudiendo producirse un reventón si el talón se desprende. Obviamente, también se deben revisar periódicamente las tuercas de las ruedas tal y como se indica en el manual del usuario del tractor.

3. Manómetro y compresor

Al comprobar las presiones, asegúrese de utilizar un manómetro preciso y de buena calidad. También debe asegurarse de que su compresor sea seguro y fiable, por lo que se recomienda someterlo a una revisión periódica por parte de un técnico especializado.

4. Presión de inflado correcta

Utilice las pautas dadas por el fabricante de sus neumáticos para asegurarse de que estén inflados a las presiones adecuadas para las tareas, velocidades, cargas y condiciones en las que van a utilizarse. Antes de empezar a inflarlos, lo último que debe comprobar es el estado de las válvulas de inflado, asegurándose de que estén limpias, sin daños y bien sujetas al neumático. Debería solicitar consejo a un especialista en neumáticos del fabricante o distribuidor que haya elegido sobre las presiones correctas para la carga con la que operará su tractor con un determinado implemento.

5. Compruebe las presiones periódicamente

Compruebe la presión de los neumáticos de su tractor todos los días antes de empezar a trabajar, ya que la más mínima perforación de la carcasa interior y de la cámara (si está instalada) puede provocar una pérdida de aire relativamente lenta que puede influir de forma significativa en la eficacia, la eficiencia y la seguridad. Mientras que los neumáticos poco inflados pueden deslizarse sobre la llanta y provocar daños en la carcasa (además de hacer que el tractor consuma más combustible), los neumáticos demasiado inflados pueden provocar daños importantes en el terreno y el desgaste de los neumáticos. Ambos problemas le costarán caro a largo plazo.

6. Consejos de trabajo

Una vez con su tractor y sus neumáticos listos para el trabajo, conviene recordar algunos consejos destinados a obtener el máximo rendimiento. Si trabaja en tareas de laboreo primario o secundario, utilice el monitor de deslizamiento de las ruedas de su tractor para controlar que se mantiene en el rango ideal, con un ligero deslizamiento que ayuda a transferir la fuerza de tracción a la vez que protege la capa superior del terreno. El deslizamiento no debe ser superior al 12-15 %. Por otra parte, no hace falta decir que acelerar y frenar de manera suave en carretera le ayudará a obtener la máxima vida útil de sus neumáticos. Además, debe reducir al mínimo las curvas cerradas en el asfalto o en el hormigón de los graneros siempre que sea posible para reducir la fricción.

Siga estas seis pautas para obtener el máximo rendimiento de sus neumáticos… y de su tractor.

Tanto si ha comprado un tractor y necesite familiarizarse con sus neumáticos, como si ha invertido en neumáticos de repuesto para una máquina existente tras consultar las listas de precios de neumáticos para tractores y buscar en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí”, hay varios aspectos esenciales que debe conocer.

1. La marca de los neumáticos de su tractor

Los neumáticos de los tractores deben estar emparejados en todos los ejes, utilizando el mismo tamaño e idealmente la misma marca, de manera que tengan el mismo diseño de carcasa y tipo de banda de rodadura de acuerdo con el diseño del fabricante. De este modo, se garantiza que las dos ruedas transfieren la misma potencia y tienen el mismo agarre, lo cual resulta fundamental para que los neumáticos y el tractor ofrezcan un rendimiento adecuado.

2. La construcción de los neumáticos para tractores: neumáticos diagonales

Los tractores más antiguos y algunos básicos a veces están equipados con neumáticos diagonales en lugar de los más modernos de tipo radial. Simplificando, los neumáticos radiales para tractores se construyen de forma circular alrededor de toda la circunferencia del neumático, mientras que los neumáticos diagonales se construyen de lado a lado. Los neumáticos diagonales son más baratos, pero su diseño conlleva que la conducción sea más firme y el agarre menor que el de un neumático radial comparable, ya que los flancos cuentan con menos flexibilidad (aunque esto hace que pueda trabajar con un cargador frontal). No debe combinar neumáticos de tractor diagonales y radiales en el mismo eje.

3. La construcción de los neumáticos para tractores: neumáticos radiales

Los neumáticos para tractor radiales, al tener un diseño más moderno por el que el neumático se diseña y fabrica en bandas alrededor de toda la circunferencia, ofrecen flancos flexibles y conservan su nivel de resistencia. Esto ayuda a controlar la dirección de los neumáticos (delanteros) en la carretera, proporcionando una precisión y rapidez de movimiento mucho mayor cuando se conduce a cierta velocidad. Al girar a velocidades de 40, 50 o incluso 60 km/h habituales en los capaces los tractores modernos, el neumático radial mantiene un contacto con la carretera mucho mayor que el neumático diagonal, lo que conlleva importantes ventajas en materia de seguridad. Los flancos flexibles también resultan en una mejor disipación del calor que, a su vez, aumenta la vida útil de los neumáticos.

4. El diseño de los neumáticos y su capacidad de carga

Asegúrese de conocer la capacidad de carga y presión del diseño de los neumáticos de su tractor. Consulte con su distribuidor de neumáticos las presiones a las que deben funcionar los neumáticos de su tractor, teniendo en cuenta su tipo de diseño y la carga que normalmente soportarán para trabajar con determinados implementos, especialmente los implementos montados. A diferencia de los neumáticos para tractores normales, los neumáticos de alta flexión (IF) pueden operar con las mismas presiones en el campo y en la carretera. Los neumáticos para tractores IF pueden soportar un 20 % más de carga con la misma presión de funcionamiento o la misma carga con un 20 % menos de presión. Además, los neumáticos para tractores de muy alta flexión (VF) pueden soportar un 40 % más de carga con la misma presión de funcionamiento o la misma carga con un 40 % menos de presión.

5. Las presiones a las que deben trabajar los neumáticos de su tractor

Aunque está relacionado con el punto anterior, hacemos hincapié en este tema porque son datos esenciales con los que debe estar siempre familiarizado. Los neumáticos para tractores normales pueden operar dentro de un rango de variación relativamente estrecho en cuanto a la presión se refiere. Como parte del mantenimiento diario del tractor, debe asegurarse de comprobar la presión con la mayor frecuencia posible y ajustarla cuando sea necesario. Los neumáticos IF y VF ofrecen un mayor rango de flexibilidad en términos de presiones, aunque siempre hay que comprobarlo. Deben ajustarse en función del peso de la combinación de tractor e implemento con carga.

6. El estado actual de los neumáticos de su tractor

Además de comprobar periódicamente la presión y los daños de los neumáticos de su tractor, también debe evaluar regularmente la cantidad de banda de rodadura que queda en los neumáticos en comparación con la profundidad de la banda de rodadura cuando eran nuevos. La comprobación de la banda de rodadura no solo le asegurará conocer perfectamente la capacidad de su tractor en terrenos difíciles (las bandas de rodadura poco profundas afectan al rendimiento), sino que también le ayudará a planificar la compra del próximo juego de neumáticos de repuesto para su tractor.

Siga estos puntos para sacar el máximo provecho a los neumáticos con los que está equipado su tractor.

Los neumáticos nuevos son una de las inversiones más importantes que puede hacer en lo referente a las piezas de repuesto de un tractor. Así pues, cuando consulte las listas de precios de neumáticos para tractores y busque en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí”, ¿qué aspectos debe tener en cuenta al elegir neumáticos de repuesto para tractores?

1. La atención al cliente que ofrece su distribuidor

Los mejores distribuidores de neumáticos para tractores especializados en agricultura poseen un conocimiento experto acerca de la agricultura, los vehículos agrícolas y las necesidades particulares del sector. Cuando consulte las listas de precios y los anuncios de venta de neumáticos nuevos para tractores, no tenga en cuenta únicamente los neumáticos en sí, sino también la reputación, la experiencia y la atención al cliente del distribuidor, el cual debe poder asesorarle sobre el funcionamiento y la instalación.

2. ¿Está satisfecho con la marca de neumático actual de su tractor o desea investigar alternativas?

Tenga en cuenta el rendimiento que le ofrece la marca de neumático actual de su tractor. ¿Los neumáticos han tenido un buen rendimiento? ¿Cómo fueron sus niveles de desgaste, agarre, consumo de combustible, comodidad? ¿Qué sabe acerca de otras marcas de neumáticos para tractores? Aunque le haya impresionado para bien la marca que va a sustituir, siempre merece la pena investigar qué más opciones hay disponibles.

3. La reputación del fabricante

Hable con otros usuarios de neumáticos para tractores sobre el rendimiento de los neumáticos montados en sus tractores. El boca a boca y el intercambio de opiniones son algunas de las mejores maneras de elegir los neumáticos para tractores perfectos para sus necesidades, ya que puede sentirse más seguro gracias a las experiencias de otras personas. Si escucha buenas referencias, no tema probar una marca que quizás algo menos conocida que las principales.

4. El trabajo que realizará su tractor

¿Sus tareas con el tractor implican su uso en terrenos blandos? ¿Monta equipos pesados en la parte trasera? Estos factores son fundamentales y deben motivar su decisión sobre qué tipo de neumáticos para tractores comprar cuando consulte las listas de precios y busque en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí”. En el caso de terrenos blandos, tenga en cuenta la capacidad de flotación de los neumáticos, que dependerá principalmente de la longitud de su huella y de la anchura de su perfil o sección transversal, y que se corresponde con la primera cifra de la numeración de los neumáticos para tractores. Si monta equipos pesados en el enganche trasero del tractor, asegúrese de tener en cuenta las ventajas que ofrecen los neumáticos para tractores de alta flexión (IF) y de muy alta flexión (VF), los cuales pueden operar con las mismas presiones en el campo y en la carretera. Los neumáticos para tractores IF pueden soportar un 20 % más de carga con la misma presión de funcionamiento o la misma carga con un 20 % menos de presión. En el caso de los neumáticos VF, el porcentaje asciende al 40 % en ambos casos.

5. Las horas de trabajo anuales de su tractor

Cuando piense en la carga de trabajo de su tractor, considere también el número de horas al año que hará de forma realista. Tenga en cuenta qué porcentaje de estas horas dedicará a trabajos muy exigentes que desgasten mucho los neumáticos, como es el caso de los cultivos primarios. Esto puede condicionar la cantidad de dinero que desea invertir en los neumáticos de recambio que tiene pensado comprar para su tractor.

6. La necesidad de neumáticos radiales o diagonales

Aunque los neumáticos diagonales para tractores tienen un diseño más antiguo y se consideran menos avanzados que los modernos de tipo radial, su técnica de fabricación más sencilla hace que sean más baratos de producir. Por consiguiente, son más asequibles, lo que los hace dignos de consideración cuando las tareas que va a realizar el tractor son sencillas y el precio es un problema. Los contras serán una conducción más firme y unos niveles de agarre inferiores a los de los neumáticos radiales para tractores. Los neumáticos radiales cuestan más, pero son más productivos en el campo y más cómodos en la carretera.

Tenga en cuenta estos seis puntos al comprar los próximos neumáticos para su tractor, y hará la mejor elección para su negocio.

La sustitución de los neumáticos de los tractores requiere una inversión importante, por lo que es necesario planificar y seleccionar cuidadosamente la marca y el producto entre los múltiples neumáticos para tractores que se venden en el mercado. Más allá del precio de los neumáticos, hay varios aspectos que le ayudarán a tomar la decisión cuando busque en Internet “neumáticos para tractores cerca de mí” y consulte los neumáticos para tractores que venden los distribuidores.

1. El fabricante

Al analizar las listas de precios de los neumáticos para tractores, encontrará que hay muchos fabricantes y marcas en este mercado. Indague un poco en el nombre de los neumáticos para tractores que se plantea adquirir. ¿Se trata del nombre del fabricante o de una de las marcas que tiene? Algunos nombres no son tan notorios como otros. Sin embargo, posiblemente los fabricantes con una larga trayectoria en el mercado de los neumáticos para tractores cuentan con el conocimiento, las capacidades de ingeniería y la experiencia necesarios para satisfacer las demandas agrícolas actuales.

2. Servicio del distribuidor

Un buen distribuidor se respalda en un fabricante sólido, y viceversa. Los fabricantes de neumáticos que cuentan con divisiones dedicadas a los neumáticos especiales tienden a trabajar con distribuidores que, igualmente, tienen un profundo conocimiento del campo de la agricultura. Del mismo modo, los buenos distribuidores agrícolas también son prudentes a la hora de elegir entre las franquicias de neumáticos que ofrecen, ya que el precio de los neumáticos para tractores no es el único criterio por el que los clientes se guían a la hora de tomar una decisión. Al buscar en Internet “neumáticos para tractores cerca de mí”, elija un distribuidor que respalde los productos que ofrece y que cuente con la atención al cliente de los fabricantes.

3. Aplicación adecuada

Para lograr un rendimiento satisfactorio y seguro, es fundamental seleccionar los neumáticos para tractores adecuados para las tareas habituales de su tractor. Por ejemplo, al seleccionar entre neumáticos para tractores en venta, analícelos cuidadosamente antes de especificar los neumáticos que desea para un tractor nuevo o de sustituir los neumáticos de un tractor que ya tiene. Si su tractor realiza más trabajos en carretera que en el campo, plantéese el uso de un tipo de neumático especializado con banda de rodadura híbrida o de carretera para garantizar la máxima superficie de contacto con el asfalto.

4. Neumáticos de alta flexión (IF)

Si su tractor realiza casi tantos desplazamientos por carretera como trabajos en el campo, considere las posibles ventajas que ofrecen los neumáticos para tractores de alta flexión (IF). Estos neumáticos cuentan con la flexibilidad necesaria para operar con las mismas presiones en el campo y en la carretera. Además, pueden soportar un 20 % más de carga con la misma presión de funcionamiento o la misma carga con un 20 % menos de presión.

5. Neumáticos de muy alta flexión (VF)

Si busca neumáticos para tractores que ofrezcan una mayor flexibilidad entre el trabajo en carretera y en el campo, otra alternativa a los neumáticos para tractores estándar son los neumáticos de muy alta flexión (VF). Estos neumáticos ofrecen el doble de capacidad que los de alta flexión (IF), lo que significa que pueden soportar un 40 % más de carga con la misma presión de funcionamiento o la misma carga con un 40 % menos de presión.

6. Adecuación de los neumáticos al tractor

Antes de consultar la lista de precios de los neumáticos para tractores o de buscar en Internet “neumáticos para tractores cerca de mí”, dedique tiempo a consultar con su concesionario de tractores y su distribuidor especializado en neumáticos para tractores. Estos podrán asesorarle sobre la mejor combinación de ruedas y neumáticos para su modelo de tractor y las tareas principales que va a realizar. Plantéese la combinación de tamaño de rueda y tamaño de neumático adecuada y las prestaciones de dicha combinación a la hora de obtener el máximo rendimiento para su tractor y el trabajo previsto.

7. El tamaño correcto

Dado que puede haber varias opciones, asegúrese de especificar los tamaños de neumáticos correctos para su tractor y para las tareas previstas. La mayoría de los tractores se adaptan a una amplia variedad de tamaños de neumáticos, que varían en función de la anchura, el diámetro y el perfil. Además, en el caso de adquirir un tractor nuevo, también puede elegir el tamaño de las llantas. También resulta esencial asegurarse de que los tamaños de los neumáticos delanteros y traseros se adapten correctamente a la transmisión del tractor.

Puede resultar desconcertante la variedad de marcas y modelos de neumáticos para tractores que hay en el mercado. Antes de elegir sus neumáticos, tenga en cuenta estos aspectos para ayudarle a tomar la decisión correcta y realizar la mejor inversión posible.

Hay que tener en cuenta muchos factores a la hora de invertir en un nuevo juego de neumáticos para tractores, lo que hace que el proceso de decidir cuál comprar resulte tedioso para algunos compradores. Sin embargo, si sigue siete sencillos consejos, podrá estar seguro de elegir los mejores neumáticos para su tractor cuando consulte los precios de los neumáticos para tractores, o busque en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí”.

 1. Las tareas en su explotación agrícola

A la hora de seleccionar el tipo de neumáticos que necesita para el modelo de tractor que posee, deben influir en gran medida las distintas tareas que prevé que realice su tractor. Si realiza muchos cultivos primarios en una extensa superficie de terreno, le compensará invertir más en neumáticos de alta calidad que resistan mejor un uso exigente. Para los trabajos que suelen implicar más tiempo recorriendo trayectos cortos sobre el asfalto, por ejemplo, pueden no resultar tan importantes las prestaciones que ofrecen los neumáticos para tractores de mayor coste, como un diseño de agarre avanzado y buenas propiedades de autolimpieza. En esos casos, puede bastar con los neumáticos para tractores más económicos.

2. La carga de trabajo de su tractor

En algunas explotaciones agrícolas, los tractores pueden operar cientos de horas al año; sin embargo, en explotaciones más pequeñas o si un tractor se utiliza para tareas más especializadas o específicas, la carga de trabajo, por importante que sea, puede ser mucho menor. La carga de trabajo anual de su tractor ha de ser otro factor importante a tener en cuenta a la hora de elegir los neumáticos. Los neumáticos para tractores de menor coste que se diseñan y fabrican con tecnologías estándar pueden bastar para un tractor con baja carga de trabajo. En el caso de los tractores que se espera que realicen mayores cargas de trabajo, considere la posibilidad de invertir un poco más en los neumáticos para obtener la mejor tecnología a nivel del diseño de la carcasa, el perfil de los tacos y los materiales de fabricación.

3. Los tipos de suelo de su terreno

La agricultura abarca una amplia gama de tipos de terreno, y todos tienen un efecto abrasivo distinto sobre los neumáticos para tractores. Algunos, como los limos sin piedras, apenas inciden en la abrasión de los neumáticos del tractor. Por el contrario, las arcillas rígidas con alto contenido en piedras, por ejemplo, pueden desgastar los neumáticos para tractores mucho más rápido, ya que las piedras a penas pueden moverse frente a las fuerzas de tracción de los neumáticos. Los suelos arenosos y los tipos de marga con alto contenido de arena también pueden ser sumamente abrasivos. Los terrenos complicados de este tipo justifican una mayor inversión en neumáticos para tractores desarrollados especialmente para responder a estos retos.

4. La temporada de trabajo de su tractor

Puede que su tractor realice algunos cultivos primarios que supongan un reto para los neumáticos durante algunas horas cada otoño. O bien, tal vez realice este tipo de tareas durante largos periodos cada otoño y primavera. ¿Tiene previsto que su tractor trabaje más en terrenos difíciles y húmedos, o en momentos en los que el terreno está más seco y más duro? Debe tener en cuenta estos factores a la hora de elegir los neumáticos para tractores que se adapten a su máquina. Como ejemplo, plantéese el uso de diseños más avanzados con huellas más largas si su tractor trabaja durante largos periodos en terrenos muy húmedos.

5. Si va a utilizar su tractor con un cargador frontal o con un implemento montado en la parte delantera

Si utiliza el tractor con un cargador frontal o lo utiliza periódicamente con implementos montados en la parte delantera (como un cultivador o una prensa enganchados al frontal), someterá a un mayor esfuerzo al eje delantero, y por tanto a las ruedas y neumáticos delanteros. Tenga en cuenta esta carga de trabajo a la hora de determinar la frecuencia con la que deberá sustituir los neumáticos delanteros del tractor.

6. Considere si un tipo de neumático para tractores especializado puede dar respuesta a sus necesidades

Al consultar las listas de precios de neumáticos para tractores o al buscar en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí”, plantéese si merece la pena invertir en neumáticos para tractores con un mayor grado de flexión de la carcasa para adaptarse a la naturaleza de su trabajo. Si es probable que gran parte de la carga de trabajo de su tractor se desarrolle en terrenos blandos (como limos) o en suelos precultivados, merecerá la pena considerar las capacidades de flotación de los neumáticos del tractor, así como las ventajas de los neumáticos de alta flexión (IF) y de muy alta flexión (VF). Los neumáticos para tractores IF pueden soportar un 20 % más de carga con la misma presión de funcionamiento o la misma carga con un 20 % menos de presión. Los neumáticos para tractores VF ofrecen una flexibilidad aún mayor, con cifras relativas del 40 %.

7. Experiencia y atención al cliente del fabricante y el distribuidor

La naturaleza radicalmente distinta entre los neumáticos para tractores y los neumáticos para vehículos de carretera de alta velocidad hace que los fabricantes y los distribuidores deban adoptar enfoques especializados. Cuando consulte las listas de precios y los anuncios de venta de neumáticos para tractores nuevos, elija los neumáticos para tractores de un fabricante con una larga experiencia en el sector y de un distribuidor de neumáticos especializado en agricultura. De este modo, se beneficiará de la reputación, la experiencia y la atención al cliente de ambos, recibiendo así el mejor asesoramiento en materia de instalación y funcionamiento.

Si tiene en cuenta estos consejos, le resultará más fácil elegir los neumáticos adecuados cuando busque en Internet “neumáticos para tractores cerca de mí” o consulte una lista de precios de neumáticos para tractores.

Un nuevo juego de neumáticos de tractor supone una inversión importante. Antes de buscar en Internet “neumáticos para tractores cerca de mí” o “neumáticos para tractores en venta” y consultar una lista de precios de neumáticos para tractores, queremos recordarle algunos consejos clave que pueden ayudarle a sacar el máximo rendimiento de su inversión, así como a obtener las mejores prestaciones y vida útil posibles para los neumáticos de su tractor.

En primer lugar, asegúrese de comprobar periódicamente la presión de los neumáticos antes de trabajar con su tractor. Como ya hemos comentado anteriormente en este blog, los neumáticos poco o demasiado inflados no solo causan problemas de seguridad, conducción y rendimiento, sino que también provocan un desgaste prematuro de los neumáticos para tractores. Los neumáticos utilizados con presiones superiores a las recomendadas suelen desgastarse más rápido en carretera a cierta velocidad y también se someten a fuerzas considerables en los flancos, lo que puede provocar grietas. Los neumáticos con presiones más bajas pueden moverse en la llanta, pudiendo dañar el talón, la válvula e incluso la estructura de la carcasa.

Además de comprobar las presiones, haga una revisión periódica del estado de los neumáticos antes o después de realizar labores importantes en el campo. Detectar un problema como la presencia de objetos punzantes en la carcasa del neumático antes de que se introduzcan en la goma y causen un problema grave, puede contribuir a alargar la vida útil de los neumáticos para tractores.

La gran mayoría de los tractores modernos están equipados con 4×4. En el trabajo en el campo, asegúrese de que la tracción 4×4 esté activada cuando sea necesaria, y desactivada cuando deje de ser necesaria. Esto implica que debe utilizarse en labores de cultivo primario, en las que es necesario transferir toda la potencia posible al suelo para obtener la máxima tracción, y en labores de cultivo secundario, en las que la superficie suelta del campo requiere del accionamiento de todas las ruedas para obtener una tracción total. Si no se activa la tracción a las cuatro ruedas (4×4), las ruedas sufrirán un mayor grado de deslizamiento. Esto provoca daños en el suelo por el embarrado, desperdicia combustible al reducir la cantidad de gasóleo que se convierte en fuerza de tracción, y hace que los neumáticos para tractores se desplacen contra piedras y pedernales en terrenos pedregosos. Este deslizamiento de los neumáticos desgasta más rápidamente el compuesto de goma y tiende a reducir la vida útil de los neumáticos; si bien, en el peor de los casos, puede provocar pinchazos.

También es fundamental desactivar la tracción 4×4 cuando no se necesite, sobre todo cuando se circule por carretera y cuando se realicen maniobras sobre hormigón, como las superficies de los graneros. Si el conductor no la desactiva, los neumáticos delanteros especialmente se desgastan mucho más rápido y también corre el riesgo de sufrir problemas de transmisión.

Revise periódicamente el estado de los componentes de la dirección de su tractor. Cualquier fallo o desalineación podría hacer que los neumáticos del tractor se desgasten de forma desigual en el perfil de la banda de rodadura. En la medida de lo posible, trate de alejarse de los baches grandes en los caminos y carreteras rurales, y de no acercarse a los bordillos en las carreteras urbanas. Aunque es más fácil decirlo que hacerlo con los grandes tractores modernos, merece la pena recordarlo para evitar daños en los flancos.

Por último, asegúrese de que su tractor no esté sobrecargado (ya sea con implementos arrastrados o montados) y tenga en cuenta su capacidad de elevación y el peso bruto del vehículo. Aunque la sobrecarga tiene consecuencias evidentes en materia de seguridad, también afecta a la rapidez con la que se desgastan los neumáticos de su tractor. Retire siempre los contrapesos delanteros cuando no los necesite. La próxima vez que consulte una lista de precios de neumáticos para tractores y busque en Internet “neumáticos para tractores en venta” y “neumáticos para tractores cerca de mí”, siga estos consejos para obtener la máxima vida útil posible de sus próximos neumáticos nuevos.

Para obtener el máximo rendimiento, las mejores prestaciones y la mayor vida útil posible, los neumáticos para tractores requieren cuidados y atención antes, durante y después de cada trabajo. Una vez que haya adquirido neumáticos nuevos tras buscar en Internet “neumáticos para tractores cerca de mí” o consultar una lista de precios de neumáticos para tractores, siga estos consejos para mantenerlos en buen estado una vez montados en su tractor.

1. Compruebe periódicamente las presiones y solucione los posibles problemas

Este consejo aparece en casi todas las listas de consejos para neumáticos para tractores, y con razón. Aparte de que los neumáticos para tractores poco o demasiado inflados afectan a la seguridad y al rendimiento, el motivo en concreto por el que este consejo aparece en esta lista es que tanto un inflado insuficiente como excesivo de los neumáticos puede influir negativamente en el estado de la carcasa y de la banda de rodadura. Los neumáticos de tractor excesivamente inflados corren el riesgo de sufrir mayores daños en terrenos abruptos y secos si el suelo es pedregoso. Además, en la carretera, se ven sometidos a un mayor desgaste por abrasión durante el desplazamiento en asfalto. Por otro lado, los neumáticos de tractor poco inflados pueden verse afectados por un mayor riesgo de daño en los flancos, ya que los flancos de los neumáticos son incapaces de soportar el peso del tractor y las fuerzas generadas por su transmisión.

2. Tenga cuidado a frenar a cierta velocidad en carretera

No hace falta decir que una fuerza de frenado innecesaria sobre el asfalto puede afectar significativamente al estado de la banda de rodadura de los neumáticos de su tractor. Tanto si viaja a la máxima velocidad sin carga como si, por ejemplo, arrastra un remolque pesado y con la máxima carga útil, procure no frenar bruscamente en la carretera. Si lo hace, puede repercutir significativamente en el índice de desgaste y, por lo tanto, en el estado de los neumáticos de su tractor. Intente utilizar la transmisión del tractor en la medida de lo posible para reducir gradualmente y de forma progresiva la velocidad al acercarse a un cruce.

3. Tenga cuidado en los caminos llenos de baches y cerca de los bordillos y las medidas para la ralentización del tráfico

Con los modernos sistemas de suspensión del eje delantero y de la cabina, resulta fácil conducir los tractores actuales a las velocidades máximas de desplazamiento de 40, 50, 60, 70 o incluso 80 km/h, sin apenas influir en la comodidad del conductor, incluso en carreteras y superficies irregulares. No hay problema en conducir a esas velocidades si es de manera legal y segura, pero recuerde que las altas velocidades en superficies irregulares aumentan el riesgo de dañar los neumáticos del tractor. Cuanto mayor sea la velocidad de impacto con un objeto peligroso, más probable será que se produzcan daños.

Lo mismo ocurre en las carreteras en zonas donde, por ejemplo, se han estrechado las vías a propósito para ralentizar el tráfico. Los bordillos y los quitamiedos instalados con este fin son muy propensos a dañar los flancos de los neumáticos de los tractores. En el mejor de los casos, los neumáticos del tractor pueden sufrir muescas importantes en los flancos provocadas por bordillos o quitamiedos; pero, en el peor de los casos, puede provocar un reventón de los neumáticos del tractor. Así pues, recuerde siempre que debe adaptar su velocidad a la superficie y a las circunstancias.

4. Considere lavar periódicamente los neumáticos para tractores si tienen mucho barro

Los métodos de cultivo modernos, la mayor capacidad de trabajo de los tractores actuales y el mayor conocimiento de los suelos, hacen que normalmente las máquinas ya no tengan que trabajar en los complicados terrenos que trabajaban en antaño. Sin embargo, sigue habiendo muchos casos (como la cosecha de maíz o de tubérculos) en los que los tractores tienen que trabajar en condiciones de mucho barro. Supongamos que su tractor trabaja en estas circunstancias. En ese caso, los neumáticos deben lavarse a presión con la misma frecuencia que el tractor, para garantizar así que las bandas de rodadura no acumulen barro y que los flancos y las zonas entre las bandas de rodadura puedan examinarse a diario en busca piedras/pedernales insertados y demás daños que, de lo contrario, podrían pasarse por alto si los neumáticos están embarrados.

Si tiene en cuenta estos consejos al utilizar su tractor, los neumáticos se mantendrán en condiciones óptimas durante el mayor tiempo posible antes de que sea necesario sustituirlos. El seguimiento de las pautas anteriores le garantizará que pase el máximo tiempo posible hasta la próxima vez que tenga que buscar en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí”, o que consulte una lista de precios de neumáticos para tractores.

Puede parecer que la elección de los neumáticos para tractores no está directamente relacionada con los resultados de la cosecha. Sin embargo, el impacto que tienen los neumáticos de su tractor en sus campos puede marcar una diferencia significativa en la salud del terreno y, por tanto, en el rendimiento posterior de sus cultivos. Así pues, cuando busque en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí”, o consulte una lista de precios de neumáticos para tractores, aquí le mostramos varios consejos a la hora de seleccionar los neumáticos para tractores que le ayudarán a mejorar sus cosechas.

Plantéese el uso de neumáticos para tractores de alta flexión (IF) o de muy alta flexión (VF)

Los diseños modernos de los neumáticos para tractores han evolucionado de numerosas maneras en los últimos años. Una de las mejoras más significativas ha sido el diseño de los flancos para crear nuevas combinaciones de flexibilidad y resistencia. Entre los principales avances se encuentran los diseños de neumáticos para tractores de alta flexión (IF), que permiten al propietario y al operador transportar un 20 % más de carga con la presión de funcionamiento normal o la misma carga con un 20 % menos de presión. En este último caso, las presiones más bajas amplían al máximo la huella de los neumáticos, lo que contribuye a reducir considerablemente el impacto sobre el terreno y, por tanto, tiene un efecto positivo en el rendimiento de los cultivos.

Para los propietarios de tractores que buscan neumáticos para tractores que ofrezcan una flexibilidad aún mayor en términos de carga y presión, la siguiente clase de neumáticos para tractores es la de muy alta flexión (VF). Los neumáticos para tractores VF pueden soportar un 40 % más de carga con la misma presión de funcionamiento o la misma carga con un 40 % menos de presión.

Ninguna de las dos opciones (IF o VF) influye en la velocidad de los neumáticos, por lo que sigue siendo posible viajar a la velocidad máxima indicada para los neumáticos, incluso con la presión más baja permitida.

Analice detenidamente el perfil y la huella del neumático

Un diseño de neumático para tractores que distribuya la carga en un perfil amplio y produzca una huella larga, obviamente aportará la mayor superficie de contacto posible con el suelo. En consecuencia, la fuerza máxima del tractor se transfiere de la transmisión del tractor al suelo y a cualquier implemento que el tractor esté arrastrando. Esto resulta en operaciones en el campo con más probabilidad de completarse a tiempo, lo que repercute directamente en el rendimiento de los cultivos en la cosecha. Otra ventaja es que el peso del tractor se reparte por la máxima superficie posible, minimizando así la compactación del suelo y favoreciendo el rendimiento de los cultivos, ya que los terrenos no compactados permiten a las plantas desarrollar mejor las raíces, aprovechando y accediendo a más nutrientes del suelo. Además, el agua podrá filtrarse mejor a través del perfil del terreno, impidiendo que las raíces de las plantas se encharquen.

¿Son los neumáticos para tractores especiales una opción para determinadas labores?

Los neumáticos para tractores de flotación ancha pueden resultar útiles si realiza labores como la pulverización o el esparcimiento de fertilizantes en cultivos combinables en la primera parte de la temporada, cuando las plantas son pequeñas. Estos neumáticos ofrecen la máxima anchura posible de la huella del neumático, la mayor superficie de contacto con el suelo y la menor presión posible sobre el terreno. Si cultiva hierba para forraje, otra alternativa frente a los neumáticos para tractores convencionales para garantizar el mínimo daño a la cosecha y el máximo rendimiento en los cultivos de hierba pueden ser los neumáticos especiales para césped, que tienen una banda de rodadura con forma de diamante y están diseñados para trabajar en superficies de césped sin clavarse en ellas.

Cuando busque en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí”, o consulte una lista de precios de neumáticos para tractores, siga estos consejos para encontrar los neumáticos adecuados para su tractor que le ayuden a mejorar sus cosechas.

Las revisiones y el mantenimiento periódicos son un aspecto esencial a la hora de lograr que su tractor siga rindiendo con eficacia en el campo y con seguridad en la carretera. Lo mismo ocurre con los neumáticos para tractores; así que siga estos sencillos consejos de mantenimiento y cuidado para hacer que rindan de manera productiva y asegurarse de que tengan una larga vida útil. Tras hacer una búsqueda en Internet de “neumáticos para tractores cerca de mí” y consultar las listas de precios de los neumáticos para tractores, recuerde estos consejos al instalar sus nuevos neumáticos.

Compruebe las presiones periódicamente

Utilizar los neumáticos con la presión indicada por el fabricante y teniendo en cuenta carga que soportan es posiblemente el aspecto más importante del mantenimiento de los neumáticos para tractores. Con una presión demasiado alta, la conducción es incómoda en superficies duras como el asfalto y los golpes se transmiten con más dureza al tractor; mientras que, en el campo, la tracción se verá afectada al haber menos tacos en la banda de rodadura que estén en contacto con el terreno. Las presiones bajas pueden dañar el flanco del neumático del tractor al deformarse, lo que puede provocar el agrietamiento de la carcasa y afectar a la maniobrabilidad cuando se circula a velocidad por la carretera, lo que puede resultar sumamente peligroso. Además, el consumo de combustible será mayor. Por todo esto, la comprobación de la presión debe ser parte central del mantenimiento periódico, especialmente si el tractor ha estado parado durante un tiempo. Si el tractor va a estar aparcado durante un largo periodo de tiempo, póngalo en marcha con regularidad y muévalo unos centímetros hacia delante o hacia atrás para evitar que se produzcan puntos planos.

Observe el patrón y el nivel de desgaste de los neumáticos

Si los neumáticos delanteros de su tractor se desgastan de forma irregular en el perfil de la banda de rodadura, es probable que esté causado por los desplazamientos por carretera. Intercambiar los neumáticos de lado contribuirá a igualar el desgaste durante la vida útil de los neumáticos del tractor. Sin embargo, para solucionar la causa del problema, debe consultar el manual de usuario del tractor y establecer un seguimiento siguiendo las instrucciones, asegurándose de que las ruedas delanteras estén paralelas. Si su tractor se utiliza habitualmente con un implemento delantero o con un cargador frontal, o si a menudo está equipado con contrapesos delanteros incluso cuando no los necesita, aumentará el desgaste de los neumáticos delanteros del tractor. Considere la posibilidad de eliminar los pesos cuando no sean necesarios.

Examine la carcasa en busca de daños

Una parte esencial del mantenimiento diario consiste en examinar cada neumático del tractor en busca de cortes, grietas y desgaste. Compruebe los dos flancos de cada neumático y examine las zonas entre los tacos, así como los tacos. Si detecta algún material punzante como piedras, pedernales o elementos metálicos ya incrustados en la carcasa del neumático, evalúe la profundidad a la que está insertado el objeto antes de decidir si se puede retirar con seguridad. Si no se puede, consulte con su especialista en neumáticos para tractores agrícolas para que le aconseje si es posible repararlo.

Compruebe el estado de las llantas

Si circula con frecuencia por carreteras llenas de baches o trabaja en terrenos difíciles, además de los flancos de los neumáticos, también las llantas pueden sufrir daños con graves consecuencias potenciales para la integridad del talón (donde el neumático se une a la llanta). Examine las llantas con regularidad en busca de indicios de daños y los ejes de las ruedas en busca de grietas causadas por impactos repetidos. Limpie las ruedas después de realizar trabajos en condiciones de humedad o polvo para evitar la formación de óxido y la entrada de suciedad en la zona del talón.

Mantenga apretadas las tuercas de las ruedas

Asegúrese de comprobar diariamente que todas las tuercas de las ruedas están bien apretadas, preferiblemente utilizando una llave dinamométrica para asegurarse de que se alcanza el nivel de par correcto al apretar cada tuerca. Compruebe las tuercas opuestas para asegurarse de que las ruedas están fijadas y alineadas; y, si es necesario, apriételas. Las tuercas sueltas de las ruedas pueden ser un peligro para la seguridad, sobre todo cuando se circula a gran velocidad por la carretera, pero también pueden provocar daños en las ruedas con el paso del tiempo. Considere la posibilidad de invertir en unos indicadores de seguridad para las tuercas de las ruedas. Se aconseja engrasar ligeramente las roscas tanto de las tuercas como de los espárragos al volver a instalar una rueda/neumático después de someterlo a servicio o reparación.

Asegúrese de que los implementos montados están bajados cuando el tractor está aparcado

Asegurarse de apoyar los implementos montados en el suelo cuando el tractor está aparcado, además de ser una importante medida de seguridad, minimiza la presión innecesaria a la que somete los neumáticos del tractor. Haga lo mismo con un cargador frontal, si lo tiene.

Si sigue estos consejos de mantenimiento, se asegurará de obtener el máximo rendimiento de los neumáticos de su tractor. Intente recordarlos estos consejos después de buscar en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí” o consultar las listas de precios de los neumáticos para tractores.

Tras quizás buscar en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí” o consultar las listas de precios de los neumáticos para tractores, al final realiza una compra que representa una inversión importante en su máquina. Gestionar los neumáticos con cuidado le permitirá obtener el máximo rendimiento. Aquí le ofrecemos cinco consejos que le ayudarán.

1. Añada pesos de lastre cuando los necesite; y retírelos cuando no los necesite

En el caso de los tractores que realizan labores de cultivo primario directamente en los rastrojos (por ejemplo, arado, cultivo de una sola pasada o subsolado), cuando el tractor está bien lastrado, se reducen el deslizamiento de los neumáticos y el uso de combustible, al tiempo que aumenta la tracción. Esto debe hacerse teniendo en cuenta el peso del implemento y las fuerzas a las que se someten los neumáticos del tractor cuando se pone manos a la obra la combinación de tractor e implemento. Pero también es fundamental asegurarse de que los pesos de la parte delantera y de las ruedas se retiren cuando no sean necesarios. Su retirada minimizará los daños en el terreno cuando se realicen tareas de campo más ligeras y mantendrá bajos los índices de desgaste en carretera sobre todo de los neumáticos delanteros del tractor.

2. Fije un calendario periódico para comprobar la presión y evaluar los daños

El hecho de asegurarse de que los neumáticos de su tractor funcionan con la presión correcta es vital por razones de seguridad y rendimiento, pero también contribuye a gestionar los neumáticos para que tengan la máxima vida útil. Con la naturaleza cambiante de las campañas agrícolas y la carga de trabajo de algunos tractores, no siempre es fácil acordarse de comprobar periódicamente la presión de los neumáticos del tractor. Para asegurarse de que se hace, intente mantener una rutina que incluya la comprobación de la presión de los neumáticos del tractor con una frecuencia fija, de modo que pueda solucionar las presiones bajas antes de que causen algún problema. Compruebe también si hay daños en el interior, el exterior y la circunferencia de cada neumático del tractor.

3. Vigile los índices de desgaste

Evaluar los índices de desgaste de los neumáticos de su tractor con una frecuencia fija es otra de las prácticas de buena gestión, así que procure asegurarse de hacerlo de forma rutinaria y con constancia. La evaluación de la banda de rodadura puede ayudarle a planificar y presupuestar mejor su próximo juego de neumáticos. Si los índices de desgaste son mayores de lo esperado, intente determinar la causa. Conviene comprobar que los neumáticos del tractor no están inflados por encima de las presiones recomendadas.

4. Trate de mantener una buena práctica de viaje por carretera

Una buena gestión también se aplica a la evaluación de su estilo de conducción y, si no es el único conductor, le ayudará a aconsejar a sus operarios sobre las mejores prácticas de conducción. Esto resulta especialmente relevante si su tractor realiza muchos trabajos en la carretera. Puede darse el caso de que algunas pequeñas mejoras en las técnicas de conducción (como frenar en los cruces ylas rotondas con suavidad y antelación) contribuyan a minimizar el desgaste provocado por los desplazamientos por carretera.

5. Realice un mantenimiento adecuado de los caminos de su explotación agrícola siempre que sea posible

No hay mucho que pueda hacer en relación con el estado de las carreteras por las que circula con su tractor, y en el campo los neumáticos de los tractores deben trabajar en condiciones a menudo complicadas, desde terrenos duros y secos hasta suelos muy pedregosos o con pedernal. Sin embargo, si su tractor debe desplazarse de un campo a otro por los caminos de la explotación agrícola, puede abordar este asunto si su estado es complicado y perjudicial para el desgaste de los neumáticos del tractor. Si se dispone de fondos y tiempo suficientes, se puede invertir en la reparación de baches y en el aplanamiento de la superficie. En ese caso, se habrá invertido bien el dinero en las superficies pedregosas, ya que además de reducir el posible desgaste y daño de los neumáticos, también minimizará el tiempo de inactividad, al hacer que los desplazamientos sean más suaves y rápidos.

Siga estas cinco claves esenciales para gestionar mejor los neumáticos de su tractor y maximizar su rendimiento y vida útil. De este modo, obtendrá el máximo rendimiento de su inversión en neumáticos para su tractor y pasará más tiempo hasta volver a encontrarse buscando en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí”, o consultando las listas de precios de los neumáticos para tractores.

Cuando necesita renovar los neumáticos de su tractor, hay muchos factores que pueden hacer que la elección de los sustitutos resulte una tarea tediosa. Existe una gran variedad de fabricantes, marcas, tipos y tamaños en el mercado cuando busca neumáticos para tractores en venta, hace una búsqueda en Internet de “neumáticos para tractores cerca de mí” o consulta una lista de precios de neumáticos para tractores. Pero es fundamental que base su decisión en algo más que en el precio del neumático. Aquí le mostramos algunos aspectos que vale la pena recordar a la hora de comprar neumáticos para tractores.

Es fundamental comprender el código del tamaño de los neumáticos del tractor

Los neumáticos para tractores, como los de otras máquinas, llevan estampado un código que indica su tamaño. Por ejemplo, un neumático 650/65 R42 cuenta con 650 mm de ancho y una altura de perfil del 65 % de dichos 650 mm; es decir, 422,5 mm. Solo se puede montar en llantas de 42 pulgadas de diámetro.

Hay una gran diferencia entre los neumáticos estándar, los de alta flexión y los de muy alta flexión

En comparación con los neumáticos normales para tractores, el exclusivo diseño de los flancos de los neumáticos para tractores de alta flexión (IF) hace que puedan soportar un 20 % más de carga con la misma presión de funcionamiento o la misma carga con un 20 % menos de presión. Los neumáticos para tractores de muy alta flexión van un paso más allá, ofreciendo el doble de capacidad que los de alta flexión, lo que significa que pueden soportar un 40 % más de carga con la misma presión de funcionamiento o la misma carga con un 40 % menos de presión. Estos neumáticos para tractores tienen un coste superior, pero si gran parte de su trabajo con el tractor se es en tareas agrícolas, se mueve con frecuencia entre el campo y la carretera, y quiere minimizar los daños al terreno, merece la pena considerar la inversión.

No debe cambiar el tamaño de los neumáticos de su tractor sin comprobar que sea factible

La mayoría de los tractores agrícolas de tamaño medio están equipados con ruedas/llantas de 34, 38, 42 o 46 pulgadas de diámetro. El diámetro de la llanta será el primer elemento que determine el tamaño del neumático que debe comprar para su tractor. El último número del código de tamaño de los neumáticos para tractores (el número junto a la R) indicará el diámetro en pulgadas de la llanta en la que puede montar el neumático. A menos que cambie las ruedas de su tractor, lo que no siempre es posible, debe ceñirse a la dimensión R de los neumáticos montados anteriormente en su máquina. También debe asegurarse de que el perfil del neumático que elija (el segundo número del código de tamaño del neumático del tractor) encaje debajo del guardabarros de su tractor. Ceñirse al mismo perfil del neumático que llevaba anteriormente también hará que no se vean afectadas las marchas y la velocidad del tractor. Recuerde que si elige montar neumáticos más anchos para aumentar la superficie de contacto y, por tanto, la flotación, es posible que tenga que plantearse utilizar unas llantas más anchas que se ajusten.

Siempre que sea posible, debe adquirirlos por parejas

En ocasiones, puede ser necesario comprar un neumático nuevo para sustituir uno dañado de forma irreparable. Sin embargo, lo ideal es sustituir los neumáticos para tractores por parejas en el mismo eje, a menos que el neumático del otro lado sea relativamente nuevo. Si sustituye los neumáticos para tractores de este modo, se asegurará de que cada neumático realice un trabajo uniforme al tirar con fuerza, y de que el agarre del tractor sea uniforme a lo largo del eje.

Es conveniente comprarlos en un distribuidor especializado en agricultura

No todos los distribuidores de neumáticos son especialistas en neumáticos para tractores ni tienen empleados especializados en este campo. Aunque los principios básicos del montaje, el inflado, etc. de los neumáticos son los mismos, hay muchas diferencias entre los neumáticos para carretera y los neumáticos para tractores.

Los nombres de los fabricantes y las marcas pueden cambiar de propietario

Las adquisiciones, compras y entradas/salidas del mercado son una parte natural del negocio. Compruebe si el nombre de los neumáticos para tractores que va a comprar es el de la empresa fabricante o una marca comercial. Aunque las marcas puedan ser relativamente nuevas en Europa, algunos nombres, como CEAT Specialty, forman parte del sector de los neumáticos para tractores desde hace décadas.

Conviene tener en cuenta estos factores la próxima vez que busque neumáticos para tractores en venta, que haga una búsqueda en Internet de “neumáticos para tractores cerca de mí” o que consulte una lista de precios de neumáticos para tractores.

Los neumáticos para tractores modernos tienen características (como la composición del material, el diseño de la banda de rodadura o la estructura de la carcasa) que hacen que tengan una mayor capacidad de transmisión de la potencia y un menor impacto en el suelo en comparación con los neumáticos más antiguos. Pero tras consultar las listas de precios de los neumáticos para tractores y realizar búsquedas de “neumáticos para tractores en venta” y “neumáticos para tractores cerca de mí”, es recomendable seguir algunos consejos si quiere optimizar el rendimiento de sus compras.

• Trabaje en las mejores condiciones de suelo posibles

No cabe duda de que la agricultura (y principalmente los terrenos de cultivo) es un ámbito muy influenciado por la meteorología. Si bien las condiciones de sequedad pueden causar problemas, en la mayoría de las ocasiones son los terrenos húmedos los que presentan el mayor reto a la hora de completar las operaciones de campo, tener resultados de éxito y producir cultivos de alta calidad en la cosecha. Trabajar en condiciones especialmente húmedas (incluso cuando el tractor puede mantener una tracción razonable) puede hacer que el terreno se embarre y compacte, reduciendo así el ritmo de trabajo. Si no va apurado de tiempo, plantéese si las condiciones en las que está trabajando afectan al estado y la estructura del terreno y si puede esperar uno o dos días a que mejore la climatología. Los neumáticos de su tractor tendrán un rendimiento más óptimo en terrenos más secos.

• Controle el deslizamiento de los neumáticos de su tractor

Para conseguir el rendimiento óptimo de los neumáticos para tractores en los cultivos primarios o secundarios, el rango ideal de deslizamiento de las ruedas debe ser de entre el 12 % y el 15 %. La cifra se situará en el límite inferior si el tractor realiza labores preliminares, como el arado, el subsolado o el cultivo de rastrojos directamente en el campo tras una cosecha previa de cultivos combinables. Si el tractor trabaja en terrenos arados o cultivados (por ejemplo, realizando cultivos secundarios o siembras), es probable que se sitúe en el límite superior del rango. Para obtener un rendimiento óptimo, asegúrese de que el monitor de deslizamiento de las ruedas del tractor, si lo tiene, esté calibrado a este nivel.

• Plantéese utilizar una prensa montada en el frontal si realiza cultivos secundarios o siembra

Los terrenos se cultivan para mejorar su estructura y drenaje; pero, cuando están sueltos, suelen necesitar ser compactados para ofrecer una superficie firme y estructurada en la que poder sembrar el cultivo. La compactación tras el arado también puede deshacer los grandes surcos en los terrenos pesados o evitar la pérdida de humedad en los más ligeros. Trabajar directamente en un terreno arado pero no prensado puede plantear dificultades en los suelos arcillosos y hacer que el tractor excave en un terreno más arenoso. Para evitar que esto repercuta en la siguiente pasada del tractor tras el arado o el cultivo primario, plantéese utilizar una prensa frontal en un enganche delantero si su tractor cuenta con este equipamiento para proporcionar a los neumáticos del tractor una superficie más firme y ganar tracción.

• Guarde un manómetro de neumáticos en la caja de herramientas del tractor

Mantener un control periódico de la presión de los neumáticos del tractor le resultará mucho más fácil si su tractor cuenta con su propio manómetro guardado en la caja de herramientas básicas del conductor del tractor. Utilícelo para comprobar las presiones todos los días a la misma hora si es posible, o al menos semanalmente, y asegúrese de volver a guardar el manómetro en su sitio otra vez. Esta técnica de comprobación de los neumáticos para tractores le permitirá asegurarse de que los neumáticos de su tractor tienen siempre la presión óptima para el trabajo que se le pide y el peso que debe soportar.

• Utilice las celdas de pesaje para determinar el peso correcto para su combinación de tractor e implemento

Un buen especialista en neumáticos para tractores, o al menos el especialista en agricultura, debe ir equipado con un conjunto de celdas de pesaje que puedan utilizar para establecer las presiones de los neumáticos del tractor para una combinación concreta de tractor e implemento. Se recomienda especialmente el uso de celdas de pesaje en tractores equipados con cultivadores primarios arrastrados y sembradoras. Pregunte a su distribuidor si dispone de este tipo de celdas y si puede ayudarle a configurar correctamente su combinación de tractor e implemento. Al determinar los pesos de cada eje con el implemento acoplado, pueden aconsejarle sobre cómo equilibrar las ruedas y el tren delantero de su tractor para que los neumáticos de su tractor tengan un rendimiento óptimo.

Estas cinco técnicas fundamentales deberían ayudarle a obtener el máximo rendimiento de los neumáticos de su tractor. Hágalo de manera rutinaria y no tardará en ver los beneficios.

Ballasting is utilized for equipment functionality and stability, as well as transferring power to the ground.

Commonly used ballasting materials include rocks, soil, cast iron, water, calcium chloride, magnesium chloride, beet juice and more. Some of these are relatively cheap while others are expensive. Some are environmentally friendly and others not so much. Some have lots of versatility while others do not.

— The most critical aspect of adding ballasting is how much weight to add and where to place these materials –

Agricultural and construction equipment with buckets or lifting forks have massive cast iron counterweights built into the design of the machine to provide functionality. Agricultural tractors have optional wheel, axle and suitcase weight packages to address total weight and the weight distribution that is critical to optimum performance.

Concerning farm tractors, the first critical factor is knowing the engine horsepower of the tractor and the axle weights. Ideally, the weight per horsepower ratio should be between 100 and 120 pounds/hp. The lighter weights are more desirable and efficient as long as there are no performance issues such as stability or wheel hop. Increased weight ratios may be utilized to reduce slip which increases efficiency especially in demanding applications.

The weight distribution is extremely important:

• For 2-wheel drive tractors, the weight distribution should be 30% on the front axle and 70% on the rear.
• MFWA tractors should have 35% on the front and 65% on the rear axle.
• Four-wheel drive tractors should carry 60% on the front and 40% on the rear axle.

Allowances for additional weight due to attachments should also be calculated into your weight distribution adjustments. Wheel weight, axle weight and suitcase weight packages are utilized to obtain the correct weight total and distribution.

Additional weight adjustments should include weight packages as the first option. Keep in mind that for optimum performance, the weight required often changes with the implement that is carried by the three-point hitch or pulled with the draw bar as well as the application.

Maximizing versatility with weight adjustments should be a major consideration. Adding liquid ballast into the tire’s air chamber is the least desirable. Liquid ballast reduces performance due to inhibiting the deflection of the sidewalls of radial tyres. Liquid ballast is less versatile but may be utilized as part of your weight distribution program.

Air pressures should be set just above the maximum load carrying capacity you are expecting from your tyres based on the most demanding application. The calculated air pressures for roading are quite different from operational pressures for field work. Changing air pressures between road and field usage is time consuming and usually not practiced.

–– Air pressures should be set for the road application due to the higher speeds which is the most demanding from a load carrying aspect —

Under inflating tyres will damage the tyres and eventually lead to failure. Tires are too expensive to risk failure from under inflation for any of your applications!

Correct weight distribution and overall weight totals are key to maximizing tractor performance and transfering power to the ground.