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¿Por qué utilizar neumáticos y ruedas de distintos tamaños en la parte delantera y trasera de los tractores?
Thu, 17 Feb 2022 | PRODUCTS
El diseño de los tractores ha cambiado de forma radical desde que se introdujeron los primeros modelos con motor de combustión hace más de un siglo. Sin embargo, con algunas excepciones, hay una cosa que permanece prácticamente sin cambios. Los neumáticos y las ruedas para tractores son más pequeños en la parte delantera y más grandes en la parte trasera en la mayoría de los tractores. Pero, cuando busca en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí”, o consulta una lista de precios de neumáticos para tractores, ¿se pregunta por qué se sigue utilizando esta configuración como la más habitual?
Obviamente existen múltiples diseños de tractores que sí cuentan con ruedas del mismo tamaño en la parte delantera y en la trasera, pero tienden a tener un diseño más complejo (y, por tanto, tienen un precio de compra y un coste de funcionamiento más elevados) que los tractores más comunes con ruedas y neumáticos en la parte delantera más pequeños que los de la parte trasera. La configuración con cuatro ruedas iguales suele ser más habitual entre los tractores más grandes y los más pequeños, donde el tamaño y la especialización son las razones principales para el gasto. Por ejemplo, en estos extremos del rango de opciones, el coste adicional que representan los ejes de dirección delanteros y traseros, o de una junta articulada entre los ejes, suele justificarlo una explotación agrícola especializada de alto valor, como la producción de frutas o la agricultura a gran escala en grandes campos.
En la mayoría de las de explotación agrícola, sigue siendo más habitual el uso de tractores con ruedas y neumáticos grandes en la parte trasera y más pequeños en la parte delantera. Pero qué supone esto a la hora de elegir qué neumáticos para tractores comprar, y cómo influye en la forma de manejar el tractor y de cuidar los neumáticos.
Dirección
Uno de los principales motivos por los que se diseñan tractores con ruedas delanteras más pequeñas que las traseras es porque así se puede dirigir con mucho menos esfuerzo. El menor diámetro de las ruedas y los neumáticos supone una menor superficie de contacto con el suelo, lo que también se traduce en una reducción del esfuerzo necesario para girar y en un menor roce de los neumáticos con la carretera (donde el movimiento desgasta los neumáticos del tractor) o con el campo (donde embarra la superficie del terreno). Las ruedas delanteras grandes también requieren un eje delantero más pesado, lo que contribuye al peso total del tractor y aumenta la compactación del terreno. Sin duda alguna, el desarrollo durante la década de los 70 de la dirección asistida en los tractores supuso un gran cambio para bien a la hora de girar los tractores, incluidos aquellos con cuatro ruedas del mismo tamaño. Muchos tractores modernos cuentan con un sistema de desconexión automática de la transmisión al eje delantero a partir de una determinada velocidad para evitar el desgaste de los neumáticos en carretera. Si su tractor no lo tiene, asegúrese de desconectar la tracción a las cuatro ruedas antes de salir del campo.
Tracción
Los tractores con neumáticos y ruedas del mismo tamaño en la parte delantera y trasera se diseñaron originalmente con el fin de brindar la tracción adicional de un eje delantero accionado y aprovechar al máximo dicha tracción gracias a la huella de neumático más grande que otorgan los neumáticos para tractores con grandes ruedas delanteras. Sin embargo, el diseño de muchos neumáticos para tractores modernos con ejes delanteros convencionales permite que incluso los neumáticos delanteros “pequeños” puedan ofrecer una huella larga, con multitud de tacos en contacto con el suelo y, por tanto, aplicando la máxima fuerza de tracción del tractor al suelo. Esto se debe a que los diseños de las carcasas modernas se elaboran con patrones de banda de rodadura más avanzados y utilizan materiales más flexibles, lo que permite que los neumáticos rindan a presiones más bajas.
Maniobrabilidad
Tener ruedas y neumáticos de menor diámetro en la parte delantera del tractor, en el eje de dirección, hace que resulte mucho más sencillo girar el tractor. El radio de giro es importante incluso si la mayor parte de su trabajo lo realiza en campos grandes. Por ejemplo, sigue siendo necesario realizar giros limpios con el mínimo de maniobras y rodeos al llegar a la cabecera de la parcela al final de cada recorrido, con independencia del tipo de trabajo que realice o del tamaño que tenga el campo. Los sistemas de dirección de los tractores modernos con ejes delanteros accionados inclinan las ruedas cuando giran completamente para maximizar la capacidad de maniobra. Sin embargo, los giros cerrados al máximo de la dirección son perjudiciales para los neumáticos delanteros de su tractor y para la superficie sobre la que ruedan, causando abrasión y daños.
Distribución del peso
Los tractores con ruedas traseras grandes y ruedas delanteras pequeñas equipados con buenos neumáticos inflados a la presión correcta y con el peso adecuado en el morro para el tipo de trabajo que realizan, deben tener una distribución del peso del 60 % en el eje trasero y del 40 % en el delantero. Con un implemento montado o arrastrado en contacto con el terreno, la distribución del peso cambia al 50 % en la parte delantera y el 50 % en la parte trasera cuando la combinación de tractor e implemento realiza trabajos. Los tractores pueden arrastrar más peso con el eje trasero más elevado que el delantero, manteniendo así los neumáticos delanteros totalmente anclados al terreno. Las ruedas traseras de mayor tamaño también sirven de contrapeso al tractor cuando solo lleva una carga ligera en la parte trasera. Además, su huella más larga y su mayor anchura de sección contribuyen a distribuir adecuadamente el peso del tractor a fin de minimizar la presión sobre el terreno.
Cuando busque en Internet “neumáticos para tractores en venta” o “neumáticos para tractores cerca de mí”, o consulte una lista de precios de neumáticos para tractores, tenga en cuenta estos principios; sígalos y le ayudarán a sacar el máximo provecho de los neumáticos de su tractor.
