Kaufberatung für Traktorreifen

Einen spitzen Stein auf dem Acker erwischt oder zu schnell in einen Kreisverkehr gefahren und dabei die Bordsteinkante mitgenommen. Zu einer Beschädigung am Traktorreifen kann es sehr schnell kommen.

Dabei spielt vor allem die richtige Wartung von Traktorreifen eine große Rolle, um Beschädigungen schnellstmöglich zu erkennen und vorzubeugen.

Bemerken Sie die den Schaden, stellt sich nun die Frage ob direkt ein neuer Reifen notwendig ist oder der vorhandene repariert werden kann.

Eines schon vorweg, in den meisten Fällen ist eine Reparatur durch einen Fachmann kein Problem und auch deutlich kostengünstiger.

Je nach Reparatur und Größe des Schadens kann mit Kosten von 200€ – 400€ rechnen.

Noch besser ist es natürlich, wenn ihre Reifen weniger anfällig für Schäden sind und das Problem gar nicht erst auftaucht. Nicht zuletzt der TORQUEMAX von CEAT Specialty, der speziell für den Einsatz an Hochleistungstraktoren ausgelegt ist, hat sich hier einen Namen gemacht.

Welche Möglichkeiten zur Reparatur gibt es?

Die einfachste, schnellste und kostengünstigste Möglichkeit, um den beschädigten Traktorreifen wieder fahrbereit zu bekommen ist die kalte Reparatur.

Allerdings lässt sich diese Technik nicht immer anwenden und ist eher für kleine Beschädigungen wie beispielsweise Löcher durch Schrauben oder Nägel gedacht.

Ist eine kalte Reparatur nicht möglich, bleibt noch die warme Reparatur (Vulkanisierung).
Da wo die Reifen belastbar bleiben müssen, also beispielsweise im oberen Teil der Seitenwände, sollten Sie eher zur Vulkanisierung zurückgreifen.

Kalte Reparatur von Traktorreifen

Wie oben bereits erwähnt ist die kalte Reparatur von Traktorreifen die einfachste Möglichkeit und kann mitunter auch selbst durchgeführt werden.

Hierbei ist darauf zu achten, wo sich die beschädigte Stelle befindet und wie groß das Loch ist. Bei einem größeren Riss oder an Stellen, wo der Traktorreifen flexibel bleiben muss, ist eine kalte Reparatur nicht möglich.

Bei der kalten Reparatur oder auch Klebereparatur gibt es ebenfalls verschiedene Möglichkeiten. Die einfachste ist eine Kaltvulkanisierung mit Hilfe eines Flickens.

Hierbei wird der Reifen demontiert, von innen ein Flicken über das Loch geklebt und dieser kalt vulkanisiert.

Ebenfalls können Sie das Loch mit Hilfe von sogenannten Reifenpilzen reparieren.

Der Reifen wird bei diesem Verfahren ebenfalls demontiert, der Fremdkörper entfernt und das Loch aufgefräst oder alternativ mit einer Lochfeile aus einem Reparaturset vergrößert.

Danach wird die Stelle rund um das Loch angeschliffen und gesäubert.

Tragen Sie nun den Kleber auf und schieben Sie den Pilz von innen nach außen in das Loch.

Mit einer Zange können Sie den Pilz nach außen ziehen und den Pilzteller innen anrollen, damit dieser überall fest anliegt.

Innen dann noch die Versiegelung auftragen und den Gummiüberstand außen abschneiden.

Warme Reparatur von Traktorreifen

Die warme Reparatur von Traktorreifen ist deutlich zeitaufwendiger und kostspieliger. Allerdings können Fachleute diese Reparaturmöglichkeit in den meisten Fällen durchführen.

Der Austausch vom beschädigten Traktorreifen bleibt Ihnen somit erspart.

Die Vulkanisierung sollte in jedem Fall bei Rissen an der Seitenfläche angewendet werden. In diesem Bereich muss der Reifen unbedingt flexibel bleiben um die Lasten tragen und sich an den jeweiligen Bodentyp anpassen zu können.

Je nach Reifengröße und Art des Schadens können somit auch Löcher oder Risse von etwa 150mm x 200mm behoben werden. Je größer der Reifen, umso größer darf auch der vorhandene Schaden sein.

In diesen Fällen ist keine Reparatur der Traktorreifen möglich

In manchen Fällen befindet sich die Beschädigung an einer Stelle, welche nicht repariert werden kann und sollte. In diesen Situationen sind Sie mit neuen Reifen von CEAT Specialty bestens bedient. Zum einen wäre eine Reparatur nicht von langer Dauer und zum anderen ist Ihre Sicherheit gefährdet.

Zu den betroffenen Stellen wo eine Reparatur nicht zu empfehlen ist zählen vor allem Risse in der Nähe der Wulst, wo der Reifen auf die Felge trifft.

Durch zu häufiges Fahren mit einer hohen Last und niedrigen Druck kann die Karkasse ebenfalls nachhaltig geschädigt werden und es entstehen Risse.

Daher sollten Sie den Fülldruck regelmäßig überprüfen und auf den richtigen Reifendruck achten.

Ebenfalls austauschen sollten Sie den Traktorreifen, wenn dieser über eine längere Zeit mit einem Platten stand oder Sie noch mit entsprechend wenig Luft gefahren sind, nachdem der Schaden bemerkt wurde.

Hierbei wurde die Karkasse so doll geschwächt, dass der Pneu platzen könnte, sollten sie diesen wieder mit einem entsprechenden Druck befüllen.

Wie Sie feststellen, ist ein Austausch nicht immer notwendig. Ganz egal welche Beschädigung der Traktorreifen hat, ist es empfehlenswert, Ihren Händler oder eine entsprechende Reifenwerkstatt zu kontaktieren und den Reifen samt Felge vorbeizuschaffen. Fachleute können den Schaden richtig beurteilen und für eine professionelle Lösung sorgen.

Precision Farming oder auch Präzisionslandwirtschaft bezeichnet ein Verfahren der zielgerichteten Bewirtschaftung landwirtschaftlicher Nutzflächen.

Hierbei geht es also grob gesagt darum, dass Ressourcen geschont werden und nur der Teil vom Boden genutzt wird, der auch ertragsfähig ist.

Durch Sensoren, Satellitentechnik und Datenanalysen werden beim Precision Farming landwirtschaftliche Flächen effizient und standortgerecht bewirtschaftet.

Die Erträge können erhöht und durch einen reduzierten Einsatz von Düngemitteln die Umwelt und der Geldbeutel geschont werden.

Wie funktioniert Precision Farming und welche Technik wird benötigt?

Um seinen Ackerbau teilflächenspezifisch zu bewirtschaften, gibt es verschiedene Methoden.

Durch eine genaue Analyse mit Bodenproben und Luftbildern werden die relevanten Daten kartiert und finden sich auf einer speziellen Ertragskarte wieder.

Mit Hilfe von Satellitendaten kann ebenfalls eine teilflächenspezifische Bewirtschaftung durchgeführt werden. Da diese Methode nur eine geringe Einstiegshürde besitzt, ist sie besonders beliebt in der Branche und wird gern genutzt.

Hierfür gibt es verschiedene Anbieter im Internet. Landwirte können hierbei ihre Felder einzeichnen oder hochladen. Anschließend wird eine Applikationskarte für eine teilspezifische Bewirtschaftung erstellt.

Die Karten können danach exportiert und per USB-Stick auf den Schlepper übertragen werden.

Traktoren mit GPS-gesteuerten Lenksystemen sind immer weiter verbreitet. Bei einem Neukauf zieht die neue Technik nur wenig Mehrkosten mit sich, was die Investition auch für kleinere Betriebe immer interessanter macht.

Hinzu kommt, dass immer mehr Informationen über das Feld kleinräumiger und in einer höheren Auflösung verfügbar sind.

Mithilfe der Karten und dem GPS gesteuerten Traktor, kann zudem eine ideale Route berechnet werden. In Verbindung mit einem hochwertigen Traktorreifen, wie beispielsweise dem Farmax-Reifen von CEAT Specialty, wird die Maschinen den Boden möglichst wenig beschädigen.

Nach erfolgreicher Bodenanalyse und Aussaat, können erneute Drohnenaufnahmen und Bodenanalysen dabei helfen, den Pflanzenwachstum und -schutz zu verbessern.
Durch die entsprechenden Daten kann genau festgestellt werden, welche Pflanzen eventuell zu wenige Wasser oder Nährstoffe haben oder von Schädlingen befallen sind. Hierbei kann explizit und ohne großen Aufwand nachgearbeitet werden.

Was kostet Precision Farming?

Auf den verschiedenen Online-Plattformen können Landwirtschaftsbetriebe die zum eigenen Feld passenden Applikationskarten kostenpflichtig erstellen und exportieren.
Die eingegebenen Daten werden teilweise mit weiteren Daten, wie Temperaturdaten und Satellitendaten aus vergangenen Jahren verrechnet. Hierbei fallen in etwa Preise von 6-10 Euro pro Hektar Land an.
Die Preise sind abhängig von der Flächenstruktur und Betriebsgröße.
Die Karten zeigen dir auf, wie die Verteilung von Betriebsmitteln wie Saatgut oder Dünger in den unterschiedlichen Zonen angepasst werden sollte, um diese effizienter einzusetzen. Mit den Applikationskarten können verschiedene Maschinen wie Düngerstreuer gesteuert werden.

Vor- und Nachteile von Precision Farming

Zu den Vorteilen sind wir weiter oben schon einmal eingegangen. Der größte Vorteil ist sicherlich die Steigerung der Erträge durch die Einsparung der Ressourcen und gezielte Aussaat. Auch der große Einfluss der geringeren Umweltbelastung ist beim Precision Farming nicht von der Hand zu weißen.
Wo nichts wächst, muss auch kein Dünger hin, was wiederum die Umwelt schont.
Da Stickstoff der Nährstoff ist, den die Pflanzen am meisten benötigen, lässt sich hier zudem noch eine Menge Geld sparen.

Größter Nachteil sind die wohl hohen Investitionskosten. Hier können bis zu 30.000 Euro für eine vollautomatisierte Steuerung für einen Düngerstreuer fällig werden.
Die Bauernzeitung berichtet dazu in ihrem umfassenden Beitrag „Precision Farming: Nullnummer oder Nutzbringer“. Sie bezieht sich damit auf eine Studie der Universität Göttingen, dass ein weiterer großer Nachteil darin liegt, dass Precision Farming oft nach Bauchgefühl eingesetzt wird. Die landwirtschaftlichen Ausbildungen könnten dabei ebenfalls helfen, neue Technologien zu integrieren. Diese werden derzeit wohl noch zu wenig behandelt.

Es bleibt also festzuhalten, dass die Digitalisierung in der Landwirtschaft große Vorteile bringen kann und wird. Allerdings ist ein großer Durchschnitt der Betriebe in Deutschland mit etwa 65 Hektar genutzter landwirtschaftlicher Fläche eher klein und die Anschaffungskosten bei neuen Technologien eine große Hürde.

Die Landtechnik und verschiedene Maschinen sind ein treuer Begleiter in Ihrem täglichen Landwirtschaftsbetrieb. Die Technik gehört nicht selten zu den teuersten Anschaffungen und unterliegt einer ständigen großen Belastung.

Umso wichtiger ist es die regelmäßige Wartung und Pflege nicht zu vernachlässigen.

Schließlich möchten Sie nicht eines Tages auf Ihre Technik wegen nachlässiger Wartung verzichten müssen. In der Saison kann jede Stunde, welche Sie nicht voll arbeiten können, eine Menge Geld bedeuten.

Und eines sei schon vorweg gesagt, beachten Sie die folgenden Punkte werden Sie jede Menge Zeit und auch Geld sparen können, ohne auf Ihre täglichen Helfer verzichten zu müssen. Landmaschinen regelmäßig zu pflegen und zu warten, ist eine Investition in die Zukunft. So können bei regelmäßiger Wartung Reparaturkosten von bis zu 25% gespart werden.

• Regelmäßige Wartung vom Traktor durchführen

Bei Ihren Traktoren sollten Sie regelmäßig das Öl prüfen.

Im Bedarfsfall sollten Sie zudem das Öl und die verschiedenen Filter wechseln. Hierbei ist es hilfreich, das Datum auf die neuen Filter zu schreiben. So haben Sie nicht nur einen guten Überblick, sondern sehen auch direkt wie viele Betriebsstunden der Filter überstanden hat. Welches Öl in Ihren Traktor gehört finden Sie in der Betriebsanleitung.

Das regelmäßige Schmieren der verschiedenen Teile schützt Ihre Maschine vor dem Verschleiß. Kardanwelle, sämtliche Lager und Achsen sowie die Verbundteile, Ketten und Gelenke sollten dabei regelmäßig überprüft werden. Hierbei sollten Sie auf eine Fettpresse setzen. Diese gibt es bereits als einfach Handhebelpresse. Am besten reinigen Sie Ihren Traktor zuvor, dann drückt das hereingepresste Fett direkt das überflüssige Wasser aus dem Lager wieder heraus und verdrängt auch noch den restlichen Schmutz.

• Reifen bei der Wartung nicht vergessen

Neben dem Traktor selbst gehören vor allem auch die Traktorreifen zu den wichtigsten Komponenten.

Die Reifen sorgen dafür, dass Sie Ihre Arbeit zuverlässig verrichten können. Ein Schaden an den Reifen könnte ein stundenlanger Ausfall bedeuten, welcher Sie am Ende sehr viel Geld kostet. Eine Wartung von Traktorreifen sollten Sie daher regelmäßige, am besten wöchentlich durchführen. Wenn Sie dies tun, können Sie Schäden schneller erkennen und einen möglichen Langzeitausfall vorbeugen.

Achten Sie insbesondere auf den richtigen Reifendruck und passen Sie diesen entsprechend Ihrer Arbeit und Einsatzgebiet an.

Bei den Fahrten zwischen den Feldern, müssen Sie den Reifendruck zwingend erhöhen. Tun Sie das nicht, riskieren Sie einen schnelleren Verschleiß. Zudem kostet ein zu niedriger Reifendruck auf der Straße mehr Geld an der Tankstelle.

Bei der Sichtkontrolle der Traktorreifen sollten Sie insbesondere auf ungewöhnliche Ausbeulungen, Risse oder Fremdkörper im Reifen achten. Kleinere Risse sind in der Regel irrelevant für den Reifen. Größere Risse können selbst auf dem Stollen etwas gefährlicher werden und sollten daher regelmäßig kontrolliert und gut beobachtet werden.

Gute Wartung beginnt übrigens schon bei der Reifenwahl. Der FARMAX von CEAT ist durch seine CRT-Technologie besonders langlebig und spart ihnen Arbeit rund um die Wartung. Die R1-W Profiltiefe lässt ihn länger ackern als herkömmliche Traktorreifen.

• Rost an der Landtechnik nicht vernachlässigen

Rost ist mit der Zeit ganz normal an den Landmaschinen und anderen Geräten. Schließlich nutzen Sie die Geräte regelmäßig und bei jedem Wetter auf Ihrem Hof oder Feldern. Dennoch sollten Sie die Roststellen nicht vernachlässigen, sondern regelmäßig beobachten und gegebenenfalls behandeln. Wenn der Rost einmal da ist, frisst er sich täglich immer mehr in das Metall rein. Zögern Sie die Bearbeitung der Stellen also nicht zu lange heraus.

Zum Thema „Korrosion und Korrosionsschutz von Geräten und Maschinen in der Landwirtschaft“ hat die Universität Hohenheim ebenfalls einen umfassenden Bericht verfasst.

• Nicht die kleinen Helfer bei der Wartung vernachlässigen

Egal ob große Maschine oder lediglich die Schaufel. Ein wenig Wartung und Zuneigung tut jedem Gerät in der gut, nicht nur in der Landwirtschaft.
Achten Sie daher auch hin und wieder einmal auf den Holzstiel des Spatens. Hier können sich mit der Zeit Holzwürmer breit machen oder der Stiel bekommt Risse. Auch kann es hin und wieder sinnvoll sein das Spatenblatt nachzuschärfen, da es mit jeder Benutzung etwas stumpfer wird. Gleiches gilt für Messer, Axt oder Sägekette. Hierbei ist es gut die Werkzeuge und Geräte von Hand zu schärfen, auch wenn es mit dem Winkelschleifer natürlich einfacher und schneller geht.
Mit dem Winkelschleifer geht zu schnell zu viel kaputt. Trotz der längeren Bearbeitung von Hand, ist das Ergebnis am Ende genauer.

• Aufzeichnungen über die Wartung führen

Sobald Sie die Wartung an Ihrer Landtechnik durchführen, sollten Sie dies in einem kleinen Notizbuch oder einer Excel Tabelle aufschreiben. Tragen Sie hierbei auch immer die gelaufenen Kilometer oder Arbeitsstunden mit ein, falls vorhanden.
Am Ende des Jahres haben Sie eine genaue Aufstellung darüber, welche Aufgaben wie oft erledigt werden müssen und wie viel Zeit Sie einplanen sollten.
Das hilft Ihnen wiederum für eine genauere Kalkulation. Ein zusätzliches Wartungsbuch kann noch in der Scheune angebracht werden, damit Sie die notwendigen Termine für die Überprüfung besser im Blick behalten können.

Sie sehen, die Wartung Ihrer Maschinen und Geräte muss nicht aufwendig sein, kann aber viel Ärger und Zeit ersparen.

Die Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft hat zum Thema „Reparatur und Wartung von Traktoren und Landmaschinen“ auch ein spezielles Merkblatt als PDF veröffentlicht.

Zweifelsfrei gehört der Traktor zu den wichtigsten und gleichzeitig auch teuersten Anschaffungen, welche Sie in Ihrem Landwirtschaftsbetrieb haben. Vor der Neuanschaffung, egal ob es ein gebrauchter oder neuer Traktor werden soll, stellen sich so einige Fragen.

Vor dem Kauf ist es besonders interessant was der Traktor überhaupt können muss, wer ihn fahren soll und vor allem wo er repariert werden kann, wenn es zu einem Schaden kommt.

Die Zugmaschine ist ausschlaggebend dafür, dass sie Arbeiten in guter Arbeitsqualität und zuverlässig durchführen können.

Im Jahr 2021 wurden in Deutschland laut einer Statistik auf statista.com 34.472 Traktoren zugelassen. Für das Jahr 2022 soll die Zahl nach einer Prognose des Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau (VDMA) auf 32.500 Neuzulassungen sinken.

Wann sollten Sie über einen Kauf nachdenken?

Ist Ihr Betrieb in den letzten Jahren gewachsen und überlegen Sie diesen weiter auszubauen, lohnt es sich darüber nachzudenken, ob ein neuer oder guter gebrauchter Traktor sinnvoll ist.

Vor allem wenn Ihr alter Traktor Sie hin und wieder im Stich lässt oder größere Reparaturen anfallen. Zusätzlich sollten Sie über ausreichend Liquidität verfügen und den zukünftigen zu erwartenden Gewinn steigern können.

Ermitteln Sie einmal ganz genau Ihre anfallenden Betriebsstunden, um festzustellen, ob sich der Kauf überhaupt lohnt. Denn auch wenn die Preise bei gebrauchten Traktoren in den letzten Monaten stark gestiegen sind, so lohnt sich ein Neukauf nicht immer.

Was beim Traktorkauf wichtig ist, erklärt Landwirtschaftsexperte Prof. Dr. Ludwig Volk in einem Video.

Traktor neu oder gebraucht kaufen?

Hier kommt es auf die oben beschriebene Arbeitsleistung an. Vom Prinzip her sind Traktoren sehr langlebig gebaut und halten einige Betriebsstunden aus. Heutzutage geht man bei neuen Traktoren von 10.000 Betriebsstunden aus. Bei guter Pflege und regelmäßiger Wartung sind auch schonmal 15.000 oder mehr Betriebsstunden drin. Dieser Wert hängt aber stark von dem jeweiligen Einsatzgebiet ab.

Herr Dr. Matthias Schindler von der Landwirtschaftskammer Niedersachsen geht in einem Beitrag im Landwirtschaftlichen Wochenblatt auf den Neukauf ein. Laut seiner Analyse lohnt sich der Neukauf eines Traktors ab etwa 1.000, besser noch 1.300 Betriebsstunden im Jahr. Etwa alle 6 Jahre könnte sich dann ein Neukauf rentieren, um den Traktor danach noch mit einem ordentlichen Restwert wieder verkaufen zu können.

Sollten Sie unter den 1.000 Betriebsstunden pro Jahr liegen, lohnt es sich eher nach einem guten Gebrauchten Ausschau zu halten.
 

Mietkauf oder Leasing?

Auch diese beiden Möglichkeiten gibt es beim Kauf eines Traktors. Aber wie schon bei der Frage ob neu oder gebraucht, kommt es immer auf die eigenen Vorlieben und die Nutzung an. Beide Finanzierungsmöglichkeiten haben ihre eigenen Vorteile.

Haben Sie in ihrem Betrieb eine hohe Eigenkapitalquote, so ist der Mietkauf oder Leasing vielleicht nicht so interessant. Bei Betrieben mit eher geringem Eigenkapital kann es hingegen eine gute Möglichkeit sein, sich einen neuen Traktor erlauben und somit die Arbeitsleistung steigern zu können.

Die Finanzierung beim Leasing erfolgt außerhalb der Bilanz und verbessert damit die Eigenkapitalquote des Betriebs. Allerdings sind Sie beim Leasing in einem kleinen Nachteil, was den Verhandlungsspielraum bezüglich der Kosten angeht.
 

Richtige Reifenwahl auf Ihrem Traktor

Ganz egal, ob Sie sich schlussendlich für einen neuen oder gebrauchten Traktor entscheiden, neben dem Traktor sind auch die passenden Traktorreifen von großer Bedeutung.

Bei einem guten gebrauchten Traktor haben Sie zudem noch einen Kostenvorteil und können übriges Kapital noch in die für Sie passenden Reifen investieren. Mit dem FARMAX HPT Reifen von CEAT Specialty haben Sie einen robusten langlebigen Reifen. Möglich macht dies seine Textilkarkasse mit besonders hochwertigem Profil und mit einer besonders widerstandsfähigen Gummimischung für die Seitenwand. Dieser Helfer wird Sie dabei unterstützen, Ihre Ernteerträge zu steigern.

Durch die Breite von bis zu 800mm wird das Gewicht Ihrer Maschine gut auf der Fläche verteilt. Der Boden wird so weniger stark verdichtet und das Wurzelwachstum der Kulturen nicht so stark behindert.
 

Denken Sie beim Kauf schon an die Werkstatt!

Bei der Auswahl eines neuen oder gebrauchten Traktors ist es wichtig neben den eigenen Erfahrungen auch auf die verfügbaren Werkstätten und Händler zu achten. Schauen Sie sich in Ihrem Umfeld um und sprechen Sie mit Berufskollegen. Achten Sie darauf, ob sich Händler und entsprechende Werkstätten in Ihrer Nähe befinden, damit Sie im Fall der Fälle keine Probleme und kostbare Zeitverzögerungen bei Reparaturen haben.

Informieren Sie sich gegebenenfalls im Vorfeld darüber, ob Sie bei einer Reparatur die Chance auf einen Ersatz- oder Mietschlepper haben.

Wer kennt nicht das Motto „Je mehr, desto besser“? In vielen Fällen mag das zutreffen, aber auch beim Düngen?

Der Einsatz von Düngemitteln ist in der Landwirtschaft unumgänglich. Mit Hilfe von Dünger versorgen wir die Pflanzen mit den notwenigen Nährstoffen und machen den Boden fruchtbar.

Zu sehr denkt man bei Ertragssteigerung an mehr Input in Form von Dünger und Pflanzenschutz. Es gibt aber Methoden, die mehr Korn pro Hektar wachsen lassen, ohne dass man als Landwirt mehr in Betriebsmittel investieren muss.

Hier sind die fünf, die Sie am einfachsten und schnellsten umsetzen können!

• Teilflächenspezifische Bewirtschaftung

Die teilflächenspezifische Bewirtschaftung, auch Precision Farming genannt, erlebt gerade einen leisen Durchbruch auf Europas Äckern. Endlich gibt es dafür Systeme, die so einfach und smart sind, dass jeder Landwirt sie anwenden kann. In Deutschland setzten Anfang 2020 knapp 82 Prozent der Landwirte bereits auf digitale Technologien. Zu diesem Ergebnis kam eine Studie im Auftrag vom Deutschen Bauernverband und der Landwirtschaftlichen Rentenkasse.

In der Regel sparen sie mit der teilflächenspezifischen Bewirtschaftung Dünger und Saatgut. Denn: Ist eine Teilfläche in Ihrer Schlagkartei als ertragsschwach eingezeichnet, bringen die Systeme dort weniger Saatgut und Dünger aus.

Bei richtiger Anwendung reduzieren Sie auch den Stickstoffüberschuss auf der Fläche deutlich.

Das Ergebnis ist in der Regel sogar mehr Ertrag als zuvor, unter anderem, weil eine geringere Besatzdichte auf einem schwächeren Standort zu weniger Konkurrenz unter den Kulturpflanzen führt.

Laut einer Studie der Technischen Universität München decken die Mehrerträge und die Einsparung von Betriebsmitteln oft bereits im ersten Jahr die Anschaffungskosten der Technologien. Dies hängt aber natürlich von dem jeweiligen Standort und der Größe des Betriebes ab.

• Mehr Ertrag durch den optimalen Reifendruck

Den Reifendruck anzupassen und dadurch den Boden zu schonen, gehört zu den einfachsten Möglichkeiten, den Ertrag zu steigern.

Sobald Sie mit dem Traktor von der Straße auf das Feld fahren, sollten Sie unbedingt den Fülldruck der Pneus verringern. Mit weniger Reifendruck wird das Gewicht Ihrer Maschine besser verteilt, wodurch sie den Boden weniger stark verdichtet.

Hingegen benötigen Sie bei den Fahrten auf der Straße einen deutlich höheren Luftdruck, damit die Reifenplanken stabil bleiben und auch bei höheren Geschwindigkeiten kein Schlingern der gesamten Maschine auslösen. Zudem verschleißen sie mit höherem Luftdruck auf der Straße langsamer.

Um nicht ständig selbst aktiv zu werden, empfiehlt sich die Investition in eine Reifenregeldruckanlage. Vor allem wenn Sie öfters zwischen Straße und Feld wechseln, sollten Sie sich einmal näher mit dem Thema beschäftigen.

Professor Dr. Ludwig Volk, beschreibt den Vorteil einer Reifenregeldruckanlage in der Bauernzeitung wie folgt: „Den Luftdruck am Traktor variabel zu gestalten – passend zur harten Straße mit harten Reifen und passend zum nachgiebigen Boden mit niedrigem Reifendruck – ist angewandter Bodenschutz“, so der Professor. Zudem erhöhe man die Lebensdauer der Pneus um rund 20%.

Ein Agrarreifen, der Langlebigkeit und Bodenschonung in optimaler Weise vereint, ist der TORQUEMAX von CEAT Specialty. Seine gekippt Stollenspitze sorgt für weniger Vibrationen und Geräusche auf der Straße, damit auch für weniger Abrieb. Die abgerundete Schulter sorgt für einen sanfteren Belastungsübergang an den Seiten der Laufflächen und somit ein Plus an Bodenschonung.

• Neue Sorten – investieren Sie etwas Zeit in die Recherche

Die Pflanzen müssen mit immer längeren Trockenphasen zurechtkommen, dann wieder mit zu viel Niederschlag auf einmal. Gleichzeitig wird die Palette an Pflanzenschutzmitteln, die man noch einsetzen darf, immer kleiner.

Erstaunlich gute Antworten auf diese Herausforderungen haben in den letzten Jahren die Pflanzenzüchter geliefert. Denken Sie nur an die Neonicotinoide im Rapsanbau: Mit deren Verbot ging die Rapsanbaufläche in Deutschland zunächst deutlich zurück. Neue Rapssorten kommen aber deutlich besser mit den Schädlingen zurecht, gegen die Beizmittel mit Neonicotinoiden halfen.

Ähnliche Fortschritte gibt es z.B. bei der Trockenheitstoleranz von Getreidesorten.

Unser Tipp: Kaufen Sie beim Saatgutwechsel nicht einfach das beste Angebot ihres Händlers. Investieren sie stattdessen etwas Zeit in die Sortenwahl und die Recherche dafür.

Durch eine gezieltere Auswahl steigern Sie Ihre Erträge, ohne dass Sie dabei zwangsläufig mehr Geld in die Hand nehmen müssen.

• Professionelle Traktorreifen von CEAT Specialty

Mit den richtigen Traktorreifen sind Sie immer einsatzbereit und müssen sich nicht erst noch um die passenden Pneus kümmern. Auf Grund des Klimawandels werden die Arbeitszeitfenster immer kürzer.

Diese können Sie mit den professionellen Reifen von CEAT Specialty komplett nutzen. Nachteile wie zu späte Aussaat oder zu späte Pflanzenschutzmaßnahmen sind für Sie damit kein Thema mehr. Welche Rolle Spezialreifen für Feldspritzen in der Landwirtschaft spielen, haben wir in einem extra Beitrag bereits für Sie erläutert.

Unsere Spraymax VF-Reifen können dank der VF-Technologie („Very High Flexion“ – „sehr hohe Biegsamkeit“ der Reifenflanke) auf bis zu 0,5 bar abgelassen werden, und dennoch das Gewicht einer selbstfahrenden Pflanzenschutzspritze tragen. Bis zu 40 % mehr Belastbarkeit bei gleichem Druck sind mit dem Spraymax VF von CEAT Specialty drin.

• Weniger Regen = Den Boden weniger bearbeiten

Immer mehr Landwirte in Europa müssen mit immer weniger Wasser auf ihren Feldern auskommen. Umso wichtiger ist es, besonders bodenschonend zu arbeiten. Wie zuvor schon beschrieben, sollten Sie grundlegend auf so wenig Bodenverdichtung wie möglich achten. So erhalten Sie möglichst viele der Kapillaren, über die Pflanzenwurzeln an Wasser und Nährstoffe kommen und konservieren die nutzbare Feldkapazität – sprich die Wassermenge, die Ihr Boden speichern kann. Das ist vor allem dann wichtig, wenn sich Niederschläge immer mehr auf kurze Zeitfenster konzentrieren und dann immer längere Trockenphasen folgen.

Ein Teil des Geheimnisses dieser Bodenschonung und des Wassermanagements ist auf immer mehr Betrieben die reduzierte Bodenbearbeitung. Sie macht den Boden widerstandsfähiger gegen Erosion und fördert das Bodenleben, was wiederum die nutzbare Feldkapazität fördert. Sie führt dazu, dass weniger Wasser aus dem Boden verloren geht – und trägt gleichzeitig dazu bei, dass er mehr Wasser speichern kann.

Hingegen hat eine intensive Bodenbearbeitung negative Auswirkungen auf die Bodenstruktur, da Humus abgebaut wird und z.B. Regenwurmgänge zerstört werden.

Das haben über die Jahre zahlreiche Studien aus der landwirtschaftlichen Praxis belegt.

Klappt es auf Ihrem Betrieb gut mit der reduzierten Bodenbearbeitung, erhalten Sie gratis einen doppelten Bonus: Sie haben mehr Ertrag, weil die Pflanzen länger auf Bodenwasser zugreifen können. Und Sie haben viel Geld für den Verschleiß an Bodenbearbeitungsgeräten und Diesel gespart!

Sie kennen es: Es ist Hochsaison auf dem Betrieb. Es sind gerade die richtigen zwei Tage für Pflanzenschutzmaßnahmen, die Aussaat, oder die Ernte läuft an. Jedes Rad muss jetzt in das andere Greifen. Wenn gerade nun die Technik streikt, verpassen Sie Ihre Zeitfenster für die Feldarbeit. Das bedeutet weniger Ertrag – und weniger Erlös. Vor allem die Landwirte in Mitteleuropa haben in den letzten Jahren erlebt, wie schnell der Klimawandel mit seinen Wetterkapriolen – von Trockenheit bis Überflutung – unsere Zeitfenster verengt

Gut, wenn Sie sich nun über ein Thema keine Gedanken machen müssen: Die Reifen an Ihrem Traktor. Den Reifen geht es wie vielen wichtigen Helfern: Sie haben dann einen guten Job gemacht, wenn niemand über sie redet. Die Praxis ist oft anders. Wer gerade den Hof mit Traktor und Anbaugerät verlassen will, muss sich erst mit dem Reifendruck oder der Reifendruckregelanlage beschäftigen oder stellt fest, dass das Profil der Traktorreifen doch schon zu weit heruntergefahren ist.

Für große Traktoren

Nicht so mit den FARMAX HPT von CEAT Specialty. Er ist speziell auf Großtraktoren mit hoher Motorleistung ausgelegt – und sorgt auf Profi-Großbetrieben für ständige Einsatzbereitschaft. Möglich macht es seine Textilkarkasse mit besonders hochwertigem Profil und mit einer besonders widerstandsfähigen Gummimischung für die Seitenwand.

Rezept gegen Bodenverdichtung: Nicht nur die Breite macht‘s

Gegenüber dem Traktor verhält sich der Reifen also unnachgiebig. Zum Boden ist er dennoch sanft. Zum einen ist es die schiere Breite von bis zu 800 mm, die für eine gute Gewichtsverteilung sorgt. Aber zudem sind die Stollen sind breiter als gewöhnlich, die Stollenenden abgesenkt. Das sorgt für mehr Tragkraft bei weniger Bodenverdichtung.

Die Pflanzenwurzel dankt

Die Kapillarität in ihrem Boden bleibt erhalten und die Pflanzenwurzeln kommen weiterhin gut an Wasser und Nährstoffe. Und das, obwohl sie schnell losarbeiten mussten und diesen Themen weniger Beachtung schenken konnten.

Es ist ein Thema, dem sich selbst Profibetriebe nicht ausreichend widmen. Gehen wir schonender mit dem Boden um, zahlt sich das unmittelbar in besseren Erträgen aus. Und zwar nicht nur für eine Saison, sondern über Generationen. Und ihr Traktor wird durch stabile Reifen stärker. Denn ein starkes Reifenprofil sorgt für weniger Schlupf, und das sorgt wiederum neben der Bodenschonung für einen weiteren Effekt: Ihr Traktor muss weniger Motorleistung in durchdrehende Räder stecken, kann mehr in die eigentliche Arbeit übertragen. Laut Studien und Experten sparen Reifen mit vollem Profil gegenüber abgefahrenen Traktorreifen rund 20 bis 30 PS Maschinenleistung ein. Die FARMAX HPT sind speziell auf eine lange Lebensdauer ausgelegt und erhalten Ihnen diese „GratisMotorleistung“ länger als herkömmliche Modelle.

Unsere „Schlammbrecher“ an den Stollenenden sorgen übrigens für eine zügige Selbstreinigung Ihrer neuen Reifen. Das kommt dem Boden zugute – sorgt aber auch für weniger Reinigungsbedarf an Einmündungen zwischen Feld und Straße. So haben Sie noch mehr Zeit gespart, die Sie in Ihren knappen Arbeitszeitfenstern nutzen können. Auf der Straße sorgt die Festigkeit des FARMAX HPT dafür, dass Sie schneller unterwegs sein können.

Schont auch den Fahrer

Alle Welt spricht davon, dass größere Reifen das Gewicht besser auf den Boden verteilen und so zu mehr Ertrag führen. Doch einen weiteren Effekt werden Sie bei der Arbeit bald nicht mehr missen wollen. Größere Reifen führen zu mehr Fahrkomfort. Sie federn einfach besser ab, Kabinenfederung und tolle Achsen hin oder her.

Sie werden sich also gut dabei fühlen, während der FARMAX HPT Ihre zentrale Herausforderung löst: Auf den Punkt einsatzbereit zu sein, ohne Kompromisse bei der Bodenschonung zu machen und dem Pflanzenbestand den maximalen Ertrag zu ermöglichen.

Seien wir ehrlich. Wenn der Häcksler oder Drescher aufs Feld müssen, bleibt manchmal keine Zeit, die perfekten Bedingungen abzuwarten – vor allem, was den Boden angeht. Unsere Zeitfenster für die Ernte werden immer kürzer, vor allem wegen dem Klimawandel. Die Technik muss auf den Punkt einsatzbereit sein. Sonst bleiben Kolben und Ähren auf dem Feld. Und selbst wenn sie es ist, müssen wir immer öfter unsere Vorstellung davon, was ein befahrbarer Boden ist, etwas strecken.

Pflanzen schützen gegen Erntemaschinen?

Gleichzeitig wissen wir, dass die immer schwerer werdenden Maschinen für unseren Boden nichts Gutes bedeuten. Und Erntemaschinen wie Feldhäcksler und Mähdrescher sind neben Gülleselbstfahrern und Ladewagen die gewichtigsten Gründe, warum wir Spuren in der Krume hinterlassen. Noch Jahre später sieht man am Pflanzenbestand, wo man in der Ernte zu ungeduldig war und tiefe Furchen hinterlassen hat. An seiner Abrechnung übrigens auch.

Das Pflanzenwachstum ist gehemmt, wenn man den Boden zu sehr verdichtet hat. Wasser und Nährstoffe kommen nicht mehr so leicht zu den Wurzeln durch und umgekehrt. Alles, was wir für einen gesunden Pflanzenbestand und mehr Ertrag unternommen haben – Sortenwahl, Düngung, Pflanzenschutz – war an dieser Stelle des Bodens umsonst. Im Eifer des Gefechts machen wir uns oft zu wenig Gedanken darüber, dass das schnelle Erledigen der Erntemission auch Auswirkungen auf die Ernteerträge der nächsten 20 Jahre hat.

Was die Reifenlauffläche mit gesunden Wurzeln zu tun hat

Wenigstens in einem Punkt brauchen Sie sich ab sofort keine Gedanken mehr zu machen. Der Agrarreifen Floatmax RT von CEAT ist immer einsatzbereit, robust gegen Beschädigung, und verteilt das Gewicht besser als alle anderen auf den Boden. Eine Breite von bis zu 710 mm ist möglich – die Kapillaren ihres Bodens werden es Ihnen danken. Das passt nicht auf ihre Maschine? Dann sind hier ein paar weitere Kniffe, mit denen der Floatmax RT in egal welcher Breite sanft über den Untergrund gleitet.

Seine Schultern sind so abgerundet, dass an den Grenzen der Reifenspuren nur ein sanfter Übergang ins Feld zu finden ist. Die Lauffläche ist so stabil gestaltet, dass sie über eine besonders weite Spanne flach auf dem Boden aufliegt, ohne Wölbung. So garantiert Ihnen der Floatmax RT eine bessere Gewichtsverteilung schon bevor Sie sich über Reifenbreite oder -druck Gedanken gemacht haben. Natürlich werden auch diese beiden Werkzeuge umso wichtiger, je häufiger sie mit ihrer Erntemaschine schnell aufs Feld müssen.

Gute Laune durch ruhige Kabine

Als Fahrer werden Sie den Floatmax RT übrigens schon vorher zu schätzen wissen. Morgens ist er schnell startklar. Seine Stahlgürtelkonstruktion hat ihn beim letzten Einsatz vor Schäden durch Stoppeln oder spitze Gegenstände bewahrt. Jetzt wartet er in perfektem Zustand auf sie. Die Profilblöcke haben wir härter und robuster gestaltet als alle anderen. Sie werden den Unterschied auf der Straße spüren. Das Laufverhalten unseres Reifens für Erntemaschinen ist besonders ruhig. Sanft gleitet er über den Asphalt, bevor es dann wieder an den harten Einsatz über die Stoppeln geht. Seinem Namen Floatmax macht der Pneu schon hier alle Ehre.

Konzentrieren Sie sich also voll und ganz auf das, was wirklich wichtig ist: Ein professionell durchgeführter Ernteeinsatz ohne Verluste und ohne Verzögerung und unter maximaler Schonung Ihres Bodens. Ihr stiller Helfer wird sie nicht davon ablenken. Der Floatmax RT unterstützt Sie, ohne dass Sie sich viele Gedanken über ihn machen müssen.

Gleich zum Einstieg verraten wir Ihnen ein Geheimnis: Wenn Sie alle diese Tipps umsetzen, werden sie sogar mehr Kraftstoff sparen als nur die 10%, die wir Ihnen in der Überschrift versprochen haben. Keiner unserer Tipps bedeutet wirklich viel Aufwand für Sie, außer vielleicht Tipp Nummer zwei.

Bis zu 50% Ersparnis sind drin, wenn Sie im Traktorbetrieb Tipps wie die folgenden umsetzen und gleichzeitig an Ihren Arbeitsprozessen feilen und zum Beispiel die Bodenbearbeitung reduzieren. Das belegt eine Doktorarbeit von der Universität Hohenheim.

Machen Sie sich also bereit, künftig weniger Zeit an der Zapfsäule zu verbringen. Ihr Portemonnaie wird es Ihnen danken!

• Ballastierung spart Treibstoff

Ja, Sie haben richtig gelesen. Eigentlich denken wir bei der Ballastierung in der Regel vor allem daran, dass wir das richtige Maß an Gewicht auf Vorder- und Hinterachse bringen, um den Schlupf zu reduzieren und so mehr Traktion zu haben. Wer die Ballastierung richtig meistert, wird das Gefühl haben, dass der Schlepper plötzlich mehr Leistung hat. Hat er natürlich nicht – er muss nur weniger Power in durchdrehende Räder investieren. Und als Bonus schonen Sie Ihren Boden, wenn Sie Schlupf vermeiden.

Das Ganze hat aber noch einen weiteren hochwillkommenen Effekt: Verpufft weniger Motorleistung im Schlupf, brauchen Sie für dieselbe Arbeit weniger Diesel. Sie benötigen bis zu 15% weniger Sprit im Vergleich zu einer völlig unpassend ballastierten Maschine, melden unter anderem die Landtechnikexperten von der BLT Wieselburg in Österreich.

• Alles raus, was nicht mitmuss!

Denken Sie beim Ballastieren aber auch daran, was Sie nicht an Bord benötigen für die aktuellen Arbeiten. Viel Spritsparpotenzial herrscht vor allem, wenn Sie nach Feldarbeiten wieder zu Straßenarbeiten wechseln, also z.B. nach dem Grubbern mit demselben Traktor Transportarbeiten vornehmen.

Dann ist das Erste, was von der Maschine runterkann, oft ein Satz an Ballastiergewichten von der Feldarbeit. Unterschätzen Sie aber auch nicht den Dieseltank! Wenn Sie nicht die volle Reichweite der Maschine benötigen, können Sie hier leicht einige hundert Kilogramm an Gewicht in Form von Diesel einsparen, die sie nicht ständig beschleunigen müssen. Weniger Diesel im Tank führt dann sozusagen zu mehr Diesel im Tank.

Schaffen Sie es, den Traktor nur 20% leichter zu bekommen, sparen Sie rund 5% Diesel, wie die Technische Universität Braunschweig herausfand.

• Profil auf die Schlappen!

Wissenschaftler beschäftigen sich beim Thema Traktion gerne mit der „Reifen-Boden-Interaktion“. Sie liefern in der Regel alle dieselbe Erkenntnis: Hat die Maschine mehr Grip, kommt das allem zugute – mehr Traktion, weniger Schlupf, weniger Dieselverbrauch, weniger Schäden im Bodenprofil, mehr Ertrag!

Die Grundvoraussetzung für alle ist aber, dass die Reifen die Power vom Traktor gut an den Boden weitergeben können. Und dafür ist ausreichen Profil eine Grundvoraussetzung. Sind die Schlappen schon „zahnlos“, brauchen Sie mit den anderen Maßnahmen hier nicht anfangen, bevor Sie neue besorgt haben.

Das wird sich auszahlen, wie unter anderem dieser wissenschaftliche Beitrag im Jahrbuch Agrartechnik belegt. Besonders bewährt haben sich in diesem Feld die TORQUEMAX-Traktorreifen von CEAT Specialty. Mit ihren geneigten Stollenspitzen vermeiden sie Vibrationen und Geräusche. Das wirkt sich auch positiv auf die Lebensdauer aus. Sie sind länger mit mehr Profil unterwegs und sparen Diesel. Der TORQUEMAX ist übrigens speziell auf den Einsatz an Großtraktoren ausgelegt..

• Der richtige Druck macht’s

Sind Sie bereits mit dem passenden Reifenprofil unterwegs, kommt das zweite sehr große Thema ins Spiel: Für jede Arbeit brauchen Sie den richtigen Reifendruck. Auf dem Feld sollten Sie mit niedrigerem Druck arbeiten, um den Schlupf so gering wie möglich zu halten. Damit senken Sie den Dieselverbrauch und schonen den Boden, weil das Gewicht Ihrer Maschinen besser über die Fläche verteilt wird.

Auf der Straße ist der niedrige Druck aber kontraproduktiv. Hier brauchen Sie mehr Luft in den Pneus, um den Rollwiderstand so gering wie möglich zu halten. Leicht über den Asphalt zu gleiten ist hier das Ziel. Sie sparen Treibstoff und die Reifen verschleißen weniger schnell.

Dieser Gegensatz ist der Grund, warum sich unter Profibetrieben sowie bei Lohnunternehmen in den letzten Jahren immer mehr Reifendruckregelanlagen durchsetzen. Wer viel über Straßen anfährt, dann kurz auf dem Feld z.B. Gülle ausbringt und letztlich über die Straße wieder zurückmuss, hat nur mit einer automatisierten Lösung wie einer Reifendruckregelanlage überhaupt die Chance, stets mit dem passenden Reifendruck unterwegs zu sein.

Der „Reifenpapst“ Prof. Dr. Ludwig Volk, einst an der Fachhochschule Soest aktiv, rechnet durch eine Reifendruckregelanlage mit rund 10% Spritersparnis. Allerdings: Folgeersparnisse in der Maschinenwartung und durch weniger Reifenverschleiß sind da noch gar nicht eingerechnet! Unterstütz werden Sie dabei durch die FARMAX-Reifen von CEAT Specialty. Er ist speziell für den Übergang zwischen maximaler Bodenschonung auf dem Acker und maximaler Stabilität auf der Straße konstruiert.

Den einen bestimmten Luftdruck, den man sich für jeden Traktorreifen merken kann, ohne vorher einen Ordner voll Tabellen durchzublättern, das wäre es doch.
Doch leider ist es nicht so einfach.
Den richtigen Luftdruck, der bei jedem Traktorreifen passt, gibt es nicht.
Der Innenfülldruck ist für jeden Reifen genauso unterschiedlich wie für jeden Arbeitsgang und ist abhängig von vielen Faktoren.

Berechnung der Achslast

Um den richtigen Luftdruck für Ihre Pneus zu bestimmen, ist es erst einmal wichtig, die genaue Achslast zu kennen. Anhand der Achslast können Sie dann die Last bestimmen, welche jeder einzelne Reifen tragen muss.
Anhand einer Tabelle können Sie dann den passenden Luftdruck ablesen. Diese Tabelle, den sogenannten Lastindex oder Tragfähigkeitsindex finden Sie bei ihrem Reifenhersteller.

Die Achslast berechnen Sie am einfachsten mit einer Waage.
Fahren Sie mit jeder Achse auf die Waage und dividieren Sie das Ergebnis durch zwei. Durch das Ergebnis haben Sie nun das Gewicht, was jeder Reifen tragen muss.
Wichtig bei der Berechnung mit der Waage ist nur, dass sie beim Wiegen der vorderen Achse das Gewicht hinten absenken.
Sobald Sie dann das Gewicht der hinteren Achse bestimmen wollen, heben Sie das Gewicht an.

Eine manuelle Berechnung, der jeweiligen Achslasten ist mit Hilfe von Programmen aus dem Internet ebenfalls möglich.
Hierfür benötigen Sie erst einmal das Eigengewicht Ihres Traktors, das Gewicht des Werkzeuges, welches von der Hinterachse getragen wird und das Gegengewicht von vorn. Zudem werden der Radabstand, sowie der Abstand von der Hinterachse zur Last und der Abstand von Vorderachse zum Gegengewicht benötigt.
Achten Sie aber darauf, dass diese Berechnung nur ein ungefähres Ergebnis liefert.

Luftdruck an den Untergrund anpassen

Je nach Untergrund benötigen Sie einen anderen Reifendruck.
Vor allem wenn Sie mit schwerem Werkzeug unterwegs sind, wird dieser Punkt besonders interessant.
Der Fülldruck muss immer an die höchste Belastung angepasst und entsprechend erhöht werden, was jedoch für Arbeiten auf dem Acker eher kontraproduktiv ist.
Fahren Sie mit der Zugmaschine auf der Straße, muss der Innendruck Ihrer Pneus entsprechend erhöht werden.
Somit verringern Sie den Rollwiederstand und vermeiden unnötigen Verschleiß. Zudem werden Sie bei einem zu geringen Luftdruck, einen deutlich erhöhten Dieselverbrauch bemerken.

Sobald Sie auf das Feld fahren, sieht die Sache schon wieder anders aus.
Hier benötigen Ihre Pneus einen möglichst geringen Luftdruck, aber dennoch müssen sie das Gewicht des Werkzeugs und vom Gegengewicht tragen können.

Um wertvolle Arbeitszeit zu sparen und nicht mehrmals am Tag den Luftdruck händisch ändern zu müssen, empfiehlt sich die Investition in eine Reifenregeldruckanlage. Mit dieser Technologie können Sie den Fülldruck innerhalb weniger Minuten entsprechend erhöhen oder absenken. Bei den Regeldruckanlagen leitet ein Kompressor die Luft direkt zu den drehenden Reifen.

Reifen mit neuer VF- und IF Technologie

Damit Sie ein wenig mehr Spielraum haben und auch größere und schwerere Werkzeuge mit niedrigem Reifendruck bewegen können, sollten Sie sich regelmäßig über neue Technologien erkundigen.
Derzeit sind Reifen mit der neuen VF- und IF-Technologie sehr beliebt. Im Vergleich zu Standardreifen können Sie diese Reifen trotz schwerem Werkzeug mit einem deutlich verringerten Luftdruck fahren.
Bei hohen Rad- und Achslasten können Sie den Druck der VF-Reifen („Very High Flexion“ – „sehr hohe Biegsamkeit“ der Reifenflanke), auf bis zu 0,5 bar absenken, ohne dass Sie die Reifen nachhaltig beschädigen. Der Ertragsverlust in den Folgejahren kann dadurch erheblich verringert werden, da ihr Boden weniger verdichtet und das Wurzelwachstum der Kulturen nicht so stark behindert wird. Anders gedacht können die VF-Reifen rund 40 Prozent mehr Last tragen im Vergleich zu Standardreifen.
Ein etwas günstigerer Zwischenschritt sind die IF-Reifen (‚Increased Flexion‘ – „verbesserte Biegsamkeit“ der Reifenflanke). Sie tragen bei gleichem Luftdruck immerhin rund 20% mehr Gewicht als Standardreifen.

Der Verschleiß Ihrer Traktorreifen ist unumgänglich. In regelmäßigen Abstand werden Sie nicht drumherum kommen, die Pneus zu erneuern. Doch es gibt ein paar Punkte, welche Sie beachten können, um den Verschleiß Ihrer traktorreifen zu verlangsamen und die Lebensdauer zu erhöhen.

Obwohl neue Traktorreifen mit zu den größten und wichtigsten Investitionen im laufenden Landwirtschaftsbetrieb gehören, wird den Reifen nur selten die notwendige Beachtung geschenkt. Dabei ist es gar nicht so aufwendig, wenn man es nur regelmäßig macht und gewisse Punkte, wie den richtigen Reifendruck, beachtet.

Die Reifen mit einem durchschnittlichen Luftdruck fahren

Regelmäßiges Einstellen des richtigen Luftdrucks kann mitunter wertvolle Zeit sparen beanspruchen. Gerade wenn man für den Transport häufig zwischen Feldern und Straßen wechselt, gehen beim Aufbau wichtige Minuten verloren.

Umso verständlicher ist es, dass Sie einfach einen durchschnittlichen Luftdruck einstellen Lassen Sie die Traktorreifen an. Aber das ist leider der größte Fehler, den man machen kann.

Ein durchschnittlicher Reifendruck ist immer falsch. Auf der Straße hat man nicht den nötigen Luftdruck, um den Verschleiß durch den Rollwiderstand zu reduzieren. Im Gelände herrscht jedoch ein zu hoher Luftdruck, der zu mehr Schlupf, weniger Traktion und letztendlich zu mehr Verschleiß führt.

Wenn Sie häufig auf der Straße und im Feld unterwegs sind, ist es sinnvoll, über die Investition in ein Reifendruckkontrollsystem nachzudenken.

Traktorreifen mit zu hohem Druck

Beim Fahren auf Asphalt sollte immer mit höherem Druck gefahren werden. Da Asphalt wie Schleifpapier für Traktorreifen wirkt, beschleunigt ein falscher Luftdruck den schnelleren Verschleiß Ihrer Reifen. Bei hohem Druck kann der Rollwiderstand auf der Straße deutlich reduziert werden und Ihre Traktorreifen halten länger.

Darüber hinaus ist es bei höheren Belastungen unerlässlich, den Fülldruck entsprechend zu erhöhen, um einen ordnungsgemäßen Lastausgleich zu erreichen. Welche Belastung Ihre Traktorreifen tragen können, erfahren Sie im Tragfähigkeitsindex. Diese finden Sie bei Ihrem Hersteller. Im Gelände ist jedoch ein hoher Luftdruck von Nachteil. Je höher der Innendruck der Reifen ist, desto stärker sinken sie in den Untergrund ein.

Dadurch steigt nicht nur der Dieselverbrauch, da der Traktor mehr Leistung benötigt, um voranzukommen, sondern auch der Boden wird immer stärker verdichtet. Das Wachstum neuer Kulturen wird verhindert. Dieser Umstand führt in den nächsten Jahren zu Ertragseinbußen. Ein weiterer zu berücksichtigender Punkt ist der erhöhte Schlupf. Bei zu hohem Reifendruck erhöht sich der Reifendruck aufgrund der geringen Kontaktfläche des Schlupfes.

Hier rotieren die Traktorreifen, die Reifen verschleißen unnötig und der Abrieb nimmt zu.

Traktorreifen mit zu niedrigem Druck

Was auf der Straße schlecht ist, passt auf dem Feld umso besser. Sobald Sie das Feld befahren, sollten Sie ordentlich Luft aus den Reifen lassen. Wie viel Luftdruck angemessen ist, hängt vom jeweiligen Modell ab.

Durch einen möglichst geringen Druck wird die Aufstandsfläche vergrößert und der Reifen kann die Kraft des Traktors perfekt umsetzen. Hier wird das zu starke Einsinken verhindert, wodurch auch der Boden weniger verdichtet und erheblich geschont wird.

Wie oben schon beschrieben wirkt der Asphalt wie Schleifpapier auf die Traktorreifen. Fahren Sie hier also mit einem zu niedrigen Fülldruck, vergrößert sich die Aufstandsfläche und es kommt zu mehr Erwärmung durch den Rollwiederstand. Der Dieselverbrauch erhöht sich und die Pneus haben einen größeren Verschleiß.

Gibt es eine perfekte Lösung?

Diese Lösung ist zwar nicht perfekt, da auch hier der Druck regelmäßig kontrolliert werden muss, aber sie gibt Ihnen zumindest einmal etwas mehr Spielraum.

Traktorreifen mit VF-Technologie (‚Very High Flexion‘ – „sehr hohe Biegsamkeit“ der Reifenflanke)

Die VF-Reifen tragen im Vergleich zu Standard-Radialreifen bei gleichem Luftdruck rund 40 Prozent mehr Last. Auf dem Feld können VF-Reifen mit sehr niedrigem Reifendruck von bis zu 0,5 bar auskommen, ohne dass Ihr Gespann instabil wird oder Sie die Reifen beschädigen. Das bedeutet gerade bei Einsätzen mit schweren Maschinen, weniger Schadverdichtungen. Das Wurzelwachstum der Kulturen wird weniger behindert und der Ertragsverlust in den Folgejahren verringert.

Traktorreifen kosten erst einmal viel Geld und sind eine große Investition für einen Landwirtschaftsbetrieb. Das gilt nicht nur für die allerneusten Pneus mit der besten Technologie, sondern auch für günstigere Varianten.

In der Reifenentwicklung steckt viel Zeit und Material. Zudem sollen die Pneus den unregelmäßigen Grund standhalten und auch Sicherheit bieten.

Daher wollen wir einmal genauer darauf eingehen, was Sie im täglichen Betrieb beachten müssen und was vermieden werden sollte. Mit ein paar wenigen Tipps und Tricks können Sie bares Geld sparen und die Reifen wesentlich länger fahren.

Angepasste Fahrweise

Der einfachste Weg, um die Reifen zu schonen, ist die Rücksichtnahme beim Fahren.

Achten Sie im Straßenverkehr unbedingt auf Bordsteinkanten, Schlaglöcher, herumliegende Teile und vermeiden Sie diese.

Besonders bei Kurvenfahrten und im Kreisverkehr sollten Sie die Geschwindigkeit stark minimieren, da hier der Abrieb und die Gefahr einer Kollision mit dem Bordstein am höchsten ist.

Das Streifen einer Bordsteinkante kann beispielsweise erhebliche Schäden an der Reifenflanke anrichten.

Entscheidend ist der richtige Luftdruck

Regelmäßiges Fahren mit falschem Luftdruck kann den Pneus nachhaltig schaden und ist eine häufige Ursache dafür, dass die Reifen frühzeitig schon erneuert werden müssen.

Nicht nur, dass ein Reifen mit dem falschen Luftdruck weniger Sicherheit bietet, Sie werden auch wesentlich mehr Diesel verbrauchen.

Bei Arbeiten auf dem Acker benötigen Sie beispielsweise einen niedrigeren Luftdruck im Vergleich zum Luftdruck bei Straßenfahrten.

Durch den geringeren Luftdruck haben Sie auf dem Feld eine größere Auflagefläche und schonen den Boden. Reifen der neuen VF- und IF-Technologie haben hier einen noch größeren Vorteil. Diese können bei gleicher Belastung mit einem deutlich geringeren Reifendruck auskommen.

Wechseln Sie dann wieder auf die Straße ist es wichtig, den Fülldruck zu erhöhen. Straßenfahrten mit einem niedrigen Reifen zu bewältigen, schadet nicht nur Ihrem Geldbeutel, sondern auch den Reifen.

Durch den höheren Kontakt zum Asphalt entsteht mehr Reibung und der Verschleiß erhöht sich um ein Vielfaches.

Reifensicherheit – Schon beim Kauf auf einen hochwertigen Reifen achten

Wenn Sie an den Punkt kommen, an dem Sie einen neuen Traktorreifen benötigen, achten Sie schon vor dem Kauf darauf, dass Sie nicht direkt den erstbesten Reifen nehmen.

Informieren Sie sich über den Reifenhersteller und lesen Sie Bewertungen im Internet.

Sprechen Sie mit Ihrem Händler vor Ort und informieren Sie sich über neue Technologien, welche

Ein schlecht verarbeiteter Reifen, kann sich nicht nur schneller abnutzen, sondern auch eine geringere Sicherheit bieten. Hochwertige Reifen mögen im ersten Moment zwar etwas zu teuer erscheinen, können sich aber mit der Zeit bezahlt machen.

Die Lebensdauer kann hier bei ordentlicher Pflege und regelmäßiger Wartung deutlich höher ausfallen.

Regelmäßige Wartung der Traktorreifen

Wenn es um die Reifensicherheit geht, kommt man nicht daran vorbei, eine regelmäßige Wartung der Traktorreifen durchzuführen.

Bei regelmäßiger Benutzung und wenn Sie auf den Traktor angewiesen sind, möchten Sie sicherlich keine Reifenpanne riskieren.

Dafür kann es hilfreich sein, die Wartung in den Arbeitsalltag einfließen zu lassen.

Achten Sie dringend auf Fremdkörper und Risse in den Pneus. Kleinere Risse, sind insbesondere auf den Stollen ungefährlich und müssen nicht weiter beachtet werden. Treten diese jedoch an der Reifenflanke auf, müssen die Risse unbedingt weiter beobachtet werden.

Größere Risse können selbst auf den Stollen zu Schäden führen.

Auch wenn man den Traktorreifen oftmals nur wenig Beachtung schenkt, so gehören sie dennoch zu den wichtigsten Komponenten am Traktor. Die Traktorreifen sind mit verantwortlich dafür, dass ihr Boden so gut wie möglich geschont und wenig verdichtet wird. Ebenso haben Ihre Pneus großen Einfluss auf den Fahrkomfort und wie wohl sie sich in der Fahrerkabine fühlen. Da neue Traktorreifen nicht zu den günstigsten Investitionen im laufenden Betrieb gehören, ist es wichtig die Pflege und richtige Verwendung nicht zu vernachlässigen, um die Lebensdauer zu erhöhen.

Einstellung des richtigen Reifendrucks

Der Reifendruck ist nicht nur davon abhängig, auf welchem Untergrund Sie gerade Ihre Arbeiten verrichten, sondern auch welcher Belastung die Pneus durch Ihre Werkzeuge ausgesetzt sind. Bei der Einstellung des richtigen Reifendrucks sollten Sie stets die Werkzeuge und Anhänger berücksichtigen, welche Sie verwenden. Sie sollten sich dabei niemals auf einen gesunden Mittelwert verlassen und den Reifendruck pauschal einstellen. Das erhöht zum einen den Verschleiß und verringert die Lebensdauer Ihrer Traktorreifen und zum anderen erhöht sich die Wahrscheinlichkeit einer Havarie. Durch einen richtig eingestellten Reifendruck lässt sich auch viel Arbeitszeit sparen. Beispielsweise wenn Sie dadurch die Traktion verbessern und unnötigen Schlupf vermeiden. Auch können Sie mit einem genau auf das Gewicht abgestimmten Reifendruck die volle Leistung von ihrem Traktor nutzen und möglicherweise ein größeres Werkzeug verwenden. Damit sparen Sie wieder viel Zeit und müssen weniger Fahrten auf dem Feld durchführen.

Welche Belastung können Ihre Traktorreifen vertragen?

Diese Antwort erhalten Sie am einfachsten und schnellsten bei dem Hersteller Ihrer Traktorreifen. Für jedes Modell gilt ein eigener Lastindex, welchen Sie in einer entsprechenden Tabelle finden oder ganz einfach erfragen können. Er gibt an, wie viel Gewicht ein Traktorreifen bei einem richtig eingestellten Reifendruck tragen kann. Der Lastindex – auch Tragfähigkeitsindex genannt – wird immer in Kombination zum Geschwindigkeitsindex angegeben und setzt sich aus einer Ziffer, gefolgt von einem Buchstaben zusammen. Der Aufdruck 173D, auf Ihren Pneus gibt beispielsweise einen Lastindex von 173 bzw. 6.500 Kilogramm und ein Geschwindigkeitsindex D von 65 km/h an.

Vor- und Nachteile zu hoher Last

Um mehr Arbeit in weniger Zeit verrichten zu können, benötigen Sie entsprechend großes und schweres Werkzeug.

Dies hat den Nachteil, dass Sie auf Grund der hohen Last auch den Reifendruck erhöhen müssen. Das hat im ersten Moment den Vorteil, dass sie die hohe Last tragen und auch ohne weitere Probleme fahren können.

Biegen Sie dann jedoch auf den Acker ab, kommt es zum großen Nachteil der hohen Last von großen Werkzeugen. Durch den hohen Reifendruck wird die Aufstandsfläche Ihrer Traktorreifen geringer und der Reifen gräbt sich tiefer in den Boden ein. Dadurch wiederum erhöht sich der Rollwiederstand, auf Grund der ganzen Erde. Ihr Boden wird zunehmend verdichtet und das Wachstum neuer Kulturen wird verhindert. In den Folgejahren wird diese Tatsache zu einem Ertragsverlust führen.

Reifen mit neuer VF- und IF Technologie

Mittlerweile gibt es gute Alternativen, um eine hohe Bodenverdichtung zu vermeiden und dennoch mit großem und schwerem Werkzeug zu arbeiten. Ein Trend der letzten Jahre ist VF- und IF-Reifen. Sie benötigen im Vergleich zu Standardreifen bei gleicher Belastung weniger Luftdruck.

Die VF-Reifen (‚Very High Flexion‘ – „sehr hohe Biegsamkeit“ der Reifenflanke) tragen im Vergleich zu Standard-Radialreifen bei gleichem Luftdruck rund 40 Prozent mehr Last. Oder umgekehrt gedacht: Selbst bei hohen Rad- und Achslasten können Sie den Druck dieser Reifen auf bis zu 0,5 bar senken, ohne dass Ihr Gespann instabil wird oder Sie die Reifen beschädigen. Das bedeutet gerade bei Einsätzen mit schweren Maschinen, die wie oben beschrieben für die Bodenstruktur besonders kritisch sind, weniger Schadverdichtungen. Das Wurzelwachstum der Kulturen wird weniger behindert und der Ertragsverlust in den Folgejahren verringert.

Ein etwas günstigerer Zwischenschritt sind die IF-Reifen (‚Increased Flexion‘ – „verbesserte Biegsamkeit“ der Reifenflanke). Sie tragen bei gleichem Luftdruck immerhin rund 20% mehr Gewicht als Standardreifen.

Auf die richtige Lastverteilung achten

Eine schlechte Lastverteilung sollten Sie bei einem stark beladenen Traktor unbedingt vermeiden. Zu oft liegt bei Arbeiten mit schwerem Gerät die meiste Last auf der Hinterachse, was wiederum zu einem geringen Bodenkontakt der Vorderreifen führt. Die Kraft des Traktors wird hier suboptimal verteilt und es entsteht ein starker Schlupf an der Hinterachse, was wiederum zu einer hohen Bodenverdichtung führt.

Bringen Sie im Idealfall vorn am Traktor ein Gegengewicht an, um die Last besser verteilen zu können.

Eine Lastverteilung von etwa 60% im hinteren Bereich und 40% im vorderen Bereich ist hier als optimal anzusehen.

Somit können Sie unter den bestmöglichen Bedingungen arbeiten, ohne den Boden unnötig zu belasten und zu viel Diesel zu verbrauchen.

Ein Reifen, egal ob Autoreifen oder spezieller Landwirtschaftsreifen, ist im Grunde gleich aufgebaut. Der Reifen besteht aus mehreren Gewebeschichte, welche die Karkasse bilden.

Ob es sich bei dem Reifen um einen Radial- oder Diagonalreifen handelt, hängt davon ab wie das Gewebe aufgebaut ist.

Mittlerweile hat der Radialreifen auf Grund von mehreren Vorteilen den Diagonalreifen fast gänzlich aus dem Markt verdrängt, zumindest in der Automobilbranche.

Im Offroad-Bereich oder in der Landwirtschaft, vor allem bei Waldarbeiten, werden nach wie vor auch Diagonalreifen eingesetzt. Radialreifen sind in erster Linie etwas teurer als Diagonalreifen und haben zudem eine geringere Federeigenschaft.

Was sind Diagonalreifen?

Mehrere Nylonschichten, welche in einem spitzen Winkel übereinander gelegt sind, bilden die Karkasse des Diagonalreifens.

Diese Tatsache macht die Reifen sehr stabil, wodurch sie gerade auf unbefestigtem Untergrund ein gutes Bild abgeben.

Auch bei hoher Last ist der Reifen durch diesen Aufbau gut geschützt. Äste, Steine oder andere spitze Gegenstände können dem Reifen nur schwer Beschädigungen zuführen.

Die gute Selbstreinigung ist ebenfalls auf den Aufbau zurückzuführen. Dies macht sich besonders bei Arbeiten auf schlammigen Waldboden bemerkbar.

Diagonalreifen sind auf Grund ihrer einfacheren Herstellungstechnik günstiger und daher gut für Traktoren geeignet, welche eher selten zum Einsatz kommen oder einfache Arbeiten verrichten müssen.

Bei hohen Geschwindigkeiten und vielen Fahrten auf Asphalt kommen aber auch so einige Nachteile hervor.

Durch die hohe Festigkeit erhöht sich auch der Rollwiederstand und es wird mehr Diesel verbraucht. Durch die erzeugte Wärme auf dem Asphalt leidet dann auch die Lebensdauer der Diagonalreifen.

Was sind Radialreifen?

Beim Radialreifen werden die Gewebeschichten nicht in einem spitzen Winkel (wie beim Diagonalreifen) übereinandergelegt, sondern im 90-Grad Winkel angeordnet.

Dadurch ergibt sich eine höhere Elastizität und das Profil wird gestärkt.

Der Radialreifen bietet ein besseres Fahrverhalten und einen geringeren Rollwiederstand, wodurch sich der Dieselverbrauch stark minimiert. Auch die Lebensdauer wird durch den geringeren Rollwiederstand deutlich erhöht.

Die Seitenwände sind dünn und sehr elastisch. Die Lauffläche ist flacher, wodurch sich die Traktion verbessert.

Weitere Vorteile von Radialreifen sind die bessere Bodenschonung durch geringere Verdichtung.

Vor allem die Radialreifen der neuen Generation bieten eine größere Belastung bei gleichem Luftdruck.

Radialreifen mit IF- und VF-Technologie

Die Geschichte von Traktorreifen reicht weit zurück und die Entwicklung hat bis heute nicht aufgehört.

Es wird immer weiter geforscht und getüftelt, um einen noch besseren Reifen auf den Markt zu bringen.

Derzeit fahren die meisten Landwirte noch einen Standardreifen auf dem Traktor, was sich in den nächsten Jahren aber vermutlich ändern wird.

Ein Trend der letzten Jahre sind Reifen mit der IF-und VF-Technologie, welche noch bodenschonender Arbeiten können, als die bisherigen Standardreifen.

IF-Reifen (Increased Flexion‘ – „verbesserte Biegsamkeit“ der Reifenflanke) können bei 20 Prozent geringerem Reifendruck das gleiche Gewicht tragen wie vergleichbare Standardreifen – oder aber sie tragen bei gleichem Luftdruck immerhin rund 20% mehr Gewicht als Standardreifen.

Die VF-Reifen (‚Very High Flexion‘ – „sehr hohe Biegsamkeit“ der Reifenflanke) tragen im Vergleich zu Standard-Radialreifen bei gleichem Luftdruck rund 40 Prozent mehr Last. Oder umgekehrt gedacht: Selbst bei hohen Rad- und Achslasten wie z.B. bei der Gülleausbringung können Sie den Druck dieser Reifen auf bis zu 0,5 bar senken, ohne dass Ihr Gespann instabil wird oder Sie die Reifen beschädigen. Das bedeutet gerade bei Einsätzen mit schweren Maschinen, die für die Bodenstruktur besonders kritisch sind, weniger Schadverdichtungen!

Zusammenfassend bleibt also zu sagen, dass Traktorreifen nach wie vor in Radial- und Diagonal-Technologien erhältlich sind. Wie bei vielen Dingen kommt es auf den Anwendungsbereich an, welche Reifen besser für Sie und Ihren Betrieb geeignet sind.

Seit nun fast 100 Jahren gibt es Traktorreifen. Die Entwicklung hat bis heute nicht aufgehört und so wird immer weiter geforscht und getüftelt, um einen noch besseren Reifen auf den Markt zu bringen. Traktorreifen werden Sie hauptsächlich mit Stollen finden, welche V-Förmig auf dem Gummi platziert sind. Somit erhalten Sie zum einen die beste Zugkraft, aber auch die Reinigung kann von Ihrem Reifen in großen Teilen selbst übernommen werden.

Der Dreck wird durch die V-Förmige Anordnung einfach zur Seite weggedrückt.

Über die Jahre hinweg hat sich diese Kombination als bestmögliche erwiesen, um sowohl Komfort auf der Straße als auch Zugkraft auf dem Feld zu haben.

Dennoch gibt es auch spezielle Anforderungen, wo sich Profil und Aufbau ein wenig unterscheidet.

Reifen passend zu den Anforderungen

Die Stollenreifen gibt es in verschiedenen Ausführungen. Um die Kraft auf dem Acker am besten zu übertragen, entscheiden Sie sich für Pneus mit hohen Stollen.

Durch die hohen Stollen wird der Schlupf minimiert und die Kraft vom Traktor kann trotz des schwierigen Untergrunds perfekt übertragen werden.

Auf der Straße, wenn Sie viele Transportfahrten machen, entscheiden Sie sich für einen Reifen mit möglichst vielen und gleichmäßigen Stollen. So können Sie den Rollwiederstand auf ein geringes Maß herunterschrauben und schonen somit die Reifen, als auch Ihren Geldbeutel durch weniger Dieselverbrauch.

Auf dem Grünland sind Reifen mit niedrigen und vielen Stollen die beste Wahl. Hier wollen Sie die Schäden so gering wie möglich halten, was Ihnen mit dieser Art von Reifen am besten gelingt. Bei Forstarbeiten darf der Reifen nicht direkt beim ersten Zusammenstoß mit einem spitzen Stein einen Schaden davon tragen. Diese Reifen müssen also viel härter und robuster sein.

Straßenreifen

Mittlerweile haben sich die Transportarbeiten zwischen den Ackerflächen deutlich erhöht, weswegen es sich lohnen kann spezielle Straßenreifen für Ihren Traktor anzuschaffen.

Diese haben wie oben bereits erwähnt deutlich mehr Stollen als Reifen, welche für Arbeiten auf dem Feld gemacht sind.

Auch sind die Stollen bei Straßenreifen nicht zwangsläufig V-Förmig angeordnet, sondern eher in kleinen Blöcken, weswegen diese auch Blockreifen genannt werden.

Die Blöcke auf dem Gummi sind sehr flach, damit der Fahrkomfort erhöht und der Rollwiederstand verringert wird. Straßenreifen können zudem dauerhaft mit dem gleichen, relativ hohen, Reifendruck gefahren werden.

Ein zu niedriger Reifendruck wird die Lebensdauer Ihrer Pneus auf der Straße deutlich verkürzen. Hierdurch erhöht sich der Kontakt zum Asphalt, was einen höheren Verschleiß zur Folge hat.

Erkundigen Sie sich direkt nach Straßenreifen, wenn Sie mit dem Traktor zu 80% auf der Straße unterwegs sind.

Reifen für die Forstarbeit

In diesem besonderen Arbeitsumfeld werden Reifen benötigt, welche den hohen mechanischen Belastungen in einem oftmals schwierigen Gelände standhalten.

Die weichen und empfindlichen Landwirtschaftsreifen, die Sie auf dem Feld nutzen, haben bei Arbeiten im Forstbetrieb nichts zu suchen.

Um den sicheren Halt des Fahrzeugs zu gewährleisten werden hier breite Reifen mit einem groben Profil benutzt.

Die Reifen sind mit Stahlgürteln verstärkt und bieten eine mehrschichtige Textilstruktur.

Die Karkasse der Reifen für die Forstarbeit ist noch einmal extra verstärkt. Bei der Arbeit im Wald ist es nicht unwahrscheinlich, dass Sie einen spitzen Stein oder Ast streifen, wovon der Reifen nicht gleich einen Schaden davon tragen sollte.

Traktorreifen für die Feldarbeit

Bei den Arbeiten auf dem Feld werden Sie weder hohe Geschwindigkeiten erreichen noch auf spitze Steine oder Äste, wie im Forst, treffen.

Im Vordergrund steht hier die Schonung des Bodens und der Erhalt der Kulturen.

Verbringen Sie mit ihrem Traktor also die meiste Zeit auf dem Feld, dann machen Sie sich mit den VF- und IF-Reifen vertraut.

Die VF-Reifen (‚Very High Flexion‘ – „sehr hohe Biegsamkeit“ der Reifenflanke) ermöglichen Aufgrund ihrer geschmeidigen Struktur einen deutlich geringeren Reifendruck, teilweise nur 0,5 bar, bei gleicher Belastung. Dadurch ergibt sich eine breitere Aufstandsfläche und weniger Schlupf. Die Bodenverdichtung nimmt stark ab, was eine Steigerung des Ertrages zur Folge hat.

Wie Sie sehen, hat jeder Reifen mit seinem entsprechenden Profil eine Daseinsberechtigung.

Sprechen Sie mit Ihrem Händler vor Ort, wenn Sie sich Gedanken um die Neuanschaffung Ihrer Traktorreifen machen.

Dieser wird sie bestmöglich beraten und auf neue Technologien aufmerksam machen können.

Die Wartung Ihrer Traktorreifen sollte genauso dazu gehören wie die regelmäßige Wartung des gesamten Traktors. Sie benötigen zwar keine besonders aufwendige Instandsetzung, sollten aber dennoch regelmäßig überprüft werden.

Erledigen Sie die Wartung häufiger, lässt sich diese auch wunderbar in den Arbeitsalltag integrieren und kostet auch nicht mehr so viel Zeit.

Die wenigen Minuten, die Sie für eine Wartung aufbringen, werden sich positiv auf die Lebensdauer ihrer Traktorreifen auswirken.

Reifendruck regelmäßig überprüfen

Eine regelmäßige Kontrolle des Fülldrucks ihrer Reifen kann für eine erhebliche Verlängerung der Lebensdauer sorgen und einem unerwarteten Ausfall vorbeugen.

Passen Sie den Reifendruck auf den entsprechenden Untergrund an, auf dem sie gerade unterwegs sind.

Sind Sie mit dem Traktor auf der Straße unterwegs muss der Druck Ihrer Pneus entsprechend erhöht werden.

Passen Sie zudem die Geschwindigkeit auf der Straße an und vermeiden Sie große Schlaglöcher.

Fahren Sie von der Straße auf das Feld, minimieren Sie unbedingt den Reifendruck.

Im Vergleich zur Straße ist es auf dem Acker wichtig, mit einem geringeren Fülldruck zu arbeiten, um die Aufstandsfläche der Reifen zu vergrößern.

Somit wird der Boden geschont und weniger stark verdichtet.

Die Investition in eine Reifenregeldruckanlage kann Ihnen viel Zeit ersparen.

So können Sie den Reifendruck jederzeit von der Fahrerkabine aus steuern und innerhalb von wenigen Minuten anpassen.

Reifenverschleiß genauer überprüfen

Den Verschleiß der Reifenprofile sollten Sie einmal genauer beobachten und ein wenig Ursachenforschung betreiben.

Nutzen sich die Pneus nicht gleichmäßig ab, kann ein Tausch der Reifen von der einen auf die andere Seite hilfreich sein. Somit erhöhen Sie die Laufleistung Ihrer Traktorreifen.

Möglicherweise liegt der Verschleiß aber auch an einer falschen Einstellung der Spur.

Dies sollten Sie genauer kontrollieren und mit Hilfe der Bedienungsanleitung Ihres Traktors die Spur korrekt einstellen.

Im Idealfall stehen Ihre Räder genau parallel zum Traktor, um einen ungleichmäßigen Verschleiß der Stollen zu vermeiden.

Reifen auf Beschädigungen oder Unregelmäßigkeiten überprüfen

Überprüfen Sie die Pneus regelmäßig auf etwaige Beschädigungen an den Seiten- und Laufflächen.

Fand Ihr Arbeitstag zum größten Teil auf einem schlammigen Feld statt, sollten Sie die Reifen am Ende des Tages abspritzen.

So können Sie mögliche Beschädigungen besser erkennen.

Achten Sie insbesondere auf ungewöhnliche Ausbeulungen, Fremdkörper und kleinere sowie größere Risse.

Vergewissern Sie sich, dass sich vor allem zwischen Wulst und Felgenrad keine Fremdkörper befinden.

Kleine Risse sind in der Regel ungefährlich und irrelevant für die Pneus, sollten aber dennoch beobachtet werden.

Größere Risse hingegen sind sogar auf dem Stollen selbst etwas bedenklicher. Hier sollten Sie regelmäßige Kontrollen durchführen.

Felgen überprüfen und Radmuttern festziehen

Vor allem auf Straßenfahrten können neben den Reifen auch die Felgen Schäden davon tragen.

Bei der Überprüfung der Felge sollten Sie besonders den Bereich genauer kontrollieren, an dem die Wulst auf die Felge trifft.

Durch das viele Salz im Winter kann die Felge auch korrodieren, werfen Sie daher besonders ein Blick auf die Befestigungen.

Zudem können sich kleine Haarrisse bilden, wodurch Luft entweichen kann, ohne dass sie es merken.

Kontrollieren Sie ebenfalls regelmäßig den festen Sitz der Radmuttern.

Ziehen Sie diese gegebenenfalls mit einem Drehmomentschlüssel nach. Lose Radmuttern können ein Sicherheitsrisiko darstellen, insbesondere wenn sie bei höherer Geschwindigkeit auf der Straße unterwegs sind.

In den meisten Fällen geht man davon aus, dass Sie Traktorreifen nach 4000 – 5000 Arbeitsstunden erneuern müssen. Je mehr Sie mit Ihrem Traktor auf der Straße unterwegs sind, werden Ihre Reifen verschleißen. Sobald Sie 60% Stollenverscheiß erreicht haben, sollten Sie Ihre Reifen erneuern.

Für den Einsatz auf der Straße sind diese Reifen dann zwar noch geeignet, für Arbeiten auf dem Feld fallen Sie dann aber raus.

Da Traktorreifen mitunter nicht zu den preiswertesten Anschaffungen im Landwirtschaftsbetrieb gehören, heißt es gut zu überlegen, welcher neue Traktorreifen es für Ihren Einsatzzweck werden soll.

Und damit sind wir auch schon bei dem ersten Punkt.

Traktorreifen nach Arbeitsort auswählen

Bei einer Neuanschaffung sollten Sie den Traktorreifen unbedingt passend für Ihren Einsatzort auswählen.

Bewegen Sie sich mit Ihrem Traktor viel auf der Straße, sollten Sie einen härteren Reifen wählen, welcher die Kraft optimal übertragen kann, ohne dabei stark zu verschleißen.

Stehen Arbeiten auf dem Acker im Vordergrund, dann machen Sie sich einmal mit den neuen Technologien vertraut, welche in den letzten Jahren stark an Zuspruch gewonnen haben.

So zum Beispiel Reifen mit der mittlerweile sehr bekannten VF- und IF-Technologie (IF = ‚Improved Flexion‘ – bessere Krümmung; VF = ‚Very High Flexion‘ – sehr stark krümmbar).

Im Vergleich zu Standardreifen bieten diese eine 20% bis 40% höhere Tragfähigkeit bei gleichem Reifendruck.

Gleichzeitig bedeutet das aber auch, dass Sie diese Reifen bei gleicher Belastung mit einem deutlich geringeren Reifendruck fahren können.

Bei den Arbeiten auf dem Feld, werden Sie mit diesen Reifen auf Grund der breiteren Auflagefläche also auch weniger stark einsinken.

Das wiederum schont ihren Boden und sorgt für eine geringere Verdichtung, was einen höheren Ernteertrag zur Folge hat.

Setzen Sie auf Qualität

Auch wenn neue Traktorreifen in der Anschaffung nicht günstig sind, sollten Sie nicht direkt die erstbesten und preiswertesten Pneus nehmen.

Der Hersteller von sehr günstigen Pneus muss an einer Stelle in der Produktion sparen, was sich auch stark auf die Qualität vom Material auswirken kann.

Nicht jeder günstige Reifen ist per se schlecht, aber Sie sollten hier auf jeden Fall einmal genauer hinschauen und wenn möglich die Erfahrungen anderer Landwirtschaftsbetriebe einholen.

Informieren Sie sich ausgiebig im Internet, aber wenden Sie besser nicht zu viel Zeit auf.

Ein Händler vor Ort, welcher sich direkt auf Traktorreifen spezialisiert hat, kann Ihnen bei der Entscheidung für einen neuen Traktorreifen öfters besser weiterhelfen als die stundenlange Recherche im Internet.

Tauschen Sie die Traktorreifen nur paarweise

Beim Auto ist diese Regel weit bekannt, doch Sie gilt genauso für den Traktor.

Die Profiltiefe der Traktorreifen auf einer Achse sollte weitestgehend identisch sein. Sind die Stollen bei einem Reifen also stärker abgefahren als beim Reifen der anderen Seite, dann sollten Sie erst einmal auf Ursachenforschung gehen und danach dennoch beide Reifen erneuern.

Tun Sie das nicht und erneuern nur eine Seite, dann hat dies Folgen für Ihre Traktion auf dem Feld, da beide Reifen einen unterschiedlichen Grip haben.

Gebrauchtreifen oder doch lieber einen brandneuen Traktorreifen?

Sobald Sie sich mit dem Kauf von Traktorreifen beschäftigen, werden Sie mit großer Wahrscheinlichkeit auch auf gebrauchte Traktorreifen stoßen.

Aus wirtschaftlichen Gründen mag Ihnen dieses Angebot von Reifen aus zweiter Hand verlockend vorkommen, doch der erste Eindruck täuscht hier sehr oft.

Bei gebrauchten Traktorreifen werden Sie keine Garantie mehr bekommen. Da die Investitionssumme auch bei gebrauchten Traktorreifen hoch ist, lohnt es sich kaum Reifen ohne Garantie zu nehmen.

Sie wissen weder wie die Reifen vorher benutzt noch gelagert wurden.

Bei Neureifen haben Sie mindestens eine Garantie von 2 Jahren, wenn nicht sogar länger.

Sollte sich in dieser Zeit ein Defekt herausstellen, können neue Traktorreifen problemlos zurückgegeben oder umgetauscht werden.

Trotz der großen Bedeutung wird dem Traktorreifen nur selten Beachtung geschenkt.

Einmal gekauft auf aufgezogen erwartet man nicht mehr viel vom Reifen, was ein großer Fehler sein kann. Im Vergleich zum Traktor selbst, wo Sie sicherlich regelmäßig eine Wartung durchführen lassen, den Ölstand prüfen oder die Achsen schmieren, verlassen sich die meisten Menschen bei den Reifen darauf, dass diese einfach funktionieren.

Traktorreifen haben eine große Bedeutung, wenn es um die Bearbeitung des Feldes geht, weswegen den Pneus nicht weniger Zeit gewidmet werden sollte.

Um Ausfällen vorzubeugen und die Lebensdauer Ihrer Traktorreifen zu verlängern, sollten Sie ein wenig Zeit investieren.

Weniger Ausfall durch regelmäßige Überprüfung des Reifendrucks

Stets der wichtigste Punkt beim Reifen, ist der Luftdruck.

Den Reifendruck sollten Sie stets dem Untergrund anpassen. Durch den richtigen Reifendruck, welcher auch zum Untergrund passt, verlängern Sie nicht nur die Lebensdauer, sondern beugen auch noch einem möglichen Ausfall der Traktorreifen vor.

Zudem sollten Sie bei den Fahrten immer Ihre Geschwindigkeit anpassen und auf unnötiges Gewicht verzichten.

Sobald Sie von der Straße auf das Feld fahren, vermindern Sie besser direkt den Reifendruck.

So schonen Sie zum einen den Boden durch weniger Verdichtung und haben gleichzeitig eine bessere Traktion mit weniger Schlupf.

Auf der Straße hingegen ist der höhere Reifendruck besser, um den Verschleiß und den Rollwiederstand zu minimieren. Verwenden Sie Ihre Traktorreifen immer mit den richtigen Druck, wird sich nicht nur die Lebensdauer verlängern, sondern Sie werden auch deutlich weniger Diesel verbrauchen und so wiederum viel Geld sparen.

Sichtkontrolle des Reifens

Kontrollieren Sie Ihre Traktorreifen regelmäßig auf mögliche Schäden an den Seiten- und Laufflächen, um somit Probleme schon lange vor einer Havarie feststellen zu können.

Nach einem Einsatz auf einem matschigen Feld, sollten Sie hierfür Ihre Reifen vorher kurz abspritzen und ein wenig reinigen. Somit lassen sich mögliche Beschädigungen besser und schneller erkennen.

Dieser Punkt der Wartung wird Sie maximal 10 Minuten kosten, kann aber einen langen und kostspieligen Ausfall der Traktorreifen vorbeugen.

Aus diesem Grund ist es für uns neben dem richtigen Reifendruck der wichtigste der Wartung.

Denn wenn der Reifen einmal einen Schaden hat, kann es möglicherweise einige Wochen dauern, bis Sie einen passenden Ersatz bekommen.

Bei der Sichtkontrolle der Traktorreifen sollten Sie insbesondere auf ungewöhnliche Ausbeulungen, Risse oder Fremdkörper im Reifen achten.

Bei einem Schnitt kommt es immer ein wenig auf die Größe und Tiefe an.

Kleinere Risse sind in der Regel irrelevant für den Reifen. Größere Risse können selbst auf dem Stollen etwas gefährlicher werden und sollten daher regelmäßig kontrolliert und gut beobachtet werden.

Fremdkörper im Reifen sind bei Arbeiten auf dem Acker sicher keine Seltenheit. Vergewissern Sie sich, dass sich vor allem zwischen Wulst und Felgenrand keine Fremdkörper wie Steine befinden.

Zustand der Felge überprüfen

Neben dem Reifen selbst, sollten Sie auch regelmäßig einen Blick auf die Felge werfen.

Vor allem bei regelmäßigen und längeren Straßenfahrten kann es hier zu Beschädigungen kommen. Dies wiederum kann dann auch die Unversehrtheit der Reifenwulst betreffen.

Durch verschiedene Witterungen und Salz im Winter kann die Felge korrodieren und es bilden sich kleine Haarrisse. Auch Produktionsfehler oder ein rasanter Fahrstil können zu Rissen in der Felge führen. Durch die kleinen Risse entweicht Luft, ohne dass Sie es merken.

Auch wenn Sie bisher die Reifen eher vernachlässigt haben, merken Sie gerade sicher selbst das nicht viel zu einer groben Überprüfung gehört. Machen Sie es regelmäßig, dann ist die Wartung der Traktorreifen auch schnell erledigt und kann problemlos mit in Ihren Arbeitsalltag oder dem Wochenplan einfließen.

Die Investition in neue Traktorreifen will gut überlegt sein, schließlich tragen die Reifen nicht unwesentlich dazu bei, dass Sie Ihren Ertrag auf den Feldern steigern.

Daher überlegen Sie sich genau, welchen Reifen Sie benötigen.

Zudem stellen neue Traktorreifen eine größere Investition dar. Noch ein Grund, warum der Kauf gut überlegt sein sollte.

Mit diesen drei Punkten vermeiden Sie unnötige Fehler.

• Ignorieren sie nicht, wofür sie die Reifen eigentlich benötigen

Machen Sie sich vor dem Kauf dringend Gedanken darüber, für welchen Zwecke Sie die neuen Reifen benötigen.

Fahren Sie viel auf der Straße benötigen Sie einen komplett anderen Reifen, als wenn Ihr Traktor die meiste Zeit auf dem Feld zum Einsatz kommt.

Neue Reifen mit der IF- (Improved Flexion) und VF-Technologie (Very High Flexion) stehen für eine große Innovation im Reifensektor.

Durch den speziellen Aufbau dieser Reifen und die sehr flexiblen Seitenwände fahren Sie die Pneus mit wenig Luftdruck. Dadurch vergrößert sich der Kontakt zum Boden und die breite Aufstandsfläche schont Ihr Feld zunehmend. Als Folge dessen werden Sie mehr Ertrag generieren, da sich durch die geringere Bodenverdichtung die Wurzeln neuer Kulturen nicht mehr durch den Boden kämpfen müssen. Eine hohe Belastung stellt dennoch kein Problem dar.

Bei Straßenfahrten mit höherem Luftdruck haben die Reifen mit der IF- bzw. VF-Technologie einen äußerst ruhigen und komfortablen Lauf.

• Verlassen sie sich nicht auf nur eine Infoquelle

Umso früher Sie den Kauf neuer Pneus planen, umso flexibler sind Sie bei der Auswahl.

Die erste Recherche im Internet ist abgeschlossen und Sie wissen grob welcher neue Reifen es sein soll. Informieren Sie sich dennoch am besten zusätzlich vor Ort über die neuen Traktorreifen.

Ein Händler kann Ihnen dabei sehr gut weiterhelfen und wird noch viele zusätzliche Tipps parat haben.

Wichtig dabei ist, dass Sie sich einen Händler suchen, welcher sich auf Landwirtschaftsreifen spezialisiert und das nötige Wissen hat. Zudem weiß der Händler über Aktionen verschiedener Hersteller bescheid und kann Sie dahingehend auch beraten.

Bringen Sie also genügend Zeit mit beim Kauf der neuen Traktorreifen. So profitieren Sie möglicherweise von einer Aktion bekommen einen guten Preis.

Durch einen Händler vor Ort sparen Sie zudem noch eine Menge Zeit und müssen sich nicht durch diverse Foren im Internet lesen, um den für Sie passenden Reifen zu finden.

• Sparen Sie nicht an der falschen Stelle

Auch Traktorreifen werden Sie gebraucht im Internet finden. Diese sind nicht immer schlecht, aber Sie wissen auch nicht was zuvor mit diesen Reifen passiert ist und wie sie gelagert wurden. Vielleicht waren die gebrauchten Pneus den Sommer über der UV-Strahlung ausgesetzt, weswegen sich kleine Risse im Gummi gebildet haben. Solche Beschädigungen werden nur selten gleich erkannt und eine Garantie gibt es bei gebrauchten Reifen nicht.

Brandneue Pneus haben den großen Vorteil der Garantie. Sollte der Traktorreifen nach kurzer Zeit defekt sein, können Sie hierauf zurückgreifen.

Nehmen Sie auch bei neuen Traktorreifen Abstand von den günstigen Modellen. Es hat immer auch einen Grund, warum Hersteller ihre Reifen so günstig anbieten.

In solchen Fällen muss an einer Stelle bei der Produktion gespart werden. Diese Einsparung fällt auf die Qualität beim Material zurück. Nach einiger Zeit, wenn die Garantie abgelaufen ist, wird diese Einsparung beim Kauf für Sie zum Verhängnis werden.

Der Kauf neuer Traktorreifen ist also keine große Wissenschaft. Wichtig ist nur, dass sie dabei ein paar Kleinigkeiten beachten und mögliche Fehler vermeiden.

Traktorreifen gehören im Landwirtschaftsbetrieb zu den größten Investitionen, wenn es um die laufenden Kosten geht.

Hier stellt sich schnell die Frage, wie lange Traktorreifen eigentlich halten.

Eine pauschale Aussage kann man hierzu nur schwer treffen, aber in den meisten Fällen geht man von 3000 – 4000 Arbeitsstunden aus. Bei seltener Nutzung sollten Sie die Pneus nach spätestens 8 Jahren genauer kontrollieren und gegebenenfalls ersetzen.

Um ihre Traktorreifen möglichst lange verwenden zu können, achten Sie auf die korrekte Nutzung. Die Pflege Ihrer Traktorreifen sollte ebenfalls nicht vernachlässigt werden.

Straßenfahrten reduzieren und auf Fahrweise achten

Bei Straßenfahrten zwischen Hof und Feld sollten Sie besonders auf den richtigen Reifendruck achten.

Drosseln Sie auf der Straße Ihre Geschwindigkeit, damit der Verschleiß möglichst gering gehalten wird.

Zudem ist es ratsam langsam zu beschleunigen und starke Bremsmanöver zu vermeiden, um den Abrieb zu verringern.

Der geringere Dieselverbrauch ist ein zusätzliches Plus und wird Ihren Geldbeutel zusätzlich schonen.

Wartung und Pflege für längere Haltbarkeit

Die regelmäßige Wartung und gute Pflege sorgen dafür, dass Ihre Pneus länger halten.

So können Sie eine längere Lebenszeit erzielen.

Denken Sie daran, dass der Traktorreifen Ihre einzige Verbindung zum Boden ist und sich die Zeit, welche Sie in die Wartung und Pflege stecken, sich auszahlen wird.

Ziehen Sie bei Arbeiten auf einem schlammigen Feld das regelmäßige Waschen der Reifen in Betracht.

So haben Sie einen bestmöglichen Blick auf die Traktorreifen und können Beschädigungen schneller erkennen.

Reifendruck regelmäßig überprüfen und einstellen

Der richtige Reifendruck ist der wohl wichtigste Punkt, wenn es um die Haltbarkeit Ihrer Landwirtschaftsreifen geht.

Diesen Punkt können Sie ganz einfach selbst steuern und somit dafür sorgen, dass Ihre Pneus deutlich länger halten.

Ein zu niedriger Fülldruck ist einer der Hauptgründe für schnelleren Verschleiß und zu viel Abrieb. Achten Sie also im Idealfall täglich auf den Reifendruck und passen Ihn nach Ihrem Einsatzort an.

Trotz des Zeitaufwandes, die für das Prüfen des Reifendrucks nötig ist, lohnt sich diese Arbeit in jedem Fall.

Mit einer Reifenregeldruckanlage können Sie sich diese Zeit sparen und die Füllmenge bequem von der Fahrerkabine aus steuern. Die Anschaffung einer solchen Anlage ist zwar nicht günstig, aber kann sich vor allem dann lohnen, wenn Sie regelmäßig einen unterschiedlichen Druck benötigen.

Reifen, welche regelmäßig mit dem richtigen Druck benutzt werden, halten etwa 1000 Arbeitsstunden länger.

Haltbarkeit der Erstbereifung

Haben Sie nichts anderes mit Ihrem Händler vereinbart, so wird der neue Traktor mit den Standardreifen ausgeliefert.

Gehen Sie hier eher von einer kürzeren Lebensdauer aus, da die meisten Hersteller bei neuen Traktoren auf günstige Pneus zurückgreifen.

Diese Reifen passen vermutlich nicht zu Ihrem Einsatzgebiet. Daher lohnt es sich schon vorab einen anderen Traktorreifen für die Auslieferung zu bestellen.

Sprechen Sie hierfür einfach einmal mit Ihrem Händler vor Ort, welche Möglichkeiten es gibt.

Es ist allerdings die günstigste Zeit, um direkt den richtigen Reifen zu wählen und Kosten zu sparen.

In den häufigsten Fällen wird ihr Traktor nicht mit den passenden Reifen ausgeliefert. Die Hersteller nutzen hier günstige Reifen, welche nicht für Ihr Einsatzgebiet passend sein könnten.

Daher ist eine Umbereifung auf einen neuen Reifen ratsam. Auch können abgenutzte Traktorreifen sehr unproduktiv und im schlimmsten Fall auch gefährlich sein.

Einsatzgebiet

Mit einem brandneuen Traktorreifen haben Sie den Vorteil, dass Sie ihn ganz genau für Ihre Bedürfnisse kaufen können und keine Kompromisse mehr eingehen müssen.

Härtere Reifen eignen sich beispielsweise besser, wenn Sie die meiste Zeit auf der Straße unterwegs sind. Achten Sie zudem darauf, auf der Straße eher langsam zu fahren. Dadurch ist die Schlupfrate niedriger und der Verschleiß geringer.

Bei schnellerer Fahrweise erhöht sich der Verschleiß deutlich. Der harte Asphalt wirkt hier wie Sandpapier und durch die erhöhte Fahrgeschwindigkeit werden Sie öfter bremsen müssen.

Bodenhaftung

Ein alter Traktorreifen mit nur noch wenig Profil ist auch für eine mangelnde Bodenhaftung verantwortlich. Durch einen neuen Traktorreifen haben Sie den Vorteil wieder mehr Haftung zu bekommen.

Ohne ordentliche Haftung wird sich dir Kraft den ihr Traktor leisten kann nicht mehr ordentlich umsetzen lassen. Zudem verbrauchen Sie durch erhöhte Schlupfraten auch deutlich mehr Diesel, was auch wieder ein hoher Kostenfaktor ist.

Komfort

Wenn es um den Komfort geht, haben brandneue Traktorreifen einen klaren Vorteil gegenüber gebrauchten. Maßgebend entscheidend für ein angenehmes Fahrgefühl ist ein qualitativ hochwertiger Reifen, im Vergleich zu günstigen Discountreifen. Hier werden die Vibrationen des Traktors besser aufgefangen. Durch den geringeren Rollwiederstand haben neue Traktorreifen zudem den Vorteil von weniger Lärmbelästigung.

Bodenschonung

Der Markt für Traktorreifen entwickelt sich immer weiter. Mit zunehmender Zeit werden neue Technologien und Reifenarten entwickelt, welche zur Schonung Ihres Feldes beitragen.

Eine Investition in neue Traktorreifen kann sich also bereits frühzeitig lohnen, auch wenn die alten Pneus noch nicht ganz abgefahren sind.

So sind neue Reifentechnologien dafür verantwortlich, dass Sie den Boden besser schonen und landwirtschaftlichen Gespanne sparsamer betreiben können.

Beispielsweise benötigen Reifen mit der neuen IF- oder VF-Technologie (IF = ‚Improved Flexion‘ – bessere Krümmung; VF = ‚Very High Flexion‘ – sehr stark krümmbar) einen niedrigen Reifendruck, trotz hoher Traglast.

Haltbarkeit

Sollte Sie sich für den Kauf anderer Traktorreifen entschieden haben, sollten Sie nicht gleich zu gebrauchten Reifen greifen. Brandneue Pneus haben eine Garantiezeit. Sollte sich nach einer bestimmten Zeit ein Defekt herausstellen, z.B. eine so genannte Hernie, können neue Traktorreifen ohne Probleme zurückgegeben oder umgetauscht werden.

Zudem können Sie nicht genau wissen, wie die gebrauchten Reifen vorher verwendet und gelagert wurden. Eine falsche Lagerung kann zu erheblichen Schäden am Reifen führen, welche nicht sofort sichtbar sind.

Vermutlich wird Ihr Anhänger die meiste Zeit im Jahr ungenutzt in der Scheune oder untergestellt in einer Garage stehen. Falls es gar nicht anders geht, lassen Sie Ihren Anhänger unter Umständen auch frei stehen.

Durch die viele ungenutzte Zeit kann es zu einem Luftverlust kommen, der Ihnen gar nicht so schnell auffällt.

Nachfolgend haben wir einmal fünf Gründe erläutert, warum Ihre Anhängerreifen keine Luft halten.

• Undichtes Ventil bei Luftverlust

Eine mögliche Ursache für den Luftverlust bei Ihren Anhängerreifen kann das Ventil sein. Mit der Zeit werden diese spröde.

Daraus resultiert eine Undichtigkeit der Ventile. Da die Reifen Ihres Anhängers sowieso eher selten gewechselt werden, ist es bei einem Reifenwechsel durchaus sinnvoll, auch das Ventil erneuern zu lassen.

Überprüfen Sie auch ob sich Ihre Ventilkappe noch an Ort und Stelle befindet. Bei fehlender Ventilkappe können kleine Steine in das Ventil gelangen und ebenfalls ein Grund sein, warum Ihre Anhängerreifen keine Luft mehr halten.

• Defekte Felgen an Ihrem Anhängerreifen

Es kommt zwar eher selten vor, aber ein weiterer Grund für den Luftverlust an Ihrem Anhängerreifen kann eine defekte Felge sein.

Durch verschiedene Witterungen und Salz im Winter kann die Felge korrodieren und es bilden sich kleine Haarrisse. Auch Produktionsfehler oder ein rasanter Fahrstil können zu Rissen in der Felge führen. Durch die kleinen Risse entweicht Luft, ohne dass Sie es merken.

Kontrollieren Sie auch deshalb regelmäßig den Luftdruck Ihrer Reifen.

Anders als bei Reifen ist es bedenkenlos möglich, eine Felge einzeln zu tauschen und nicht paarweise.

• Fremdkörper im Reifen

Auch wenn die Reifen mittlerweile sehr widerstandsfähig sind, so haben diese dennoch nicht immer eine Chance gegen Nägel, Schrauben und spitze Steine. Gerade wenn diese aufgerichtet auf der Straße liegen, lässt sich ein Schaden nur schwer vermeiden.

Falls es zu einem Schaden dieser Art kommt, dann können Sie es sehr leicht selbst herausfinden und bei der Überprüfung feststellen.

In vielen Fällen landen die Fremdkörper in den Reifenflanken. Bei der äußeren Flanke ist es kein Problem einen Schaden zu erkennen. Die Innenseite ist etwas schwieriger einsehbar, aber es ist dennoch möglich.

Falls Sie einen defekten Reifen haben, empfiehlt es sich beide Seiten zu tauschen, damit der Anhänger nicht in eine Richtung zieht.

• Fehler bei der Reifenmontage

Haben Sie erst kürzlich Ihren jetzt defekten Reifen erneuern lassen, so kann der Fehler auch bei der Produktion oder der Werkstatt liegen.

Möglicherweise ist hier bei der Reifenmontage etwas Schmutz dazwischen gekommen oder der Reifen wurde versehentlich mit einem spitzen Gegenstand beschädigt.

Hier würden wir empfehlen, dass sie einmal mit dem defekten Reifen zu Ihrer Werkstatt fahren und dies überprüfen lassen. Demontieren Sie dazu am besten den defekten Reifen und fahren Sie nicht mit dem kompletten Anhänger hin.

• Ein zu hohes Alter der Reifen

Durch die langen Standzeiten sollten Sie die Reifen Ihres Anhängers unbedingt vor UV-Strahlen schützen. Diese Strahlen lassen Ihre Pneus nur noch schneller porös werden, was zu einem Luftverlust führt. Falls Ihr Anhänger also die meiste Zeit des Jahres frei steht, decken Sie die Reifen unbedingt mit einer großen Tüte ab.

Aber auch wenn Ihr Anhänger geschützt in einer Scheune oder Garage steht, entweichen mit der Zeit die Weichmacher und der Gummi wird spröde.

Die Risse können Sie leicht erkennen. Hier kommen Sie leider nicht um eine Erneuerung der Reifen herum.

Nun kennen Sie fünf mögliche Gründe, warum Ihre Anhängerreifen keine Luft mehr halten.

Um die mögliche Ursache schneller herauszufinden, hilft ein einfacher Trick.

Bocken Sie hierfür Ihren Anhänger auf und sprühen den betroffenen Reifen Stück für Stück mit einer Mischung aus Wasser und Spülmittel ein. Durch die Blasenbildung sollte die betroffene Stelle schnell ausfindig gemacht werden. Vergessen Sie dabei nicht, auch das Ventil und die Felge einzusprühen, falls sich am Gummi selbst nichts ausfindig machen lässt.

Wer kennt es nicht, der Anhänger steht die meiste Zeit in der Scheune oder Garage und die Reifen sehen durch die seltene Nutzung noch ganz gut aus.

Ein Reifenwechsel scheint also so schnell nicht notwendig zu sein. Auf Grund der seltenen Nutzung geraten sie auch gerne einmal in Vergessenheit.

Über die Jahre hinweg verlieren die Reifen jedoch an Grip und der Gummi verändert sich – selbst wenn man sie nicht nutzt.

Wie lange darf man Anhängerreifen fahren?

Für die meisten Anhänger gibt es keine gesetzliche Regelung. Anhänger mit einer 100-km/h-Zulassung dürfen allerdings maximal sechs Jahre auf denselben Pneus unterwegs sein.

Ein Großteil der Reifenhersteller empfiehlt ohnehin eine maximale Nutzungsdauer von acht Jahren.

Viele Experten raten aber dazu, schon nach spätestens sechs Jahren in neue Reifen zu investieren.

Die Überprüfung ihrer Reifen sollten Sie also nicht vernachlässigen. Müssen die Anhänger zum TÜV, könnte dort aufgrund des Reifenalters der Daumen des Prüfers nach unten gehen. Bei zulassungsfreien Anhängern sind alte Reifen ein Sicherheitsrisiko – und wenn es zum Unfall kommt auch ein rechtliches.

Das Alter ganz einfach an der DOT-Nummer bestimmen

Nur selten werden Sie anhand des Gummis erkennen, ob Ihr Reifen demnächst ausgetauscht werden muss oder nicht.

Das Alter ihrer Reifen können Sie genau wie all die anderen Daten auf Ihren Reifen ablesen.

Hierfür gibt es die sogenannte Dot-Nummer, wobei die Abkürzung DOT steht für „Department of Transportation“, das US-amerikanische Verkehrsministerium.

Hinter der Buchstabenkombination DOT folgen 4 Ziffern, welche die Kalenderwoche und Jahreszahl angeben. 3618 bedeutet somit, dass die Reifen in der 36. Kalenderwoche 2018 hergestellt wurden und sie somit Ihre Reifen Mitte 2024 austauschen sollten.

So verlängern Sie die Lebensdauer Ihrer Anhängerreifen

Steht ein Anhänger die meiste Zeit des Jahres unbenutzt, sollten Sie ihn unbedingt vor Sonneneinstrahlung schützen.

Durch die UV-Strahlen der Sonne, Feuchtigkeit und auch Temperaturschwankungen werden die Reifen unnötig beschädigt, was zu einem noch schnelleren Verschleiß führen kann.

Deswegen sollte ein Reifen bei Neukauf nicht älter als zwei Jahre sein.

Falls es sich also nicht verhindern lässt und Ihr nur unter einem Dach oder frei steht, sollten Sie darüber nachdenken die Reifen mit ein paar großen Tüten abzudecken, damit diese ein wenig geschützt sind.

Kontrollieren Sie regelmäßig Ihre Anhängerreifen nach Beschädigungen. Noch besser: lassen Sie einen Fachmann drüber schauen. Der KFZ-Mechaniker kann Ihre Reifen direkt auswuchten, sollten sie nicht rund laufen. Auch kann er die Reifen Ihres Anhängers direkt auf Schäden und Fremdkörper untersuchen.

Achten Sie auf den richtigen Reifendruck

Wie auch bei Ihren Traktorreifen sollten Sie auch bei Ihrem Anhänger auf den richtigen Luftdruck achten. Sowohl im Straßenverkehr als auch auf dem Feld kann ein falscher Druck in den Reifen viele Schäden verursachen.

Ein zu hoher Reifendruck führt zu schlechterem Bremsverhalten. Zudem verschleißen zu stark aufgepumpte Reifen viel schneller.

Zu niedriger Reifendruck wiederum führt ebenso zu Problemen. Wenn der vom Hersteller genannte Mindestdruck nicht eingehalten wird, kann es dazu führen, dass sich der Wulst beim Anhängerreifen löst und der Reifen möglicherweise von der Felge rutscht.

Aber selbst, wenn es nicht so weit kommt: Ein zu niedriger Reifendruck bedeutet mehr Spritverbrauch und schnelleren Verschleiß.

Der passende Traktorreifen ist gar nicht so leicht zu finden und ist zudem noch eine große Investition für jeden Landwirtschaftsbetrieb.

In diesem Bericht erfahren Sie 20 Dinge, die Sie noch nicht über Traktorreifen wussten.

Reifen müssten eigentlich weiß sein!

Wussten Sie, dass Reifengummi aus Kautschuk eigentlich hell ist? Schwarz wird der Reifen erst durch die Zugabe von Ruß, der den Reifen gegen schnellen Abrieb schützt.

Traktorreifen mit Druckluft: Alles andere als selbstverständlich!

In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts entwickelten sich erste Maschinen, die dem heutigen Traktor nahekommen. Bei der Zugkraftübertragung hatten sie aber einen Nachteil: Die Hersteller setzten meist auf Stahlräder – mit entsprechendem Schlupf und Zugkraftverlust. In den 1920er-Jahren etablierten sich zunächst Räder mit Stahlnoppen. Sie lösten das Problem des Schlupfs, brachten dafür aber andere Probleme mit sich, unter anderem Straßenschäden.

Die rettende Idee des luftgefederten Reifens hatte zunächst International Harvester aus Illinois (USA). Allerdings fehlten den Reifen Stollen, wie wir sie heute kennen. Viel besser als bei den Stahlrädern war die Traktion daher zunächst nicht. Erst Ende der 1920er-Jahre nahmen sich Reifenhersteller des Traktorreifens an und schufen die Ackerschlepperbereifung, wie wir sie heute kennen.

Warum IF- und VF-Reifen die Branche revolutionieren

IF/VF Radialreifen bieten im Vergleich zu Standard-Radialreifen eine um etwa 20% bis 40% höhere Tragfähigkeit. Das bietet deutlich mehr Flexibilität im Alltag.

Oder umgekehrt: Bei gleichem Gewicht können Sie mit deutlich niedrigerem Reifendruck fahren als mit herkömmlichen Reifen. Das schon vor allem bei Einsätzen mit schweren Gespannen, zum Beispiel bei der Gülleausbringung, den Boden!

Schlauchlose Traktorreifen – Was Sie besser können

Traktorreifen gibt es in verschiedenen Variationen – auch mit und ohne Schlauch. Schlauchlose Reifen werden auf spezielle Felgen, die sogenannte Schlauchlosfelge, montiert. Der Reifen ist so konstruiert, dass über die Poren nur sehr wenig, bis gar keine Luft verloren geht. Bei Beschädigungen kommt die Maschine beispielsweise nicht abrupt ins Schleudern.

Ein Produkt der Natur

Die Traktorreifen werden hauptsächlich aus Kautschuk hergestellt. Kautschuk ist ein Teil eines besonderen Baumes und befindet sich im Saft dessen. Da synthetisch hergestellter Kautschuk im Abriebverhalten schlechter ist als das natürliche Produkt, eignet er sich nicht für Traktor- und LKW Reifen. Insgesamt bestehen Reifen allerdings aus bis zu 200 verschiedenen Materialien.

Wo kommt Naturkautschuk her?

Der größte Naturkautschukproduzent ist Thailand mit jährlich rund 3 Millionen Tonnen. 70% der weltweiten Kautschukproduktion dienen der Herstellung von Reifen.

Warum Ihr Reifen auch im Stehen verschleißt und wie Sie es vermeiden können

Ihr Traktorreifen wird nicht nur während der Verwendung abgenutzt, sondern auch bei der Lagerung. Hier kommt es zu statischen Kräften, die eine Verformung zu Folge haben.

Vor der Einlagerung sollten Sie die Reifen reinigen und dann in einem geschützten Lagerbereich stehend einlagern. Nehmen Sie so gut wie möglich die Last von den Reifen und ändern Sie regelmäßig die Position.

So unterscheiden sich Radial- von Diagonalreifen

Radialreifen sind in erster Linie etwas teurer als Diagonalreifen und haben zudem eine geringere Federeigenschaft. Das klingt erst einmal nach einem großen Nachteil. Allerdings ist beispielsweise die Verringerung des Schlupfes und die gleichmäßige Lastenverteilung in der Aufstandsfläche ein großer Vorteil. Zudem haben die Diagonalreifen einen höheren Verschleiß und Kraftstoffverbrauch.

Vermeiden Sie diesen Fehler, wenn Sie den Luftdruck Ihres Traktorreifens messen

Den Luftdruck ihrer Traktorreifen sollten Sie stehts im „kalten“ Zustand messen. Sobald die Reifen warm gelaufen ist der Luftdruck verfälscht und kann von dem jeweilig benötigtem abweichen.

Der richtige Reifendruck

Der Druck Ihrer Reifen sollte so eingestellt sein, dass eine hohe Kontaktfläche zum Boden entsteht und der Boden geschont wird. Zudem schont der richtige Luftdruck Ihren Geldbeutel und sorgt für weniger Verschleiß.

Eine Reifenregeldruckanlage kann Ihnen dabei helfen, Ihren Reifen stets bestmöglich für das jeweilige Einsatzgebiet anzupassen.

Warum die Form der Stollen so wichtig ist

Das Profilmuster und die Stollentiefe spielen eine wichtige Rolle, wenn es um die Traktion geht. Reifenprofile sind Kunstwerke, welche sowohl für den optimalen Grip sorgen als auch für die Reduzierung der Fahrgeräusche zuständig sind.

Original ist nicht gut!

Der Originalreifen auf Ihrem Traktor ist nur sehr selten der leistungsstärkste und passende für Ihren Einsatzzweck. Die Hersteller nehmen hier oft die günstigste Variante.

Früher oder später sollten Sie sich also Gedanken um einen neuen Traktorreifen machen. Mit einem größeren Reifen können Sie die Tragfähigkeit um bis zu 40% steigern – bei gleichem Luftdruck.

Alte Reifen sind neue Energie!

Für den Vergleich nehmen Sie am besten den Wert der neuen Reifen als Referenz.

Hier sollte die Stollenhöhe der alten Reifen mehr als 50% im Vergleich zu den neuen betragen. Liegt der Wert darunter gilt er als abgefahren und sollte erneuert werden.

Wann ist ein Traktorreifen abgefahren?

Für den Vergleich nehmen Sie am besten den Wert der neuen Reifen als Referenz.

Hier sollte die Stollenhöhe der alten Reifen mehr als 50% im Vergleich zu den neuen betragen. Liegt der Wert darunter, gilt er als abgefahren und sollte erneuert werden.

Handbuch lesen

Im Handbuch des Reifenhersteller finden Sie wichtige Informationen. Das Verständnis wird Ihnen dabei helfen, wichtige Dinge zu beachten.

Berechnung der Achslast

Wussten Sie, dass man die maximale Last der Achsen ohne Waage ermitteln kann?

Allein die Herstellerdaten reichen aus, um die Achslast berechnen zu können.

So lebt Ihr Reifen länger!

Traktorreifen sind in der Anschaffung teuer. Deswegen gibt es ein paar Tricks, wie Sie die Lebensdauer verlängern können. Bei Straßenfahrten sollten Sie stets darauf achten, nicht mit zu hoher Geschwindigkeit zu fahren. Kreisverkehre nehmen Sie liebe etwas langsamer, um die Reibung zwischen Reifen und Asphalt weitestgehend zu reduzieren.

Wieviel darf ein Reifen tragen?

Jeder Traktorreifen hat eine maximale Tragfähigkeit. Diese finden Sie im Handbuch des Reifens und sollten Sie beachten. Daher führt eine überhöhte Last vom Traktor zu deutlicheren Beschädigungen und Verschleiß beim Reifen.

Reifendruckregelanlage

Haben Sie derzeit noch keine Reifenregeldruckanlage an Ihrem Traktor verbaut, dann sollten Sie dringend darüber nachdenken.

Langfristig gesehen schont diese Anlage Ihren Geldbeutel und viel Zeit. Hier können Sie von der Kabine Ihren Reifendruck regeln und somit auf das jeweilige Einsatzgebiet anpassen. Dies erspart Ihnen jede Menge Zeit und auch der Verschleiß Ihrer Reifen wird es Ihnen danken.

Gleichheit ist Trumpf

Nach Möglichkeit sollten Sie für all Ihre Reifen den gleichen Hersteller verwenden. Mit den einheitlichen Profilen haben Sie die beste Chance auf gleichmäßige Übertragung von Kraft und Haftung der Räder.

Alle 6.000 Betriebsstunden steht es im Schnitt an: Neue Reifen für den Traktor müssen her. Ale generelle Faustregel gilt, dass Sie spätestens dann in neue Pneus investieren sollten, wenn das abgefahrene Profil der Alten zu übermäßigem Schlupf führt. Sie sparen dann sofort Diesel, wenn Sie die Reifen erneuern.

Ob für den Acker, das Grünland oder rund um den Hof: Traktorreifen sind eine wichtige Investition für Landwirte. Die wichtigsten Aspekte beim Kauf haben wir Ihnen hier auf einen Blick zusammengefasst.

1. Neue Reifen, sobald die alten den Dieselverbrauch erhöhen

Auch das Leben eines Traktorreifens ist begrenzt und kommt irgendwann an sein Ende. Spätestens wenn Ihre Traktorreifen zu alt sind, starke Abnutzung oder Reifenschäden aufweisen, ist es an der Zeit, sie zu ersetzen – schon aus Sicherheitsgründe. Rentabel ist ein Wechsel aber schon früher: Sobald die Stollen so weit abgefahren sind, dass sich der Schlupf bei der Feldarbeit erhöht, braucht der Traktor unnötig viel Diesel. Dann sind neue Pneus eine rentable Investition.

2. Nur paarweise: Diese Regel gilt für Traktoren genauso wie für Autos

Hin und wieder kommt es vor, dass Sie eigentlich nur einen neuen Reifen benötigen. Am einfachsten wäre es – logischerweise – einfach den beschädigten Reifen zu tauschen.

Doch wie beim Auto sollten Sie darauf achten, dass die Profiltiefen Ihrer Traktorreifen auf einer Achse identisch sind. Anders als beim Auto hat das hingegen nicht nur mit der Verkehrssicherheit zu tun. Bei Feldarbeiten ist es ungünstig, wenn die Räder einer Achse unterschiedlich viel Grip haben. Über das Differential wird der neuere Reifen daran gehindert, seine volle Leistung zu entfalten. Deswegen lohnt es sich in den meisten Fällen, beide Reifen einer Achse zu erneuern.

3. Traktoren arbeiten überall – der Reifen muss dazu passen

Vor dem Kauf ist es wichtig sich darüber Gedanken zu machen, wo Sie am meisten mit ihrem Traktor unterwegs sind. Jeder Betrieb nutzt seinen Traktor für unterschiedliche Arbeiten und benötigt somit auch einen entsprechend anderen Reifen.

Wenn Sie beispielsweise viel Zeit auf der Straße verbringen, muss Ihr neuer Traktorreifen die Kraft optimal auf harten Untergrund übertragen, ohne dabei zu stark zu verschleißen.

Auf dem Feld ist eher die Fähigkeit gefragt, mit niedrigem Luftdruck hohe Gewichte zu tragen. Das erhöht die Auflagefläche des Reifens und verteilt das Gewicht der Maschine besser. So beugen Sie Schadverdichtungen im Boden vor.

4. Brauchen Sie VF- oder IF-Reifen, die besonders viel Gewicht tragen?

Der Kauf eines brandneuen Traktorreifen ist eine größere Investition und sollte ein wenig im Voraus geplant werden.

Vor dem Kauf sollten Sie sich mit den Bezeichnungen vertraut machen. Informieren Sie sich gut über die Fachbegriffe und neue Technologien zu den Traktorreifen.

Ein Trend der letzten Jahre sind VF- und IF-Reifen.  Sie benötigen im Vergleich zu Standard-Radialreifen bei gleicher Belastung weniger Luftdruck. Die VF-Reifen (‚Very High Flexion‘ – „sehr hohe Biegsamkeit“ der Reifenflanke) tragen im Vergleich zu Standard-Radialreifen bei gleichem Luftdruck rund 40 Prozent mehr Last. Oder umgekehrt gedacht: Selbst bei hohen Rad- und Achslasten wie z.B. bei der Gülleausbringung können Sie den Druck dieser Reifen auf bis zu 0,5 bar senken, ohne dass Ihr Gespann instabil wird oder sie die Reifen beschädigen. Das bedeutet gerade bei Einsätzen mit schweren Maschinen, die für die Bodenstruktur besonders kritisch sind, weniger Schadverdichtungen!

Ein etwas günstigerer Zwischenschritt sind die IF-Reifen (‚Increased Flexion‘ – „verbesserte Biegsamkeit“ der Reifenflanke). Sie tragen bei gleichem Luftdruck immerhin rund 20% mehr Gewicht als Standardreifen.

5. Mensch schlägt Google: Reifenhändler vor Ort

Bevor Sie durch das Internet stöbern und viel Zeit aufwenden, kann es hilfreich sein sich einmal bei Ihrem Reifenhändler vor Ort zu erkundigen. Wichtig dabei ist, dass dieser auf Landwirtschaftsreifen spezialisiert ist. Zusätzlich kann der Händler vor Ort Sie auch auf mögliche Aktionen der Hersteller aufmerksam machen, welche Sie dann nutzen können. Hierbei kann es also sinnvoll sein, sich frühzeitig mit Ihrem Händler in Verbindung zu setzen.

6. Auf die richtige Felgengröße achten

Der neue Traktorreifen muss auch immer im Einklang mit der Felge stehen.

Bei dem jeweiligen Hersteller können Sie eine entsprechende Reifenbetriebsanleitung anfordern und somit die empfohlene Felge ausfindig machen. Hier ist der Reifenhändler vor Ort wieder ein guter Ansprechpartner.

7. Das passende Preis-Leistungs-Verhältnis

Umso mehr Sie vergleichen und recherchieren, werden Sie früher oder später auch auf erstaunliche günstige Traktorreifen im Internet stoßen. Hier sollten Sie aber genauer aufpassen und nicht nur auf den Preis achten.

Der Hersteller günstiger Reifen muss an einer Stelle in der Produktion sparen, damit er die Reifen so günstig anbieten kann. Hier kann sich der Preis also auf die Qualität vom Material auswirken, was für Sie später zum Verhängnis werden könnte.

8. Welche Größe für welchen Einsatz?

Bei den meisten Traktoren haben Sie mehrere Optionen, welche Reifengröße sie aufziehen. Welche Dimensionen erlaubt sind, lesen Sie zum Beispiel in Ihrer Zulassungsbescheinigung Teil I („Fahrzeugschein“) unter den Nummern 15.1, 15.2 und 15.3. Innerhalb dieser Dimensionen gilt: Je mehr Sie den Traktor für Zugarbeiten einsetzen, desto mehr profitiert er von breiteren Reifen. Mit diesen kann er mehr Motorpower auf die Straße übertragen. Gleichzeitig führen breitere Reifen zu mehr Dieselverbrauch und Verschleiß. Wer den Traktor nur rund um den Hof und auf der Straße einsetzt, fährt daher eventuell mit schmaleren Reifen besser.

9. Der richtige Luftdruck schont Boden und Tank

Der richtige Luftdruck ihres neuen Traktorreifens sorgt für weniger Verschließ und schont zudem Ihren Geldbeutel, da der Dieselverbrauch beim korrekten Luftdruck deutlich sinken kann. Daher ist es wichtig, dass Sie bei Ihrem neuen Reifen den richtigen Luftdruck auswählen.

Auf der Straße sollten Sie unbedingt mit einem höheren Luftdruck unterwegs sein. So verbrauchen sie weniger Diesel und die Reifen verschleißen langsamer.

Auf dem Feld soll der Traktor hingegen liefern, was sein Name verspricht: Traktion. Dafür müssen sich die Stollen des Reifens auf einer möglichst großen Fläche in den Boden drücken. Ein niedrigerer Reifendruck ist dafür Voraussetzung.

Vor allem Profibetriebe setzten daher immer häufiger auf Reifendruckregelanlagen. Je mehr Sie im Alltag von der Straße aufs Feld und zurück wechseln, desto lohnender ist diese Investition.

10. Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex

Wenn wir gerade einmal dabei sind von Geschwindigkeit zu sprechen, dann kommen wir doch direkt als letzten Punkt zum Thema Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex. Der Tragfähigkeitsindex – auch Lastindex genannt – gibt die maximal zulässige Last pro Reifen an. In Kombination dazu wird häufig mit dem Geschwindigkeitsindex gesprochen. Dieser Code – meistens ein alphabetischer Code auf der Reifenflanke – gibt die maximale Höchstgeschwindigkeit an, die Ihr ausgewählter Traktorreifen bewältigen kann.

Reifen für Traktoren haben sich in den letzten Jahren technologisch rasant weiterentwickelt. Heutzutage finden Sie für jeden Einsatz den perfekten Reifen, der wenig Verschleiß, wenig Schlupf, hohe Traglast und gleichzeitig geringen Dieselverbrauch ermöglicht. Welcher Reifen zu Ihrem Traktor passt, hängt davon ab, für welche Art der Einsätze Sie ihn benötigen, ob er viel auf der Straße oder ausschließlich auf dem Acker fahren wird und natürlich wie viele Pferdestärken er für den Traktor auf den Boden bringen soll.

Doch wann ist der perfekte Zeitpunkt, in neue Reifen zu investieren? Spätestens, wenn das Profil weit verschlissen ist, erhöht sich der Schlupf und damit der Dieselverbrauch des Schleppers. Dann ist es eine gute Investition, neue Reifen anzuschaffen. Das ist in der Regel nach circa 4.000 bis 6.000 Einsatzstunden der Fall. Heutzutage lohnt sich die Investition aber oft schon früher, wenn z.B. neue Reifentechnologien Ihre landwirtschaftlichen Gespanne sparsamer und bodenschonender machen.

Was sind IF-Reifen und VF-Reifen?

Das gilt unter anderem in der Güllesaison. Reifen mit der neuen IF- oder VF-Technologie (IF = ‚Improved Flexion‘ – bessere Krümmung; VF = ‚Very High Flexion‘ – sehr stark krümmbar) bieten hohe Traglast bei extrem niedrigen Reifendrücken. So können Sie z.B. ein voll beladenes Güllefass mitunter mit nur 0,5 bar über den Acker bewegen. Das schont den Boden und sorgt anschließend für mehr Ertrag, da die Wurzeln Ihrer Folgekultur sich nicht durch Bodenverdichtungen kämpfen müssen. In Kombination mit einer Reifendruckregelanlage bringen Sie die Reifen wieder auf den richtigen Druck für die Straße, sobald Sie das Fass geleert haben und sich auf den Rückweg machen.

Hochwertige Traktorreifen steigern den Komfort

Neue, hochwertige Traktorreifen dienen natürlich auch dem Komfort. Sie können entscheidend zum Wohlbefinden des Fahrers beitragen. Die Lärmbelastung ist bei hochwertigen Reifen deutlich reduzierter als bei günstigen Traktorreifen. Da die Vibrationen des Traktors zum größten Teil durch die Reifen aufgefangen werden, können hochwertige Traktorreifen diese ebenfalls stark reduzieren. Diesen Effekt merken Sie dann schlussendlich auch in der Kabine und auf Ihrem Fahrersitz. Über die Jahre hinweg wird sich also auch Ihr Körper für diese Investition bedanken.

Der richtige Reifen für Ihr Einsatzgebiet

Reifen, die bereits montiert sind, wenn Sie einen neuen Traktor kaufen, passen in den seltensten Fällen zu Ihren geplanten Einsatzzwecken. Daher ist hier eine Anschaffung der passenden Traktorreifen ratsam.

Bei Arbeiten auf einem Acker ist es empfehlenswert, einen Reifen mit einer weicheren Beschaffenheit zu wählen.

Handelt es sich hingegen z.B. um einen Hof-, Forst- oder Transporttraktor, der fast nur auf harte, Untergrund unterwegs ist, haben manche Praktiker gute Erfahrungen damit, auf Forstreifen zu setzen. Sie sind besser gegen Beschädigungen geschützt, die z.B. einstechende Äste im Forsteinsatz verursachen könnten. Das schützt sie natürlich auch rund um den Hof oder auf der Straße gegen Beschädigung.

Nutzen Sie Ihren Traktor eher als Allrounder, der rund um den Hof, bei der Futtervorlage, auf der Straße und genauso auf Acker und Grünland zum Einsatz kommt, empfiehlt es sich, beim Reifenkauf vor allem auf geringen Verschleiß und damit hohe Laufleistung und Lebensdauer zu achten.

Wenn Sie Reifen für eine neue selbstfahrende Feldspritze bestellen oder die Reifen einer vorhandenen Maschine erneuern möchten, sollten Sie bei der Auswahl und Bestellung von Reifen für Feldspritzen einige Dinge beachten.Bevor Sie bei einer Online-Bestellung in eine Suchmaschine „Reifen für Feldspritzen in meiner Nähe“ oder „Reifen für Feldspritzen zu verkaufen“ eingeben, sollten Sie diese Tipps berücksichtigen.

Wählen Sie Reifen, die speziell für selbstfahrende Feldspritzen entwickelt wurden

Unabhängig davon, ob Sie für Ihre selbstfahrende Feldspritze Standard-, Niederdruckreifen oder Reifen für Reihenkulturen wählen, sollten Sie darauf achten, dass sie speziell für die Maschine und die Räder, an denen sie montiert werden, ausgelegt sind.Da Landwirte heute oft mit breiteren Fahrgassen von 24 m oder sogar 36 m arbeiten, sind viele bereit, beim Anlegen der Fahrgassen zusätzliche Drillreihen zu schließen und die Leerreihen der Fahrgassen zu verbreitern, sodass breitere Reifen an der Spritze montiert werden können.Andere ziehen es vor, die traditionellen schmalen Fahrgassenreihen zu verwenden, vor allem, wenn sie mit engeren Fahrgassenabständen arbeiten, und diese sind am besten für eine Spritze geeignet, die mit Reifen für Reihenkulturen arbeitet.Und natürlich kann es sein, dass Sie für Ihre Spritze breite Niederdruckreifen benötigen, um in der Frühphase einer Kultur oder auf einer Grasfläche zu arbeiten.

Beurteilen Sie das Stollendesign der in Frage kommenden Reifen

Die Wirksamkeit eines Reifensatzes für Feldspritzen, insbesondere die Haftung und Zugkraft, hängt in hohem Maße vom Stollenformat und dem Profil ab.Ein abgestuftes Stollenprofil verbessert die Haftung und Zugkraft, insbesondere auf abschüssigem Gelände und an Hügeln, wo es ein Höchstmaß an Sicherheit bietet.Ein solches Design gewährleistet auch eine maximale Stabilität der Maschine und trägt dazu bei, eine gleichmäßige Höhe über die gesamte Breite des Auslegers aufrechtzuerhalten, was für eine präzise Anwendung unerlässlich ist.Eine Mittelstütze sorgt für eine bequeme und sichere Handhabung bei hohen Geschwindigkeiten auf der Straße zwischen Hof und Feld.Achten Sie auch auf abgerundete Reifenschultern, die Schäden am Boden und am Erntegut minimieren, sowie auf eine hohe Rutschfestigkeit (NSD), die eine möglichst lange Lebensdauer der Reifen gewährleistet.

Ziehen Sie für Ihre Feldspritze Reifen mit erhöhter oder sehr hoher Biegung in Betracht.

Reifen mit erhöhter Biegung können 20 % mehr Last tragen als ein Standardradialreifen oder die gleiche Last bei 20 % niedrigerem Druck.Reifen wie der CEAT Spraymax VF gehen sogar noch einen Schritt weiter: Sie verfügen über eine VF-Konstruktionstechnologie (sehr hohe Biegung), die es ihnen ermöglicht, 40 % mehr Last zu tragen als ein Standard-Radialreifen oder bei 40 % geringerem Druck die gleiche Last zu tragen wie ein Standard-Radialreifen.Dadurch kann der/die Benutzer(in) mehr Gewicht tragen, um die Kapazität und die Tagesleistung zu erhöhen, oder das vorhandene Gewicht der Maschine auf eine größere Aufstandsfläche verteilen, wodurch die Gesamtbelastung auf den Boden verringert wird.

Beachten Sie diese Ratschläge bei der Auswahl von Reifen für eine neue selbstfahrende Feldspritze oder bei der Erneuerung der Reifen an einer vorhandenen Maschine, wenn Sie im Internet nach „Reifen für Feldspritzen in meiner Nähe“ oder „Reifen für Feldspritzen zu verkaufen“ suchen, um sie online zu bestellen.Diese wenigen Hinweise werden Ihnen helfen, die richtige Entscheidung zu treffen, wenn es darum geht, Ihre Feldspritze mit den bestmöglichen Reifen für Ihre Bedingungen auszustatten.

Bei der Auswahl der Reifen für eine neue Feldspritze oder bei der Wahl von Ersatzreifen für eine vorhandene Maschine sollten Sie sich die Vorteile von Spezialreifen für Feldspritzen vor Augen führen.Eine Suche im Internet nach „Reifen für Feldspritzen zu verkaufen“ oder „Reifen für Feldspritzen in meiner Nähe“ kann viele Ergebnisse liefern, aber bevor Sie aus einer Preisliste für Reifen für Feldspritzen auswählen, sollten Sie darüber nachdenken, wie sie Ihre Landwirtschaft insgesamt unterstützen können.

Schutz des Bodens und der Kulturpflanzen

Die meisten Spritzen, die in Ackerkulturen eingesetzt werden, arbeiten zwar auf markierten Fahrgassen, um die befahrene Fläche des Feldes auf ein Minimum zu beschränken, doch müssen diese Fahrgassen am Ende der Saison möglicherweise wieder aufgerissen werden, so dass die Verdichtung des Bodens unter den Fahrgassen idealerweise minimal sein sollte.Es kann auch vorkommen, dass die leichte Vertiefung der Feldoberfläche, die durch Fahrgassen entsteht, noch lange nach den Regenfällen Feuchtigkeit speichert, sodass das Wetter zwar gut für das Spritzen ist, die Bodenbedingungen aber möglicherweise nicht für das Spritzen geeignet sind.

Diese Faktoren machen gut konzipierte Spezialreifen für Feldspritzen zu einem wichtigen Bestandteil einer selbstfahrenden Feldspritze.Die Spraymax VF-Reifen von CEAT wurden speziell für selbstfahrende Feldspritzen entwickelt und entsprechen dem VF-Prinzip (Sehr hohe Biegung).VF-Reifen können 40 % mehr Last tragen als Standardreifen oder die gleiche Last wie ein Standard-Radialreifen, aber mit einem 40 % niedrigeren Druck.Für Besitzer(innen) und Betreiber(innen) von selbstfahrenden Feldspritzen ergeben sich daraus zwei deutliche Vorteile.Bei guten Bodenverhältnissen bedeutet die höhere Tragfähigkeit, dass sie bei voller Beladung mit Pflanzenschutzmitteln oder Düngemitteln − die ein höheres spezifisches Gewicht haben − mit voller Leistung arbeiten können, ohne eine übermäßige Bodenverdichtung zu befürchten.Wenn sie jedoch mit empfindlicheren Böden arbeiten − etwa wenn die Fahrgassen vom letzten Regen noch weich sind oder wenn sie Herbizide vor Pflanzenaufgang auf ein frisch gesätes Saatbeet ausbringen − dann können sie mit einem Reifendruck arbeiten, der 40 % niedriger ist als bei einem Standard-Radialspritzgerät.Die dadurch entstehende längere und etwas breitere Aufstandsfläche trägt dazu bei, den Bodenkontakt zwischen Reifen und Boden zu maximieren.Dadurch wird die Verdichtung auf ein Minimum reduziert.Auch die Zugkraft wird durch das abgestufte Stollendesign des Spraymax VF verbessert, das für mehr Haftung und Zugkraft sorgt und damit auch die Kraftstoffeffizienz erhöht.Darüber hinaus verhindern die abgerundeten Schultern des Spraymax VF Schäden am Erntegut.

Schutz der Ladung, der Umwelt und des/der Fahrers/Fahrerin

Spezialreifen für Feldspritzen spielen auch eine wichtige Rolle, um die Stabilität der Feldspritze zu gewährleisten.Karkassenkonstruktionen wie die des CEAT Spraymax VF, die eine Mischung aus Festigkeit und Flexibilität bieten und so konstruiert sind, dass sie hohen seitlichen Belastungen standhalten, sorgen für ein hohes Maß an Stabilität der Spritze, was besonders wichtig ist, wenn die Maschine auf hügeligen Feldern an Hängen arbeiten muss.Eine höhere Stabilität verringert die Möglichkeit, dass die Maschine zur Seite kippt, und schützt so die Feldspritze selbst vor Schäden, den/die Fahrer(in) vor schweren Verletzungen und die Ladung vor der Gefahr des Verschüttens mit den damit verbundenen Umwelt- und Kostenfolgen.

Stabilisierung des Auslegers − gleichmäßige Behandlung des Erntegutes

Es gibt noch einen weiteren Grund, warum die Stabilität eines Reifens für Feldspritzen mit einem Karkassendesign wie dem des CEAT Spraymax VF, das Festigkeit und Flexibilität vereint und so konstruiert ist, dass es hohen Seitenbelastungen standhält, wichtig ist.Zusätzlich zur Stabilität der Maschine tragen diese Konstruktionsprinzipien dazu bei, das Spritzgestänge und die Düsen von den Kräften zu isolieren, die bei Arbeiten am Hang auf die Maschine wirken.Dies trägt zu einer gleichmäßigen und präzisen Ausbringung bei und hilft, den Ausleger ruhig zu halten und die Düsen in einer gleichmäßigen Höhe über dem Erntegut zu platzieren.

Sicherheit im Straßenverkehr gewährleisten

Selbstfahrende Feldspritzen müssen häufig viel Zeit auf der Straße verbringen, um zwischen den Feldern und dem Betriebsgelände zu pendeln, und viele von ihnen erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 40 oder 50 km/h.Um eine ruhige und sichere Fahrt zu gewährleisten, sind die CEAT Spraymax-Spezialreifen für Feldspritzen mit einem Mittelsteg ausgestattet, der für eine gute Straßenlage und Komfort bei hoher Geschwindigkeit sorgt, sowie mit einer hohen Rutschfestigkeit, die eine lange Lebensdauer garantiert.

Wenn Sie das nächste Mal eine neue selbstfahrende Feldspritze bestellen und deren Reifen spezifizieren oder neue Reifen für eine Maschine auswählen, die Sie bereits besitzen, denken Sie daran, wie diese Prinzipien auf die Reifen für Feldspritzen zutreffen, die Sie auswählen.Preislisten für Reifen für Feldspritzen durchsuchen oder die Suche im Internet nach „Reifen für Feldspritzen zu verkaufen“ oder „Reifen für Feldspritzen in meiner Nähe“ wird einfacher, wenn Sie sich die Eigenschaften bestimmter Designs von Reifen für Feldspritzen vor Augen halten.

Es kann allzu leicht passieren, dass ein Anhänger überladen wird, was nicht nur schwerwiegende Folgen für die Karosserie, das Fahrgestell, die wichtigsten Komponenten und die allgemeine Sicherheit hat, sondern vor allem für den Verschleiß und die Unversehrtheit der Reifen.Wenn Sie also das nächste Mal im Internet nach „Anhängerreifen zu verkaufen“ oder „Anhängerreifen in meiner Nähe“ suchen oder eine Preisliste für Anhängerreifen durchsehen, sollten Sie die folgenden Ratschläge beachten, um sicherzustellen, dass Ihr Anhänger und seine Reifen niemals überlastet werden.

Die erste Angabe, die Sie bei der Auswahl neuer Anhängerreifen beachten sollten, ist die maximale Nutzlast des Anhängers selbst.Diese ist auf dem Serienschild des Anhängers gestempelt, das sich in der Regel an der Deichsel befindet.Wenn Sie diese Daten notiert haben, können Sie die Reifen für den Anhänger auswählen, die dieser Tragfähigkeit entsprechen.

Da Anhängerreifen die kleinsten Durchmesser haben, die an landwirtschaftlichen Maschinen verwendet werden, machen sie im Vergleich zu den Reifen des Traktors, der den Anhänger zieht, viele Umdrehungen, wobei der größte Unterschied natürlich bei höheren Geschwindigkeiten auftritt.Außerdem durchlaufen sie schnelle Zyklen zwischen Feld und Straße sowie zwischen voll beladenem und unbeladenem Zustand, die beide bei hohen Geschwindigkeiten stattfinden, wenn Erzeugnisse und Waren vom Feld zum Hof oder umgekehrt transportiert werden.

Das Überladen eines Anhängers, um die Anzahl der Ladungen zu minimieren, kann erhebliche Nachteile mit sich bringen, von der Belastung der Karosserie- und Fahrwerkskomponenten bis hin zur Beanspruchung der Räder und Anhängerreifen.Dies kann zu unerwarteten Servicekosten oder sogar zu einer Reifenpanne führen, die Stillstandzeiten für die Reparatur oder den Austausch des Reifens oder schlimmstenfalls einen Unfall zur Folge hat.

Ermitteln Sie den Lastindex

Um die maximale Tragfähigkeit der Reifen Ihres Anhängers bei korrektem Reifendruck zu bestimmen, ermitteln Sie die Tragfähigkeitskennzahl unter den Zahlen auf der Seitenwand des Anhängerreifens.Es handelt sich um eine Zahl zwischen 100 und 200, die der zulässigen Belastung des Reifens bei einem bestimmten Druck entspricht.Hinzu kommt der Buchstabe für den Geschwindigkeitsindex, der sich auf die Höchstgeschwindigkeit bezieht, für die der Anhängerreifen verwendet werden kann.Die Reifenhersteller stellen Tabellen mit Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindizes für alle von ihnen hergestellten Reifenmodelle her. Anhand dieser Tabellen können Sie die Tragfähigkeit Ihres Anhängers und die Höchstgeschwindigkeit berechnen, mit der er gezogen werden soll, und so die geeigneten Anhängerreifen für die anspruchsvollsten Aufgaben des Anhängers auswählen.Denken Sie daran, dass ein Traktor zwar eine bestimmte Höchstgeschwindigkeit erreichen kann und die Reifen des Anhängers oder eines anderen Geräts für diese Geschwindigkeit ausgelegt sein können, die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Anhängers oder des Geräts jedoch nicht so hoch sein darf wie die seiner Reifen oder des Traktors, der ihn zieht.

Alter und Zustand der Reifen prüfen

Die Höchstlast, die ein Anhängerreifen tragen kann, hängt jedoch nicht nur von seiner Tragfähigkeit ab.Sie wird auch stark von seinem Alter und Zustand beeinflusst.Anhängerreifen müssen, wie alle anderen Reifen auch, regelmäßig auf Schnitte, Risse und Sprünge sowie auf Abnutzungserscheinungen, insbesondere an den Seitenwänden, überprüft werden, die vor allem bei älteren Anhängerreifen und solchen, die mit zu niedrigem oder zu hohem Luftdruck betrieben wurden, auftreten können.Berücksichtigen Sie diesen Faktor bei der Beurteilung der Tragfähigkeit Ihrer Anhängerreifen.Unabhängig vom Reifentyp des Anhängers beträgt die Höchstlast für einachsige Anhänger/Geräte im Vereinigten Königreich 16 Tonnen, sie steigt auf 29 Tonnen für Anhänger/Geräte mit Tandemachsen und 32 Tonnen für solche mit drei Achsen.

Denken Sie daran, dass größere Reifen und mehr Luft für größere Lasten wichtig sind

Reifen von Arbeitsgeräten und Anhängern mit breiter und/oder langer Aufstandsfläche sind in der Lage, größere Lasten zu tragen, für die andernfalls ein höherer Druck erforderlich wäre. Dies ist nicht nur auf die größere Bodenaufstandsfläche und das größere Design zurückzuführen, sondern auch auf das höhere Luftvolumen im Inneren.Dadurch werden die Auswirkungen der Anhängerreifen und ihrer Last auf den Boden minimiert.

Berücksichtigen Sie diese Faktoren, wenn Sie im Internet nach „Anhängerreifen zu verkaufen“ oder „Anhängerreifen in meiner Nähe“ suchen oder eine Preisliste für Anhängerreifen durchsehen, die Sie ersetzen möchten.Sie helfen Ihnen, die beste Wahl zu treffen, wenn es um die Auswahl von Anhängerreifen geht, die für die maximale Tragfähigkeit Ihres Anhängers ausgelegt sind.

Die Auswahl und der Kauf eines neuen Reifensatzes für Ihren Traktor, vielleicht nachdem Sie im Internet nach „Traktorreifen zu verkaufen“ und „Traktorreifen in meiner Nähe“ gesucht haben, ist eine Investition, die sich schon bald auszahlen kann, denn sie führt zu einer besseren Haftung, Leistung und Kraftstoffeffizienz Ihres Traktors.Der richtige Reifendruck je nach Reifentyp, Belastung und Arbeitspensum ist jedoch entscheidend, damit Sie das Maximum aus Reifen und Traktor herausholen können.Wie sollten Sie sie also auswählen?

Die Reifen sind das Medium, mit dem die Kraft eines Traktors auf den Boden übertragen und in eine produktive Tätigkeit umgewandelt wird, die zum gewünschten Ergebnis führt.Ob beim Ziehen schwerer Lasten auf dem Asphalt, beim Ziehen eines Pflugs oder Grubbers durch den Boden oder beim leichten Fahren über die Grasnarbe während des Ausbringens von Dünger − richtig eingestellte Reifen können den Unterschied zwischen Kraftstoffverschwendung und wirtschaftlicher Leistung ausmachen.Die wichtigste Einstellung ist die Luftmenge in den Reifen. Daher ist es wichtig, den Druck für die Reifen, die Maschine und die Aufgabe richtig einzustellen.Wählen Sie den richtigen Reifendruck für die Reifen Ihres Traktors auf der Grundlage des wichtigsten Aspekts ihrer Arbeit − dem Gewicht, das sie tragen.

• Berechnen Sie die Achslast für jede Achse

Wenn Sie keine Wägezellen zur Verfügung haben, können Sie dennoch die Last berechnen, die jede Traktorachse trägt, wenn der Traktor an ein Gerät angehängt ist.Dazu müssen Sie das Eigengewicht der einzelnen Achsen des Traktors kennen, das Sie auf dem Serienschild des Traktors oder in einer anderen Informationsquelle des Herstellers, z. B. in der Betriebsanleitung, finden.Bei jeder Achslast müssen alle Frontgewichte oder Geräte (a), die sich auf die Vorderachslast auswirken, und alle hinten angebrachten oder aufgesattelten Geräte (b), die sich auf die Hinterachslast auswirken, berücksichtigt werden.

Als nächstes ist der Abstand zwischen dem Mittelpunkt des Frontgewichts oder Arbeitsgeräts und dem Mittelpunkt der Vorderachse (D1) zu messen.Dann wird der Abstand zwischen der Vorderachse und der Hinterachse (D2) gemessen.Schließlich wird der Abstand zwischen der Mitte der Hinterachse und der Mitte des hinteren Anbaugeräts (D3) gemessen.

Sie können dann das Gewicht auf jeder Achse berechnen:

Vorderachslast = Frontgewicht x ((D1 + D3)/D2) + Gewicht der Vorderachse)

Hinterachslast = Gewicht hinten x ((D1 + D3)/D2) + Gewicht der Hinterachse)

• Verwenden Sie einen Satz unabhängiger Radwägezellen

Wenn Sie einen Satz Wägezellen besitzen oder Ihr Traktorreifen händler Ihnen diese zur Verfügung stellt und Ihnen bei der Einstellung des Reifendrucks für Ihren Traktor hilft, können Sie das Gewicht, das von jeder der Achsen des Traktors getragen wird, genau messen.Vergewissern Sie sich vorher, dass ein angebautes oder aufgesatteltes hinteres Gerät auf den Boden abgesenkt wird, wenn die von der Vorderachse des Traktors getragene Last gewogen wird.Gehen Sie umgekehrt vor und heben Sie das Gerät an, wenn Sie die Last auf der Hinterachse des Traktors messen.

Wenn Sie diese Zahlen haben, teilen Sie das Gewicht durch zwei und Sie erhalten die Last, die von jedem Reifen getragen wird.Mit Hilfe einer Druck-/Belastungstabelle können Sie nun den optimalen Reifendruck für die Vorder- und Hinterachse Ihres Traktors einstellen.

Wenn Sie keine Traktorreifen mit erhöhter Biegung (IF) gekauft haben, die bei gleichem Druck 20 % mehr Last oder bei 20 % niedrigerem Druck die gleiche Last tragen können, oder keine Reifen mit sehr hoher Biegung (VF), bei denen die Vergleichszahlen in beiden Fällen 40 % betragen, müssen Sie für Traktoren, die viel auf der Straße arbeiten, 0,4 bar zu den Werten der Drucktabelle hinzufügen.Dieser zusätzliche Druck trägt dazu bei, den Verschleiß auf harten Oberflächen zu minimieren.

• Verwenden Sie eine Smartphone-App

Wenn Sie die grundlegenden Gewichtsinformationen für Ihren Traktor gemäß Punkt 1 haben, können Sie verschiedene Smartphone-Apps herunterladen, die Ihnen helfen, den richtigen Druck für die Reifen Ihres Traktors bei der jeweiligen Belastung zu bestimmen.Beachten Sie, dass die geschätzten Belastungswerte, die bei solchen Berechnungen angegeben werden, in der Nähe des optimalen Wertes liegen, aber nicht unbedingt genau diesen erreichen.

Denken Sie daran, dass die von Ihnen gekauften Traktorreifen mit empfohlenen Druckangaben versehen sein sollten, die einen ungefähren Anhaltspunkt für den erforderlichen Reifendruck geben können.Nicht ausreichend oder zu stark aufgepumpte Traktorreifen sind unproduktiv, schädigen den Boden, sind im besten Fall leicht zu beschädigen und im schlimmsten Fall gefährlich.Befolgen Sie diese drei Punkte, um den richtigen Reifendruck für Ihre Traktorreifen zu finden, und Sie werden das Beste aus ihnen herausholen und die Zeit verlängern, bevor Sie das nächste Mal im Internet nach „Traktorreifen zu verkaufen“ und „Traktorreifen in meiner Nähe“ suchen müssen.

Anhänger sind von Natur aus dafür ausgelegt, eine Last zu tragen.Daraus folgt, dass die Rolle der Anhängerreifen bei der Unterstützung und Abfederung dieser Last entscheidend ist.Zu stark oder nicht ausreichend aufgepumpte Anhängereifen können daher erhebliche Auswirkungen auf den Boden unter den Reifen haben − und das kann sich auch auf die Reifen selbst auswirken.Wenn Sie das nächste Mal nach „Anhängerreifen zu verkaufen“ oder „Anhängerreifen in meiner Nähe“ suchen oder eine Preisliste für Anhängerreifen durchsehen, denken Sie daran, wie wichtig es ist, den richtigen Reifendruck zu verwenden, sobald die Reifen montiert sind.

Zu stark aufgepumpte Anhängerreifen

Anhängerreifen, die über dem empfohlenen Druck aufgepumpt sind, verursachen sowohl auf der Straße als auch auf dem Feld Probleme.Bei Fahrten auf der Straße besteht eine der größten Gefahren durch zu stark aufgepumpte Anhängerreifen in der Beeinträchtigung der Bremsleistung des Anhängers.Da die Aufstandsfläche eines zu stark aufgepumpten Reifens kleiner ist als die eines Reifens mit korrektem Druck, ist die Wirksamkeit der Bremsen geringer.Dies beeinträchtigt nicht nur die Bremsleistung, was schwerwiegende Folgen für die Verkehrssicherheit hat, sondern führt auch zu einer Überhitzung der Anhängerreifen, was mit der Zeit zu einer Ablösung der Laufflächen führen kann.Eine Beeinträchtigung der Bremsleistung durch zu stark aufgepumpte Anhängerreifen führt letztlich auch zu einem vorzeitigen Ausfall der Anhängerbremsen.Zu stark aufgepumpte Anhängerreifen verschleißen auch viel schneller, was zu einer verkürzten Lebensdauer führt.

Auf dem Feld ist das größte Problem, das durch zu stark aufgepumpte Anhängerreifen verursacht wird, die erhöhte Verdichtung.Wenn der Reifendruck über den empfohlenen Wert hinaus erhöht wird, wird der Anhängerreifen neu geformt, wodurch sich seine Aufstandsfläche mit dem Boden verringert, da sein Profil durch die überschüssige Luft verlängert wird und sich die Reifenform verändert.Dadurch erhöht sich die Last, die auf jedem Quadratzentimeter lastet, der noch in Kontakt mit dem Boden ist, und die Bodenverdichtung nimmt zu.Dies hat zahlreiche nachteilige Auswirkungen auf den Boden, unter anderem eine Beeinträchtigung der Entwässerung und des Wurzelwachstums der Pflanzen.

Nicht ausreichend aufgepumpte Anhängerreifen

Wenn der Luftdruck in einem Anhängerreifen zu niedrig ist, d. h. unter dem vom Hersteller empfohlenen Mindestdruck liegt, können verschiedene, aber nicht weniger schwerwiegende Probleme auftreten.Erstens kann sich der Wulst des Anhängerreifens lösen, wodurch sich der Anhängerreifen auf der Felge bewegen und möglicherweise lösen kann.Dies hat vor allem Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit – sollte sich ein Reifen bei hoher Geschwindigkeit lösen, kann dies zu schweren Unfällen führen, in die der/die Fahrer(in) der Zugmaschine und andere Verkehrsteilnehmer(innen) verwickelt werden können.

Die Karkasse eines nicht ausreichend aufgepumpten Anhängerreifens kann leicht beschädigt werden, vor allem wegen der zusätzlichen Belastung der Seitenwände.Dies kann zu einem vorzeitigen Versagen des Anhängerreifens führen, sodass er vorzeitig ausgetauscht werden muss, bevor er sein natürliches Lebensende erreicht hat.

Es lohnt sich daher, den Reifendruck Ihres Anhängers regelmäßig zu überprüfen, und zwar täglich bei längerem Gebrauch und auch dann, wenn ein Anhänger nach längerem Nichtgebrauch wieder in Betrieb genommen wird.Bei der Suche im Internet nach „Anhängerreifen zu verkaufen“ oder „Anhängerreifen in meiner Nähe“ oder bei der Durchsicht einer Preisliste für Anhängerreifen sollten Sie den korrekten Reifendruck bei der Montage und die regelmäßigen Kontrollen nicht vergessen.

Das riesige Angebot an Traktorreifenherstellern, Marken, Typen und Größen kann die Auswahl zu einer mühsamen Aufgabe machen, wenn es darum geht, aus den Preislisten für Traktorreifen und dem Angebot an Traktorreifen auf dem Markt Ersatz zu finden.Auch wenn der Preis von Traktorreifen einen großen Einfluss hat, gibt es noch eine Reihe anderer Faktoren, die Ihnen helfen, die richtigen Reifen für Ihren Traktor auszuwählen, wenn Sie „Traktorreifen in meiner Nähe“ in eine Suchmaschine eingeben und die zum Verkauf stehenden Traktorreifen der Anbieter durchsuchen.

Diagonal- oder Radialreifen

Radialreifen für Traktoren bieten viele Vorteile gegenüber Diagonalreifen.Ihr fortschrittlicheres Design bedeutet jedoch auch, dass sie mehr kosten.Es kann vorkommen, dass Ihr Traktor, die Art der Arbeit und die Anzahl der Betriebsstunden im Jahr es erforderlich machen, dass Diagonalreifen für Traktoren vollkommen ausreichend sind.Diagonalreifen für Traktoren bestehen aus Bändern, die von einer Seite des Traktorreifens zur anderen verlaufen.Diese ältere Technologie bedeutet, dass sie billiger in der Herstellung sind, aber sie sind vollkommen ausreichend für Traktoren, die ein geringes jährliches Arbeitspensum haben, einfache Aufgaben erfüllen und nicht weit fahren müssen.Aufgrund ihrer Bauweise haben sie ein straffes Fahrverhalten und eignen sich daher weniger gut für Traktoren, die häufig mit Geschwindigkeiten von über 30 km/h fahren.Aus demselben Grund bietet der Reifen aufgrund seiner Kreuzkonstruktion nicht das gleiche Maß an Haftung wie vergleichbare radiale Traktorreifen, da die Seitenwände steifer sind.Wenn Ihr Traktor mit einem Frontlader ausgestattet ist, kann dies jedoch ein Vorteil sein, da die steiferen Seitenwände eine höhere Tragfähigkeit und geringere Bewegungen unter Last bieten.Es ist wichtig, dass Traktorreifen immer paarweise über die Achsen hinweg ausgetauscht werden, und dass Diagonal- und Radialreifen für Traktoren nicht auf derselben Achse gemischt werden.

Radialreifen für Traktoren sind eine neuere Konstruktion, bei der der Traktorreifen in Bändern um seinen Umfang herum hergestellt wird.Das Ergebnis ist ein hochfester Traktorreifen, der zudem eine hohe Flexibilität der Seitenwände aufweist.An der Vorder-/Lenkachse des Traktors sorgt dies für eine bessere Kontrolle über die Richtung der Räder/Reifen bei hoher Geschwindigkeit auf der Straße.Für moderne Traktoren, die Spitzengeschwindigkeiten von 40, 50 oder sogar 60 km/h erreichen, bedeutet dies, dass jederzeit ein hohes Maß an Straßenkontakt erhalten bleibt und die Wärmeableitung verbessert wird.Beide Faktoren haben erhebliche Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit und die Lebensdauer der Traktorreifen.

Standard-, IF- oder VF-Reifen

Im Vergleich zu Standard-Traktorreifen können Traktorreifentypen mit erhöhter Biegung (IF) bei gleichem Betriebsdruck 20 % mehr Last tragen, oder die gleiche Last bei 20 % niedrigerem Druck. Für Landwirte, die eine noch größere Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit ihrer Traktorreifen wünschen, gibt es die Option der Traktorreifen mit sehr hoher Biegung, die 40 % höhere Lasten bei gleichem Betriebsdruck oder die gleiche Last bei 40 % niedrigerem Druck tragen können.Wenn Sie besonders besorgt sind über die Auswirkungen schwerer Maschinen auf die Böden Ihrer Felder und wenn ein Großteil der Arbeit Ihres Traktors aus Feldarbeiten wie Primär- und Sekundärkulturen und Pflanzenanbau besteht, sollten Sie solche Traktorreifen in Betracht ziehen.Diese Traktorreifentypen sind auch dann von Vorteil, wenn Sie aufgrund Ihrer Betriebsstruktur häufig mit hoher Geschwindigkeit zwischen den Feldern hin- und herfahren müssen, denn dann ist eine Anpassung des Reifendrucks nicht erforderlich.

Das ideale Profil für die Arbeitsbelastung Ihres Traktors

Die zweite Ziffer in der Reifennummerierung gibt das Seitenwandprofil in Prozent der Reifenbreite an.Wenn Sie den Boden möglichst wenig beschädigen wollen, wählen Sie Traktorreifen mit einem niedrigen Profil, das eine breite Aufstandsfläche bietet.In Kombination mit der größeren Aufstandsfläche moderner Traktorreifen − insbesondere der Typen IF und VF − ergibt sich eine maximale Bodenaufstandsfläche und damit ein minimaler Bodendruck und Bodenschäden.

Befolgen Sie diese Punkte, wenn Sie die Preislisten für Traktorreifen durchsehen und im Internet nach „Traktorreifen zu verkaufen“ und „Traktorreifen in meiner Nähe“ suchen, und sie werden Ihnen bei der Auswahl der richtigen Reifen für Ihren Traktor und die Arbeit, die er verrichten soll, helfen.

Wenn Sie einen neuen Satz Traktorreifen kaufen − vielleicht nachdem Sie „Traktorreifen zu verkaufen“ oder „Traktorreifen in meiner Nähe“ in eine Suchmaschine eingegeben oder sich mit Preislisten für Traktorreifen befasst haben − tätigen Sie eine bedeutende Investition.Sie investieren nicht nur in die Betriebsfähigkeit Ihrer Maschine, sondern auch in ihre finanzielle Leistungsfähigkeit.Im Folgenden finden Sie einige Tipps, wie Sie die Lebensdauer von Traktorreifen verlängern und das Beste aus Ihren Ausgaben herausholen können.

1. Die Überprüfung des Reifendrucks bei Traktoren ist Teil der täglichen Wartungsroutine

Nur wenige Dinge verkürzen die Lebensdauer eines Traktorreifens schneller als ein zu geringer Luftdruck.Nicht ausreichend aufgepumpte Reifen sind nicht nur gefährlich bei hohen Geschwindigkeiten auf der Straße und weniger effektiv bei der Arbeit auf dem Feld, sondern führen auch dazu, dass die Räder rutschen.Dieser Schlupf entsteht, weil die Reifen so konstruiert sind, dass der empfohlene Druck die Kraft erzeugt, die den Reifenwulst auf die Felge drückt.Dieser Schlupf überträgt das Drehmoment vom Traktorgetriebe auf den Traktorreifen und weiter auf den Boden.Wenn der Traktorreifen auf der Felge verrutscht, kann der Reifenwulst beschädigt werden und den Traktorreifen ablösen.Ein zu geringer Luftdruck beeinträchtigt auch die Unversehrtheit der Seitenwände des Traktorreifens, sodass sie sich biegen und möglicherweise reißen können.

Überhöhter Luftdruck bei Traktorreifen ist ein weniger häufiges Problem, wirkt sich aber ebenfalls negativ auf die Lebensdauer von Traktorreifen aus.Bei zu stark aufgepumpten Traktorreifen kommt es wieder zu einer verstärkten Abnutzung der Seitenwände, da diese durch den übermäßigen Luftdruck stärker belastet werden.Kurz gesagt: Machen Sie die Kontrolle des Reifendrucks von Traktorreifen zu einem Bestandteil Ihrer täglichen Wartungsroutine.

2. Seien Sie vorsichtig bei Straßenfahrten

Bei Fahrten zwischen den Höfen und Feldern kann die Anpassung der Fahrweise und Geschwindigkeit an die Straße und deren Zustand die Lebensdauer der Traktorreifen erheblich verlängern.Versuchen Sie beim Heranfahren an Verkehrskreisel und Kreuzungen, die Geschwindigkeit des Traktors mit Hilfe des Getriebes schrittweise zu verringern.Auf diese Weise wird nicht nur die Lebensdauer der Bremsen verlängert, sondern auch die Lebensdauer der Traktorreifen, da die Reibung mit dem Asphalt und damit der Abrieb der Gummimischung, aus der die Lauffläche besteht, geringer ist.Ein unnötiger Einsatz der Bremsen anstelle des Getriebes, um den Traktor zu verlangsamen, führt zu einer schnelleren Abnutzung der Traktorreifen. Da moderne Traktoren mit Geschwindigkeiten von 40 bis 80 km/h fahren können, ist der Reifenverschleiß potenziell ein viel größeres Problem als zu Zeiten, als 30 bis 40 km/h die übliche Fahrgeschwindigkeit waren.

Versuchen Sie auch, die Wahrscheinlichkeit von Schäden an der Lauffläche und den Seitenwänden der Traktorreifen durch Schlaglöcher zu minimieren, indem Sie diese nach Möglichkeit vermeiden.Verkehrsberuhigungs- und Parkverhinderungsmaßnahmen wie Bordsteinkanten und Verkehrsinseln können die Reifen von Traktoren − insbesondere die Seitenwände − ebenfalls beschädigen, wenn sie mit hoher Geschwindigkeit angefahren werden; versuchen Sie daher, diese möglichst zu meiden.

3. Konzentrieren Sie sich auf die Verschleißfaktoren, die Sie leicht beeinflussen können

Unnötiger Frontballast, der am Traktor verbleibt, auch wenn er für die jeweilige Aufgabe nicht benötigt wird, kann einen großen Einfluss auf den Verschleiß der Traktor-Vorderreifen haben, vor allem wenn der Traktor viel auf der Straße unterwegs ist.Versuchen Sie sicherzustellen, dass Frontgewichte immer dann entfernt werden, wenn sie nicht benötigt werden, z. B. wenn der Traktor mit einem Anhänger Straßenarbeiten durchführt.

Achten Sie bei Arbeiten auf Beton − z. B. beim Entladen von Getreide- oder Silage-Anhängern − darauf, dass Sie möglichst wenig enge Kurven fahren und dass der Allradantrieb auf Betonoberflächen nie eingeschaltet ist.

Wenn Sie diese wenigen Punkte während des Traktorbetriebs beachten, sollten Sie die maximale Lebensdauer Ihrer Traktorreifen erreichen.Sie werden auch die Zeit maximieren, bevor Sie das nächste Mal nach „Traktorreifen zu verkaufen“ oder „Traktorreifen in meiner Nähe“ suchen oder eine Preisliste für Traktorreifen durchsehen.

Abgenutzte Traktorreifen können im besten Fall unproduktiv und im schlimmsten Fall gefährlich sein. Wie sollten Sie daher beurteilen, wann es an der Zeit ist, im Internet nach „Traktorreifen zu verkaufen“ und „Traktorreifen in meiner Nähe“ zu suchen und sich mit den Preislisten für Traktorreifen zu befassen?

Woran erkennen Sie, dass Ihr Traktor einen neuen Reifensatz braucht − entweder für eine oder für beide Achsen? Die Frage mag naheliegend erscheinen, aber es kann ziemlich schwierig sein, zu entscheiden, wann eine Investition in neue Reifen notwendig ist. Es gibt jedoch ein paar Dinge, die Sie als Leitfaden nutzen können.

1. Profiltiefe

Der offensichtliche Indikator für den Ersatzbedarf ist die Profiltiefe der Traktorreifen. Im Gegensatz zum Reifenprofil von Straßenfahrzeugen, für das eine gesetzliche Mindesttiefe vorgeschrieben ist, gibt es für Traktorreifen keine solchen Vorschriften. Das abgenutzte Profil kann jedoch aus verschiedenen Gründen dazu führen, dass Ihre Traktorreifen ersetzt werden müssen. Der erste und offensichtlichste Grund ist die mangelnde Bodenhaftung auf dem Feld. Unabhängig von der Leistung Ihres Traktors kann er keine optimale Leistung erbringen, wenn er keine ausreichende Haftung auf dem Boden hat. Sobald die Profilstäbe eines Traktorreifens weniger als 10 % ihrer ursprünglichen Höhe aufweisen, ist ihre Leistungsfähigkeit stark eingeschränkt. Achten Sie regelmäßig auf die Profiltiefe und bestellen Sie rechtzeitig neue Traktorreifen, bevor der Traktor Arbeiten mit hoher Zugkraft, wie z. B. Primärkulturen, durchführen muss. Eine weitere Kontrolle, die sich lohnt, ist die Überwachung des Radschlupfes der Traktorreifen bei Arbeiten mit hohem Zugkraftbedarf wie Pflügen und Unterpflügen. Hohe Radschlupfraten deuten darauf hin, dass es an der Zeit ist, den Traktorreifen zu ersetzen.

2. Schaden an der Seitenwand

Die Seitenwände von Traktorreifen können aus vielen Gründen beschädigt werden, von Ursachen auf der Straße wie Bordsteinabschürfungen bis hin zu Schäden bei der Arbeit durch Steine in schweren Böden, z. B. beim Pflügen in der Furche. Schäden sind zwar selten, da die Seitenwände des Traktorreifens nicht direkt belastet werden, aber die Seitenwände sind potenziell die schwächsten Bereiche des Traktorreifens. Wenn sie beschädigt werden − ein Riss oder ein Sprung − besteht ein stark erhöhtes Risiko, dass der Traktorreifen platzt, wenn die Schwachstelle zunimmt. Aus diesem Grund sollten Traktorreifen bei erheblichen Seitenwandschäden unbedingt ausgetauscht werden, auch wenn am Umfang des Traktorreifens leider noch viel Lauffläche vorhanden ist. Sicherheit muss an erster Stelle stehen.

3. Ungleichmäßige Abnutzung

Ein ungleichmäßiger Verschleiß der Traktorreifen kann insbesondere bei kleineren Traktor-Vorderreifen auftreten, da beim Lenken auf hartem Untergrund ein zusätzlicher Verschleiß auftritt und die Spur der Lenkräder verstellt werden kann. Prüfen Sie deshalb regelmäßig die Vorspur der Traktor-Vorderräder und korrigieren Sie sie bei Bedarf entsprechend der Betriebsanleitung. Die Abnutzung von Traktor-Vorderreifen, die durch einen falschen Vorspurwinkel ungleichmäßig abgenutzt sind, kann unter Umständen durch Austauschen der Traktor-Vorderreifen ausgeglichen werden.

Befolgen Sie diese drei Tipps als Leitfaden, der Ihnen hilft, zu beurteilen, wann Ihre Traktorreifen ersetzt werden müssen, und beginnen Sie mit der Suche nach „Traktorreifen zu verkaufen“ und „Traktorreifen in meiner Nähe“ sowie sich mit den Preislisten von Traktorreifen befassen. Denken Sie daran, dass Sie die Traktorreifen an der Achse gleichzeitig durch Traktorreifen derselben Marke, desselben Typs und derselben Größe ersetzen sollten, es sei denn, ein Traktorreifen ist beschädigt und das Paar an der Achse ist zu weniger als 50 % abgenutzt.

Das Design von Traktoren hat sich seit der Einführung der ersten Modelle mit Verbrennungsmotor vor über einem Jahrhundert grundlegend verändert. Von einigen Ausnahmen abgesehen, bleibt ein Aspekt jedoch weitgehend unverändert. Bei den meisten Traktortypen sind die Reifen und Räder vorne kleiner und hinten größer. Aber wenn Sie im Internet nach „Traktorreifen zum Verkauf“ oder „Traktorreifen in meiner Nähe“ suchen oder eine Preisliste für Traktorreifen durchsehen, fragen Sie sich, warum dies die häufigste Konfiguration bleibt?

Natürlich gibt es auch Traktorenkonstruktionen mit gleich großen Vorder- und Hinterrädern, aber diese sind in der Regel komplizierter konstruiert und haben daher einen höheren Anschaffungspreis und höhere Betriebskosten als ein gewöhnlicher Traktor mit kleineren Vorderrädern und Reifen als die Hinterräder. Die Konfiguration mit gleichen Rädern ist eher bei den größten und kleinsten Traktoren zu finden, bei denen Größe und Spezialisierung die Hauptgründe für die Ausgaben sind. An diesen Enden des Spektrums lassen sich beispielsweise die zusätzlichen Kosten für Lenkachsen vorne und hinten oder ein Knickgelenk zwischen den Achsen eher durch hochwertige Spezialkulturen wie den Obstbau oder eine großflächige Landwirtschaft mit großen Feldern rechtfertigen.

Unter den meisten anderen landwirtschaftlichen Maschinen sind Traktoren mit großen Hinterrädern und Reifen und kleineren Vorderrädern nach wie vor am weitesten verbreitet. Aber was bedeutet das für Ihre Entscheidungen beim Kauf von Traktorreifen, und wie sollte sich das auf den Betrieb Ihres Traktors und die Pflege Ihrer Traktorreifen auswirken?

Lenkung

Ein Hauptgrund für die Konstruktion eines Traktors mit kleineren Vorderrädern als die Hinterräder ist, dass sich der Traktor dadurch viel leichter lenken lässt. Der geringere Durchmesser der Räder und der Traktorreifen bedeutet eine kleinere Bodenaufstandsfläche, was aber auch zu einer Verringerung der erforderlichen Wendemanöver und zu einem geringeren Reifenabrieb auf der Straße (wo die Bewegung die Traktorreifen abnutzt) oder auf dem Feld (wo sie die Bodenoberfläche verschmiert) führt. Größere Vorderräder erfordern auch eine schwerere Vorderachse, was zum Gesamtgewicht des Traktors beiträgt und die Bodenverdichtung verschlimmert. Natürlich hat die Entwicklung der Servolenkung für Traktoren in den 1970er Jahren die Lenkbarkeit eines Traktors erheblich verbessert, selbst die eines Traktors mit gleich großen Rädern. Viele moderne Traktoren verfügen über eine automatische Abschaltung des Antriebs der Vorderachse ab einer bestimmten Geschwindigkeit, um den Verschleiß der Traktorreifen an der Vorderachse auf der Straße zu verhindern. Wenn Ihr Traktor nicht über diese Funktion verfügt, schalten Sie den Allradantrieb aus, bevor Sie das Feld verlassen.

Traktion

Traktoren, deren Vorderreifen und Räder so groß sind wie die hinteren, wurden ursprünglich entwickelt, um die zusätzliche Zugkraft einer angetriebenen Vorderachse zu gewährleisten und diese durch die maximale Aufstandsfläche, die große Traktorreifen bieten, voll auszunutzen. Die Konstruktion vieler moderner Traktorreifentypen für solche mit konventionellen Vorderachsen bedeutet jedoch, dass selbst ein „kleiner“ Vorderreifen eine große Aufstandsfläche bieten kann, bei der mehrere Stollen in den Boden eingreifen und somit die maximale Zugkraft des Traktors auf den Boden übertragen wird. Dies liegt daran, dass moderne Karkassen mit fortschrittlicheren Profilen geformt werden und flexiblere Materialien verwendet werden, sodass die Traktorreifen mit niedrigerem Druck gefahren werden können.

Manövrierfähigkeit

Durch die Verwendung von Rädern und Reifen mit kleinerem Durchmesser im vorderen Teil des Traktors, auf der Lenkachse, lässt sich die Maschine viel leichter lenken. Der Wenderadius ist wichtig, auch wenn der Großteil der Arbeit auf großen Feldern stattfindet. Unabhängig von der Art der Arbeit und der Größe des Feldes ist es z. B. notwendig, am Ende jeder Feldfahrt am Vorgewende saubere Kurven mit einem Minimum an Rangierarbeit zu fahren. Moderne Traktorlenkungen bei Traktoren mit angetriebenen Vorderachsen neigen die Räder, wenn sie voll eingeschlagen sind, um die Manövrierfähigkeit zu maximieren. Scharfes Einlenken bei vollem Lenkeinschlag schont jedoch weder die Vorderreifen Ihres Traktors noch den Boden unter ihnen und verursacht Abrieb und Schäden.

Gewichtsverteilung

Wenn ein Traktor mit großen Hinterrädern und kleineren Vorderrädern mit guten Reifen und dem richtigen Reifendruck ausgestattet ist und das Gewicht auf der Vorderachse für die jeweilige Arbeit geeignet ist, sollte die Gewichtsverteilung 60 % auf der Hinterachse und 40 % auf der Vorderachse betragen. Mit einem bodenberührenden Anbaugerät oder einem gezogenen Gerät ändert sich diese Gewichtsverteilung auf % vorne und 50 % hinten, wenn die Kombination aus Traktor und Gerät arbeitet. Der Traktor kann mehr Gewicht ziehen, wenn die Hinterachse höher liegt als die Vorderachse, wobei die Vorderreifen des Traktors vollständig im Boden verankert bleiben. Die größeren Hinterräder gleichen das Gewicht des Traktors auch dann aus, wenn er nur leicht beladen ist, während die größere Aufstandsfläche und die größere Querschnittsbreite dazu beitragen, das Gewicht des Traktors gut zu verteilen und den Bodendruck zu minimieren.

Wenn Sie im Internet nach „Traktorreifen zum Verkauf“ oder „Traktorreifen in meiner Nähe“ suchen oder eine Preisliste für Traktorreifen durchsehen, sollten Sie diese Grundsätze beachten. Sie werden Ihnen helfen, das Beste aus Ihren Traktorreifen herauszuholen.

Unabhängig davon, welche Art von Traktor Sie betreiben, ist seine Leistung nur so gut wie die Reifen, mit denen er ausgestattet ist. Schließlich sind sie es, die Ihre Maschine mit all ihrer Leistung und Technologie mit dem Boden verbinden. Wenn Sie sich an diese wenigen Hinweise halten, können Sie sicherstellen, dass Sie das Beste aus Ihren Traktorreifen herausholen. Es lohnt sich, daran zu denken, wenn Sie das nächste Mal bei einer Internetsuche nach „Traktorreifen zum Verkauf“ oder „Traktorreifen in meiner Nähe“ suchen. Die Zahlen auf der Preisliste für Traktorreifen bedeuten nichts, wenn beim Kauf nicht darauf geachtet wird, dass die Leistung der Traktorreifen nach der Montage erhalten bleibt.

1. Radschlupf-Management

 Das Radschlupf-Management ist für eine effektive Leistung der Traktorreifen von entscheidender Bedeutung, insbesondere bei der Primär- oder Sekundärkultivierung, wenn die maximale Kraftumsetzung in Bodenhaftung entscheidend ist. Übermäßiger Radschlupf verschwendet Kraftstoff, verschleißt die Traktorreifen schneller, schädigt den Boden durch Verschmieren und Verdichtung und verringert die Arbeitsleistung. Ein kontrollierter Schlupf ist jedoch notwendig, um die bestmögliche Leistung der Reifen und der Traktoren, an denen sie montiert sind, zu erzielen. Wenn die Stollen des Traktorreifens über die Kraft, die das Getriebe des Traktors auf das Rad überträgt, in den Boden greifen, verdichten diese Stollen den Boden, bis sie auf einen ausreichenden Widerstand stoßen, um den Traktor vorwärts zu treiben. Diese Kompression variiert je nach Art, Zustand, Zusammensetzung und Feuchtigkeitsgehalt des Bodens. Ein Radschlupf von 12 bis 15 % ist ideal. Bei lockerem/kultiviertem oder nassem Boden wird er am oberen Ende dieser Skala liegen. Wenn die Bodenfeuchtigkeit das Problem ist, stellen Sie die Arbeit nach Möglichkeit ein, bis die Bedingungen trockener sind. Wenn die Bodenstruktur das Problem ist − vielleicht machen Sie einen zweiten Durchgang auf kultiviertem Boden − sollten Sie in Erwägung ziehen, den Boden mit einer Frontpresse zu festigen.

Angenommen, Ihr Traktor verfügt nicht über ein Radschlupfregelsystem. In diesem Fall kann eine einfache Bewertung des Schlupfniveaus vorgenommen werden, indem eine bestimmte Strecke auf dem Feld gemessen und ein Helfer gebeten wird, die Umdrehungen des Reifens auf dieser Strecke zu zählen, wenn der Traktor im Einsatz ist. Berechnen Sie die Gesamtstrecke der Radumdrehungen, die der Umfang des Traktorreifens zurückgelegt hat, und vergleichen Sie sie mit der gemessenen Strecke, um einen prozentualen Schlupf zu berechnen.

Viele moderne Traktoren sind jedoch mit Schlupfwächtern ausgestattet, die mit Hilfe von Radar die tatsächlich zurückgelegte Strecke messen und mit den Umdrehungen der Räder/Reifen vergleichen. Wenn Ihr Traktor über eine Radschlupfüberwachung verfügt, stellen Sie sicher, dass diese auf den optimalen Radschlupf für die durchzuführende Arbeit und die Bodenbedingungen eingestellt ist.

2. Korrekte Ballastierung

Unterschiedliche Aufgaben stellen unterschiedliche Anforderungen an die Ballastierung des Traktors. Wenn Sie mit Anbaugeräten arbeiten, benötigen Sie natürlich ausreichend Frontballast, um die Kombination aus Traktor und Gerät sowohl während der Arbeit als auch beim Anheben des Geräts auszugleichen. Achten Sie aber auch darauf, dass dieses Frontgewicht nach Beendigung der Arbeit entfernt wird, wenn es nicht benötigt wird, da eine Beibehaltung den Verschleiß der Traktorreifen erhöht und möglicherweise die Lenkung beeinträchtigt.

Frontgewichte sind häufig auch für gezogene Geräte mit hohem Zugkraftbedarf erforderlich, wie z. B. Primär-Kultivatoren. Gewichte für die Hinter- und Vorderräder des Traktors können ebenfalls hilfreich sein. Lassen Sie sich von einem Traktorreifenspezialisten beraten, insbesondere von einem, der über Wägezellen verfügt. Beobachten Sie Ihre Maschine bei der Arbeit, um ihre Leistung zu beurteilen – wenn z. B. die Vorderräder nach Grip suchen, ist mehr Gewicht an der Vorderachse erforderlich.

3. Korrekte Drücke

Traktorreifen, die mit einem höheren als dem vom Hersteller empfohlenen Druck betrieben werden, sind in ihrer Leistung beeinträchtigt. Die Aufstandsfläche wird verkleinert, wodurch die Reifenlauffläche weniger Kontakt mit dem Boden hat. Umgekehrt können sich Traktorreifen, die mit einem geringeren Druck als dem empfohlenen betrieben werden, auf der Felge verschieben, was im besten Fall zu einer Leistungsverschwendung führt. Um die optimale Leistung Ihrer Traktorreifen zu gewährleisten, sollten Sie den Reifendruck täglich überprüfen und bei Bedarf anpassen.

Denken Sie an diese Punkte, wenn Sie das nächste Mal auf der Suche nach neuen Traktorreifen sind und sich eine Preisliste für Traktorreifen ansehen, denn unabhängig vom Preis der Traktorreifen können sie nur so gut funktionieren, wie sie gewartet werden.

Unabhängig davon, welche Traktorreifen Sie auf dem Markt kaufen, können sie die Kraft einer Maschine nur dann effizient, effektiv und sicher auf den Boden übertragen, wenn sie die richtige Luftmenge enthalten, für die sie ausgelegt sind. Wenn Sie Traktorreifen kaufen möchten und im Internet nach „Traktorreifen in meiner Nähe“ suchen oder eine Preisliste für Traktorreifen durchsuchen, sollten die Traktorreifen, die Sie schließlich auswählen, mit Empfehlungen für den richtigen Luftdruck versehen sein, mit dem sie montiert und gewartet werden sollten.

Es gibt jedoch eine Reihe von Faktoren, die dazu führen können, dass die Reifen eines Traktors nicht mit dem richtigen Druck aufgepumpt sind. Regelmäßige Überprüfungen sind unerlässlich, selbst in den arbeitsreichsten Zeiten, um sicherzustellen, dass die Traktorreifen keine Luft verlieren. Gleichzeitig muss sichergestellt werden, dass das Messgerät, mit dem Sie den Reifendruck prüfen, genau ist. Es kann leicht passieren, dass ein Traktorreifen zu wenig Druck hat, wenn man es eilig hat, oder dass er zu wenig Druck hat, wenn sich zum Beispiel eine schleichende Reifenpanne entwickelt. Andererseits darf der Luftdruck eines Reifens auf keinen Fall zu hoch sein, weder versehentlich noch absichtlich. Denken Sie an diese Punkte, wenn Sie im Internet nach „Traktorreifen in meiner Nähe“ suchen oder eine Preisliste für Traktorreifen durchgehen.

Aber warum sind diese beiden Punkte so wichtig? Zunächst zu den Traktorreifen mit zu niedrigem Luftdruck. Wenn ein Traktorreifen nicht genügend Luft enthält, kann es zu verschiedenen Problemen kommen. Erstens besteht die Wahrscheinlichkeit, dass der Wulst nicht richtig sitzt, was dazu führen kann, dass der Reifen auf der Felge rutscht und sich möglicherweise von ihr löst. Das kann sehr schwerwiegende Folgen haben, sei es auf dem Feld bei langsamer Arbeit oder auf der Straße bei viel höherer Geschwindigkeit. Im besten Fall wird die Karkasse des Reifens beschädigt, im schlimmsten Fall kann dies zu einem Unfall auf der Straße führen.

Bei einer beschädigten Karkasse hängt viel davon ab, wann sie entdeckt wird. Wenn der Luftdruck nur relativ gering ist, kann es einige Zeit dauern, bis ein größerer Schaden bemerkt wird – aber es wird passieren. In der Zwischenzeit kann es zu übermäßigem Reifenverschleiß kommen, zumal die Schultern des Traktorreifens einen größeren Teil des Gewichts und der Zugkraft des Traktors tragen als die Mitte. Der Traktorreifen kann auf der Felge rutschen, wenn er unter erheblicher Zuglast und hohem Drehmoment steht. Ein schlauchloser Traktorreifen kann dazu führen, dass die Luft schnell entweicht und sich der Traktorreifen möglicherweise von der Felge löst. Diese Situation kann auch im Straßenverkehr bei höheren Geschwindigkeiten auftreten, insbesondere bei starken Lenkbewegungen, wodurch der Fahrzeugführer und andere Verkehrsteilnehmer beeinträchtigt werden können. Suchen Sie nach Ratschlägen zu diesen Fragen, wenn Sie Traktorreifen zum Verkauf suchen, in einer Internetsuche nach „Traktorreifen in meiner Nähe“ suchen oder eine Preisliste für Traktorreifen durchgehen.

Das Problem des zu hohen Luftdrucks ist ebenso kritisch. Die erste potenzielle Gefahr besteht natürlich darin, dass sich der Traktorreifen wieder von der Felge lösen kann. In diesem Fall besteht vor allem während des Aufblasens eine große Explosionsgefahr mit Verletzungs- oder Todesfolge. Eine Explosion ist noch wahrscheinlicher, wenn der Traktorreifen während der Arbeit beschädigt wurde, z. B. durch Schnitte an den Seitenwänden und in den Zwischenräumen der Lauffläche. Schwachstellen wie Ausbeulungen und Risse in den Seitenwänden des Traktorreifens können durch einen zu hohen Luftdruck verschlimmert werden und machen einen zu stark aufgepumpten Reifen anfälliger für eine mögliche Explosion. Beulen sind wahrscheinlich durch scharfe Steine entstanden, die in die Seitenwände eingedrungen sind, während Risse in der Regel altersbedingt sind. In beiden Fällen muss der Traktorreifen unbedingt ausgetauscht werden. Wenn Sie im Internet nach „Traktorreifen in meiner Nähe“ suchen oder eine Preisliste für Traktorreifen durchsehen, sollten diese Hinweise zu diesen Problemen vom Hersteller und Lieferanten erhältlich sein.

Ein zu hoher Luftdruck führt auch dazu, dass die Mitte der Lauffläche des Traktorreifens stärker belastet wird. Dies führt zu einem ungleichmäßigen Verschleiß und verringert die Aufstandsfläche des Reifens, wodurch sich Bodenkontakt und Haftung verringern und die tragende Fläche des Traktorreifens kleiner wird, was zu einer größeren Bodenverdichtung führt. Auf der Straße bedeutet eine verringerte Aufstandsfläche einen höheren Verschleiß des Traktorreifens in der Mitte der Lauffläche und eine geringere Kontrolle beim Beschleunigen, Bremsen und Lenken.

Um die beste Leistung und absolute Sicherheit zu gewährleisten, sollten Sie den Reifendruck Ihres Traktors so oft wie möglich überprüfen und darauf achten, dass Sie weder zu viel noch zu wenig Luft aufpumpen. Wenn Sie das nächste Mal auf der Suche nach Traktorreifen sind und im Internet nach „Traktorreifen in meiner Nähe“ suchen oder eine Preisliste für Traktorreifen durchforsten, denken Sie an diese Punkte, wenn Sie Ihre einmal montierten Traktorreifen verwalten.

Die fortschrittlichen Produktivitätsmerkmale eines modernen Traktors sind wenig wert, wenn er seine Leistung nicht effektiv und effizient auf den Boden bringen kann. Was können Besitzer und Betreiber also tun, um sicherzustellen, dass die Reifen ihrer Maschine der Aufgabe gewachsen sind?

 1. Zustand der Reifen

Bei der Überprüfung der Eignung und Unversehrtheit von Traktorreifen vor der Arbeit ist zunächst der Zustand der Reifen zu beurteilen, beginnend mit der Lauffläche. Bei Reifen mit weniger als zehn Prozent Profil ist es unwahrscheinlich, dass sie eine gute Bodenhaftung haben. Achten Sie auf Schnitte in den Profilstäben, welche die Leistungsfähigkeit und Sicherheit der Reifen beeinträchtigen können. Schauen Sie auch zwischen den Stäben nach, um sicherzustellen, dass der Bereich zwischen den Stäben frei von starken Rissen und Sprüngen ist. Dieser Bereich kann besonders anfällig sein, da die Profilstäbe im Laufe der Lebensdauer eines Reifens abgenutzt werden. Untersuchen Sie dann die Seitenwände der Reifen auf der Innen- und Außenseite jedes Reifens. Diese können auf sehr steinigen Böden beschädigt werden, vor allem wenn in der Furche gepflügt wird. Achten Sie auf Risse und Sprünge. Wenn diese so stark geworden sind, dass sie Beulen bilden, müssen Sie den Reifen ersetzen.

2. Zustand der Räder

Achten Sie auch darauf, dass auch die Räder selbst auf Schäden untersucht werden. Schäden an der Felge sind besonders besorgniserregend, da sie die Sicherheit des Reifens auf der Felge ernsthaft beeinträchtigen können und die Gefahr eines Reifenplatzers besteht, wenn sich der Wulst löst. Die Radmuttern sollten natürlich regelmäßig überprüft werden, wie in der Betriebsanleitung Ihres Traktors empfohlen.

3. Luftdruckmesser und Kompressor

Bevor Sie den Druck prüfen, vergewissern Sie sich, dass Sie ein hochwertiges und genaues Messgerät verwenden. Sie sollten sich auch vergewissern, dass Ihr Kompressor sicher und leistungsfähig ist, wobei eine regelmäßige Wartung durch einen Fachmann ratsam ist.

4. Richtiger Luftdruck

Halten Sie sich an die Angaben des Reifenherstellers, um sicherzustellen, dass der Reifendruck für die jeweiligen Aufgaben, Geschwindigkeiten, Lasten und Einsatzbedingungen geeignet ist. Bevor Sie mit dem Aufpumpen des Reifens beginnen, sollten Sie als Letztes den Zustand des Reifenventils selbst überprüfen und sicherstellen, dass es sauber, unbeschädigt und fest mit dem Reifen verbunden ist. Ein Reifenspezialist des von Ihnen gewählten Herstellers oder Händlers sollte in der Lage sein, Sie über den richtigen Reifendruck für die Last zu beraten, mit der Ihr Traktor mit einem bestimmten Gerät betrieben wird.

 5. Prüfen Sie regelmäßig den Reifendruck

Prüfen Sie den Reifendruck Ihres Traktors jeden Tag vor Arbeitsbeginn, da die geringste Durchdringung der inneren Karkasse und (falls vorhanden) des Schlauches zu einem relativ langsamen Luftverlust führen kann, der sich erheblich auf die Wirksamkeit, Effizienz und Sicherheit auswirken kann. Und während Reifen mit zu niedrigem Luftdruck auf der Felge rutschen und die Karkasse beschädigen können − und der Traktor mehr Kraftstoff verbraucht − können Reifen mit zu hohem Luftdruck den Boden stärker beschädigen und den Reifenverschleiß verstärken. Beides ist auf lange Sicht kostspielig.

 6. Arbeitstipps

Wenn Ihr Traktor und seine Reifen für die Arbeit bereit sind, lohnt es sich, einige Tipps für eine optimale Leistung zu beherzigen. Verwenden Sie bei der Primär- oder Sekundärbodenbearbeitung den Schlupfwächter Ihrer Maschine, um sicherzustellen, dass der Schlupf im idealen Bereich gehalten wird. Ein leichter Schlupf trägt zur Übertragung der Zugkraft bei und schont den Mutterboden. Der Schlupf sollte nicht mehr als 12 bis 15 % betragen. Auf der Straße ist es selbstverständlich, dass gleichmäßiges Beschleunigen und Bremsen dazu beiträgt, die Lebensdauer Ihrer Reifen zu verlängern, während auf Asphalt oder Beton enge Kurven möglichst vermieden werden sollten, um das Scheuern zu minimieren.

Befolgen Sie diese zehn Richtlinien, und Sie werden das Beste aus Ihren Reifen − und Ihrem Traktor − herausholen.

Vielleicht haben Sie einen Traktor gekauft und müssen sich mit den Reifen des Traktors vertraut machen. Oder vielleicht haben Sie in Ersatz für eine vorhandene Maschine investiert, nachdem Sie in den Preislisten für Traktorreifen nach „Traktorreifen zum Verkauf“ oder „Traktorreifen in meiner Nähe“ gesucht haben. Es gibt ein paar wichtige Dinge, die Sie wissen sollten.

1. Das Fabrikat der Reifen Ihres Traktors

Traktorreifen sollten auf allen Achsen die gleiche Größe haben und idealerweise von der gleichen Marke, d. h. ihre Karkasse und ihr Profil sollten einheitlich sein und der Art entsprechen, wie der Hersteller sie entworfen hat. Sie sorgt für eine gleichmäßige Übertragung von Kraft und Haftung auf beide Räder, was für eine gute Leistung von Reifen und Traktor unerlässlich ist.

2. Die Konstruktion Ihrer Traktorreifen: Diagonalreifen

Ältere und einige einfache Traktoren sind manchmal mit Diagonalreifen anstelle der moderneren Radialreifen ausgestattet. Vereinfacht ausgedrückt sind Radialreifen für Traktoren kreisförmig um den gesamten Umfang des Traktorreifens herum aufgebaut, während Diagonalreifen für Traktoren von Seite zu Seite aufgebaut sind. Traktorreifen mit Diagonalkarkasse sind billiger in der Anschaffung, aber ihre Bauweise bedeutet, dass das Fahrverhalten härter und die Bodenhaftung möglicherweise geringer ist als bei einem vergleichbaren Radialreifen, da die Seitenwände weniger flexibel sind, was jedoch für die Arbeit mit einem Frontlader von Vorteil ist. Sie dürfen keine Diagonal- und Radialreifen für Traktoren auf derselben Achse verwenden.

3. Die Konstruktion Ihrer Traktorreifen – Radialreifen

Die modernere radiale Bauweise von Traktorreifen, bei welcher der Reifen in Bändern um den gesamten Umfang herum konstruiert und hergestellt wird, verleiht ihnen eine flexible Seitenwand, während die Festigkeit erhalten bleibt. Dies erleichtert die Kontrolle über die Richtung der (Vorder-)Reifen auf der Straße und sorgt für eine viel bessere Präzision und Geschwindigkeit der Bewegung bei schneller Fahrt. Bei Kurvenfahrten mit Geschwindigkeiten von 40, 50 oder sogar 60 km/h, zu denen moderne Traktoren fähig sind, behält der radiale Traktorreifen einen viel besseren Kontakt zur Straße als ein Diagonalreifen, was erhebliche Sicherheitsvorteile mit sich bringt. Flexible Seitenwände bedeuten auch eine bessere Wärmeableitung und damit eine längere Lebensdauer des Traktorreifens.

4. Die Konstruktion der Reifen Ihres Traktors und ihre Belastbarkeit

Vergewissern Sie sich, dass Sie die Belastbarkeit und den Druck der Reifen Ihres Traktors kennen. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Traktorreifenhändler, mit welchem Reifendruck Ihre Traktorreifen aufgrund ihrer Bauart und der Belastung, die sie bei der Arbeit mit bestimmten Arbeitsgeräten, insbesondere Anbaugeräten, typischerweise tragen, betrieben werden sollten. Im Gegensatz zu Standard-Traktorreifen können Traktorreifentypen mit erhöhter Biegung (IF) mit dem gleichen Druck auf dem Feld und auf der Straße betrieben werden. IF Traktorreifen können bei gleichem Betriebsdruck 20 % höhere Lasten tragen oder die gleiche Last bei 20 % niedrigerem Druck tragen. Alternativ können Traktorreifen mit sehr hoher Biegung 40 % höhere Lasten bei gleichem Betriebsdruck oder die gleiche Last bei 40 niedrigerem Druck aufnehmen.

5. Der Druck, mit dem die Reifen Ihres Traktors betrieben werden sollten

Dies hängt mit dem vorherigen Punkt zusammen, wird hier jedoch hervorgehoben, da es sich um einen wesentlichen Datensatz handelt, mit dem Sie immer vertraut sein sollten. Die Standardreifen eines Traktors können innerhalb einer relativ engen Druckspanne betrieben werden. Sie müssen sicherstellen, dass dieser Druck im Rahmen der täglichen Wartung des Traktors so oft wie möglich überprüft und gegebenenfalls angepasst wird. IF- und VF-Reifen bieten ein größeres Spektrum an Druckvariationen, was jedoch nicht als selbstverständlich angesehen werden sollte. Der Reifendruck sollte entsprechend dem Gewicht der beladenen Kombination aus Traktor und Gerät eingestellt werden.

6. Der aktuelle Zustand der Reifen Ihres Traktors

Sie sollten die Reifen Ihres Traktors nicht nur regelmäßig auf Druck und Beschädigungen überprüfen, sondern auch regelmäßig die Restprofiltiefe der Reifen im Vergleich zur Profiltiefe im Neuzustand beurteilen. Die Überprüfung des Profils stellt nicht nur sicher, dass Sie genau wissen, was Ihr Traktor unter schwierigen Feldbedingungen leisten sollte − ein zu geringes Profil beeinträchtigt die Leistung − sondern hilft Ihnen auch bei der Planung des Kaufs des nächsten Satzes von Ersatzreifen für Ihren Traktor.

Wenn Sie diese wenigen Punkte beachten, sollten Sie das Beste aus den Reifen Ihres Traktors herausholen.

Neue Reifen gehören zu den wichtigsten Investitionen, die Sie für Ersatzteile eines Traktors tätigen können. Was sollten Sie also bei der Suche nach Ersatzreifen für Traktoren und bei der Suche nach Traktorreifen-Preislisten für „Traktorreifen zum Verkauf“ oder „Traktorreifen in meiner Nähe“ beachten?

1. Die Unterstützung durch Ihren Händler

Die besten Fachhändler für Traktorreifen in der Landwirtschaft verfügen über Expertenwissen über die Landwirtschaft, landwirtschaftliche Fahrzeuge und die besonderen Anforderungen des Sektors. Wenn Sie die Preislisten und Anzeigen für neue Traktorreifen durchsuchen, sollten Sie nicht nur auf die Reifen selbst achten, sondern auch auf den Ruf, die Erfahrung und die Unterstützung des Händlers, der in der Lage sein sollte, sowohl die Bedienung als auch die Montage zu gewährleisten.

2. Ganz gleich, ob Sie mit Ihrer derzeitigen Traktorreifenmarke zufrieden sind oder sich nach Alternativen umsehen wollen

Überlegen Sie sich die Leistung Ihrer aktuellen Traktorreifenmarken. Haben die Traktorreifen gut funktioniert? Wie war der Verschleiß, die Haftung, der Kraftstoffverbrauch, der Komfort? Was wissen Sie über andere Marken auf dem Traktorreifenmarkt? Auch wenn Sie von der Marke, die Sie ersetzen wollen, überzeugt sind, lohnt es sich immer, zu prüfen, was es sonst noch gibt.

3. Der Ruf des Herstellers

Sprechen Sie mit anderen Nutzern von Traktorreifen über die Leistung der Reifen an ihren Traktoren. Mund-zu-Mund-Propaganda und Vergleiche gehören zu den besten Möglichkeiten, die perfekten Traktorreifen für Ihre Bedürfnisse auszuwählen, da die Erfahrungen anderer Ihnen mehr Sicherheit geben können. Wenn Sie gute Berichte hören, scheuen Sie sich nicht, eine Marke auszuprobieren, die vielleicht etwas weniger bekannt ist als einige große Marken.

4. Die Arbeit, die Ihr Traktor verrichten wird

Arbeiten Sie mit Ihrem Traktor auch auf weichem Boden? Arbeiten Sie mit schweren Heckanbaugeräten? Dies sind wesentliche Faktoren, die Sie bei Ihrer Wahl des Traktorreifentyps berücksichtigen sollten, wenn Sie in den Preislisten für Traktorreifen nach „Traktorreifen zum Verkauf“ oder „Traktorreifen in meiner Nähe“ suchen. Bei weichen Böden ist die Schwimmfähigkeit der Traktorreifen zu berücksichtigen, die in erster Linie von der Länge ihrer Aufstandsfläche und der Breite ihres Profils oder Querschnitts abhängt, die durch die erste Ziffer in der Nummerierung der Traktorreifen gekennzeichnet ist. Wenn Sie mit schwerem Gerät am Heck des Traktors arbeiten, sollten Sie die Vorteile von Traktorreifen mit erhöhter Biegung (IF) und sehr hoher Biegung (VF) berücksichtigen, die auf dem Feld und auf der Straße mit dem gleichen Druck arbeiten können. Wenn Traktorreifen bei gleichem Betriebsdruck 20 mehr Last tragen können oder die gleiche Last bei 20 % niedrigerem Druck. Der Wert für VF-Reifen beträgt in beiden Fällen 40 %.

5. Jahresarbeitszeit Ihres Traktors

Berücksichtigen Sie bei der Betrachtung der Arbeitsbelastung Ihres Traktors auch die Anzahl der Stunden, die er realistischerweise pro Jahr leisten wird. Überlegen Sie, welcher Anteil dieser Stunden auf Arbeiten mit hoher Beanspruchung entfällt, die einen hohen Verschleiß der Traktorreifen zur Folge haben, wie z. B. Primärkulturen. Dies kann sich auf den Betrag auswirken, den Sie in den geplanten Kauf von Ersatzreifen für Ihren Traktor investieren möchten.

6. Die Anforderung für Radial- oder Diagonalreifen

Diagonalreifen für Traktoren sind zwar älter und gelten als weniger fortschrittlich als die modernen Radialreifen, sind aber aufgrund ihrer einfacheren Herstellungstechnik billiger zu produzieren. Sie sind daher erschwinglicher und kommen für Traktoren mit einfachen Aufgaben in Frage, bei denen der Preis eine Rolle spielt. Im Gegenzug sind sie härter und haben ein geringeres Gripniveau als radiale Traktorreifen. Radialreifen kosten zwar mehr, sind aber auf dem Feld produktiver und auf der Straße komfortabler.

Beachten Sie diese sechs Punkte beim Kauf Ihrer nächsten Ersatzreifen für Ihren Traktor, um die beste Wahl für Ihr Unternehmen zu treffen.

Der Ersatz von Traktorreifen erfordert eine beträchtliche Investition, sodass eine sorgfältige Planung und Auswahl bei der Wahl der Marke und des Produkts unter den auf dem Markt angebotenen Traktorreifen unerlässlich ist. Abgesehen vom Preis der Traktorreifen gibt es bei der Eingabe von „Traktorreifen in meiner Nähe“ in eine Suchmaschine und bei der Auswahl aus den zum Verkauf stehenden Traktorreifen von Anbietern einige Punkte, die Ihnen bei der Entscheidungsfindung helfen, bevor Sie Ihre Wahl treffen.

1. Der Hersteller

Wenn man sich die Preislisten für Traktorreifen ansieht, stellt man fest, dass es viele Hersteller im Traktorreifengeschäft und mehrere Traktorreifenmarken gibt. Recherchieren Sie ein wenig über den Namen des Traktorreifens, den Sie kaufen möchten. Ist es der Name des Herstellers oder einer seiner Marken? Einige Namen sind vielleicht nicht so bekannt wie andere. Ein Hersteller mit einer langen Tradition auf dem Traktorreifenmarkt verfügt jedoch wahrscheinlich über die Produktkompetenz, die technischen Fähigkeiten und die Anwendungserfahrung, um den heutigen Anforderungen der Landwirtschaft gerecht zu werden.

2. Händler-Service

Ein guter Händler wird einen starken Hersteller unterstützen und umgekehrt. Reifenhersteller, die über eine eigene Abteilung für Spezialreifen verfügen, arbeiten in der Regel mit Händlern zusammen, die sich auch im Bereich der Landwirtschaft gut auskennen. Gleichzeitig sind gute Landwirtschaftshändler bei der Auswahl der ihnen zur Verfügung stehenden Reifenfranchises vorsichtig, denn der Preis von Traktorreifen wird nicht das einzige Kriterium sein, nach dem die Kunden ihre Wahl treffen. Wählen Sie bei der Auswahl von „Traktorreifen in meiner Nähe“ einen Händler aus, der hinter den von ihm angebotenen Produkten steht und von den Herstellern unterstützt wird, die hinter seinem Händler stehen.

3. Korrekte Anwendung

Die Auswahl der richtigen Traktorreifen für die typischen Aufgaben Ihres Traktors ist entscheidend für eine erfolgreiche und sichere Arbeit. Überlegen Sie zum Beispiel bei der Auswahl von zum Verkauf stehenden Traktorreifen sorgfältig, bevor Sie Traktorreifen für eine neue Maschine oder einen Austausch an einer vorhandenen Maschine festlegen. Wenn Ihr Traktor mehr auf der Straße als auf dem Feld arbeitet, sollten Sie einen speziellen Reifentyp mit Hybrid- oder Straßenprofil wählen, um eine maximale Aufstandsfläche auf dem Asphalt zu gewährleisten.

4. Erhöhte Beugung (IF) Optionen

Wenn Ihr Traktor fast genauso viel auf der Straße wie auf dem Feld unterwegs ist, sollten Sie die potenziellen Vorteile von Traktorreifen mit verstärkter Biegung (IF) in Betracht ziehen. Diese bieten die Flexibilität, auf dem Feld und auf der Straße mit dem gleichen Druck zu arbeiten. IF-Traktorreifen können bei gleichem Betriebsdruck 20 % höhere Lasten oder die gleiche Last bei 20 % niedrigerem Druck tragen.

5. Reifen mit sehr hoher Biegung (VF)

Wenn Sie auf der Suche nach Reifentypen für Traktoren sind, die noch mehr Flexibilität zwischen Straßen- und Feldeinsatz bieten, sind Reifen mit sehr hoher Biegung eine weitere Alternative zu Standardreifen für Traktoren. Sie bieten die doppelte Leistung der Typen mit erhöhter Biegung, d. h. sie können bei gleichem Betriebsdruck 40 % höhere Lasten tragen oder die gleiche Last bei 40 % niedrigerem Druck.

6. Anpassung der Reifen an den Traktor

Bevor Sie eine Preisliste für Traktorreifen studieren oder nach „Traktorreifen in meiner Nähe“ suchen, nehmen Sie sich die Zeit, Ihren Traktorhändler und Ihren Traktorreifenspezialisten zu konsultieren. Sie können Sie beraten, welche Rad-Reifen-Kombination am besten zu Ihrem Traktormodell und zu den Hauptaufgaben passt, die es zu erledigen hat. Achten Sie auf die Kombination von Rad- und Reifengröße und darauf, wie sie zusammenarbeiten, um die maximale Leistung für Ihren Traktor und die zu erwartenden Arbeiten zu erzielen.

7. Richtige Dimensionierung

Achten Sie darauf, dass Sie die richtigen Reifengrößen für Ihre Maschine und die vorgesehenen Aufgaben wählen. Für die meisten Maschinen gibt es eine große Auswahl an Traktorreifengrößen, die sich in Breite, Durchmesser und Profil unterscheiden. Wenn Sie einen neuen Traktor bestellen, haben Sie möglicherweise auch eine Auswahl an Felgengrößen. Es ist auch wichtig, dass die Reifengrößen für die Vorder- und Hinterachse des Traktors korrekt auf das Getriebe des Traktors abgestimmt sind.

Die Vielzahl der auf dem Markt erhältlichen Traktorreifenmarken und -modelle kann verwirrend sein. Bevor Sie Ihre Wahl treffen, sollten Sie diese Punkte berücksichtigen, um die richtige Entscheidung und die beste Investition zu treffen.

Bei der Investition in einen neuen Satz Traktorreifen sind zahlreiche Faktoren zu berücksichtigen, was den Entscheidungsprozess für manche Käufer entmutigend macht. Aber die folgenden sieben einfachen Punkte können Ihnen dabei helfen, die besten Reifen für Ihren Traktor auszuwählen, wenn Sie einen Preis für Traktorreifen prüfen oder im Internet nach „Traktorreifen zum Verkauf“ und „Traktorreifen in meiner Nähe“ suchen.

 1. Die Aufgaben auf Ihrem landwirtschaftlichen Betrieb

Bei der Auswahl der Traktorreifen, die Sie für Ihr Modell benötigen, sollte die Vielfalt der Aufgaben, die Ihr Traktor erledigen soll, einen wesentlichen Einfluss auf Ihre Investition haben. Wenn Sie viele Primärkulturen auf einer großen Fläche bewirtschaften, lohnt es sich, mehr in einen hochwertigen Traktorreifen zu investieren, der dem harten Einsatz besser standhält. Für Arbeiten, bei denen eher kurze Strecken auf Asphalt zurückgelegt werden, sind die Eigenschaften teurerer Traktorreifen, wie z . B. ein Grip-Design und gute Selbstreinigungseigenschaften, vielleicht nicht so wichtig. Günstigere Traktorreifen können ausreichen.

2. Die Arbeitsbelastung für Ihren Traktor

In manchen Betrieben kann ein Traktor Hunderte von Arbeitsstunden im Jahr leisten. In kleineren Betrieben oder wenn ein Traktor für spezielle Aufgaben eingesetzt wird, ist die Arbeitsbelastung zwar nicht weniger wichtig, aber möglicherweise viel geringer. Die jährliche Arbeitsleistung Ihres Traktors sollte ein weiterer wichtiger Faktor bei der Auswahl von Traktorreifen sein. Kostengünstigere Traktorreifen, die mit Standardtechnologien entwickelt und hergestellt wurden, können für einen Traktor mit geringer Arbeitsbelastung durchaus ausreichend sein. Für Traktoren, bei denen eine höhere Arbeitsbelastung zu erwarten ist, sollten Sie etwas mehr in Ihre Traktorreifen investieren, um die besten Technologien in Bereichen wie Karkassendesign, Stollenprofil und Herstellungsmaterialien zu erhalten.

3. Die Bodentypen auf Ihrem Land

In der Landwirtschaft gibt es natürlich eine Vielzahl von Bodentypen, die alle eine unterschiedliche Abriebwirkung auf Traktorreifen haben. Einige, wie z. B. ein steinfreier Schlamm, haben einen geringen Einfluss auf den Abrieb von Traktorreifen. Im Gegensatz dazu können z. B. steife Tone mit hohem Steingehalt Traktorreifen viel schneller abnutzen, da sich die Steine kaum gegen die Zugkraft der Traktorreifen bewegen können. Sandige Böden und Lehmtypen mit hohen Sandanteilen können ebenfalls sehr abrasiv sein. Solche anspruchsvollen Böden rechtfertigen höhere Investitionen in Traktorreifen, die für diese Bedingungen entwickelt wurden.

4. Die Saisonarbeit Ihres Traktors

Vielleicht erledigt Ihr Traktor im Herbst ein paar Stunden lang reifenintensive Arbeiten. Andererseits kann es sein, dass er diese Art von Arbeiten jeden Herbst und jedes Frühjahr für längere Zeit erledigt. Soll Ihr Traktor mehr bei schwierigen, feuchten Bodenverhältnissen arbeiten oder zu Zeiten, in denen der Boden trockener, aber härter ist? Diese Faktoren sollten bei der Auswahl der Traktorreifen für Ihre Maschine berücksichtigt werden. Ziehen Sie zum Beispiel fortschrittlichere Konstruktionen mit größerer Aufstandsfläche in Betracht, wenn Ihr Traktor lange Zeit auf stark feuchten Böden arbeitet

5. Ob Sie Ihren Traktor mit einem Frontlader oder einem Frontanbaugerät einsetzen wollen

Wenn Sie Ihren Traktor in Kombination mit einem Frontlader oder regelmäßig mit Frontanbaugeräten wie Grubber oder Pressen über eine Frontkupplung verwenden, wird die Vorderachse und damit die Räder und Reifen stärker beansprucht. Berücksichtigen Sie diese Arbeitsbelastung, wenn Sie bestimmen, wie oft Sie die Vorderreifen des Traktors ersetzen müssen.

6. Ob ein spezieller Traktorreifentyp für Ihre Bedürfnisse geeignet ist

Wenne Sie in den Preislisten für Traktorreifen nach „Traktorreifen zum Verkauf“ oder „Traktorreifen in meiner Nähe“ suchen, überlegen Sie, ob sich eine zusätzliche Investition in Traktorreifen mit einer fortschrittlicheren Art der Karkassenflexion lohnen könnte, um der Art Ihrer Arbeit zu entsprechen. Wenn ein Großteil der Arbeit Ihres Traktors auf weichen Böden wie Schlamm oder vorkultivierten Böden stattfindet, sollten Sie die Schwimmfähigkeit der Traktorreifen sowie die Vorteile von Traktorreifen mit erhöhter Biegung (IF) und sehr hoher Biegung (VF) in Betracht ziehen. IF-Traktorreifen können bei gleichem Betriebsdruck 20 % höhere Lasten tragen oder die gleiche Last bei 20 % niedrigerem Druck. VF-Traktorreifen bieten eine noch größere Flexibilität, mit relativen Werten von 40 %.

7. Erfahrung und Unterstützung von Herstellern und Händlern

Da Traktorreifen völlig anders beschaffen sind als Reifen für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge auf der Straße, müssen Hersteller und Händler einen besonderen Ansatz verfolgen. Wenn Sie Preislisten und Anzeigen für den Verkauf neuer Traktorreifen durchsuchen, wählen Sie Traktorreifen eines Herstellers mit langjähriger Erfahrung in diesem Sektor und eines guten Traktorreifen-Fachhändlers mit Fachkenntnissen in der Landwirtschaft. Auf diese Weise profitieren Sie vom guten Ruf, der Erfahrung und der Unterstützung beider Parteien und erhalten die beste Beratung bei Montage und Betrieb.

Beachten Sie diese Punkte bei der Auswahl von Traktorreifen, bei der Suche nach „Traktorreifen in meiner Nähe“ oder bei der Durchsicht einer Preisliste für Traktorreifen, und der Auswahlprozess wird ein wenig einfacher.

Ein neuer Reifensatz für einen Traktor ist eine beträchtliche Investition. Bevor Sie im Internet nach „Traktorreifen in meiner Nähe“ und „Traktorreifen zum Verkauf“ suchen − und bevor Sie sich eine Preisliste für Traktorreifen ansehen − sollten Sie sich einige wichtige Faktoren vor Augen halten, damit Sie den größtmöglichen Nutzen aus Ihren Investitionen ziehen und die bestmögliche Leistung und Lebensdauer Ihrer Traktorreifen erreichen.

Bevor Sie mit Ihrem Traktor arbeiten, sollten Sie zunächst sicherstellen, dass der Reifendruck des Traktors regelmäßig überprüft wird. Wie bereits in diesem Blog erwähnt, führen zu geringer oder zu hoher Reifendruck nicht nur zu Sicherheits-, Fahr- und Leistungsproblemen, sondern auch zu einem vorzeitigen Verschleiß der Traktorreifen. Reifen, die mit einem höheren Druck als dem empfohlenen gefahren werden, reiben sich bei Geschwindigkeit schneller auf der Straße ab und sind außerdem hohen Seitenwandkräften ausgesetzt, was zu Rissen führen kann. Reifen, die mit einem niedrigeren Druck gefahren werden, können sich auf der Felge verschieben und möglicherweise den Wulst, das Ventil und sogar die Struktur des Fahrzeugs beschädigen.

Überprüfen Sie nicht nur den Reifendruck, sondern auch regelmäßig den Reifenzustand, bevor oder nachdem Sie eine wichtige Aufgabe im Gelände erledigt haben. Wenn Sie ein Problem, wie z. B. eine Reifenpanne in der Karkasse eines Traktorreifens, erkennen, bevor es tiefer in den Gummi eindringt und zu einem ernsthaften Problem wird, können Sie das Risiko einer verkürzten Lebensdauer des Traktorreifens verringern.

Die große Mehrheit der modernen Traktoren ist mit Allradantrieb ausgestattet. Achten Sie im Feld darauf, dass der Allradantrieb bei Bedarf eingeschaltet ist − und wenn er nicht gebraucht wird, ausgeschaltet wird. Das bedeutet, dass er bei Arbeiten wie der Primärbodenbearbeitung eingesetzt werden sollte, bei denen so viel Kraft wie möglich auf den Boden übertragen werden muss, um eine maximale Zugkraft zu erzielen, und bei der Sekundärbodenbearbeitung, bei der aufgrund der lockeren Oberfläche des Feldes alle Räder angetrieben werden müssen, um volle Traktion zu gewährleisten. Wenn der Allradantrieb (4wd) nicht eingeschaltet ist, kommt es zu einem höheren Radschlupf. Dies führt zu Bodenschäden durch Verschmieren, verschwendet Kraftstoff, da weniger Diesel in Zugkraft umgewandelt wird, und führt dazu, dass die Traktorreifen auf Böden mit einem hohen Anteil an Steinen und Feuersteinen fahren. Diese Bewegung des Traktorreifens führt zu einem schnelleren Abrieb der Gummimischung und verringert die wahrscheinliche Lebensdauer des Reifens, während sie im schlimmsten Fall zu einer Reifenpanne führen kann.

Es ist auch wichtig, den Allradantrieb auszuschalten, wenn er nicht benötigt wird, insbesondere bei Fahrten auf der Autobahn und beim Manövrieren auf Beton, z. B. auf dem Hof. Tut der Fahrer dies nicht, verschleißen vor allem die Vorderreifen viel schneller, und auch Getriebeprobleme sind wahrscheinlich.

Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der Lenkungsteile Ihres Traktors. Jeder Fehler oder jede Fehlausrichtung kann dazu führen, dass sich die Reifen der Zugmaschine ungleichmäßig über ihr Profil abnutzen. Versuchen Sie nach Möglichkeit, auf unebenen Wegen und Landstraßen schweren Schlaglöchern auszuweichen und auf Stadtautobahnen die Bordsteine zu meiden. Dies ist bei modernen Großtraktoren leichter gesagt als getan, aber es ist eine Erinnerung wert, um Schäden an den Seitenwänden zu vermeiden.

Achten Sie schließlich darauf, dass Ihr Traktor nicht überlastet ist, weder mit angehängten noch mit angebauten Geräten, entsprechend seiner Hubkraft und seinem zulässigen Gesamtgewicht. Eine Überladung hat offensichtliche Auswirkungen auf die Sicherheit, wirkt sich aber auch darauf aus, wie schnell die Reifen Ihres Traktors verschleißen. Entfernen Sie immer die vorderen Gewichtsblöcke, wenn sie nicht benötigt werden. Wenn Sie das nächste Mal eine Preisliste für Traktorreifen studieren und nach „Traktorreifen zum Verkauf“ und „Traktorreifen in meiner Nähe“ suchen, werden Ihnen die folgenden Tipps helfen, die bestmögliche Lebensdauer Ihres Traktorreifens zu erreichen.

Um den besten Ertrag, die optimale Leistung und eine möglichst lange Lebensdauer Ihrer Traktorreifen zu erzielen, müssen sie vor, während und nach der Arbeit gepflegt und gewartet werden. Wenn Sie neue Traktorreifen zum Verkauf gefunden haben, nachdem Sie nach „Traktorreifen in meiner Nähe“ gesucht oder eine Preisliste für Traktorreifen konsultiert haben, können Sie diese Tipps befolgen, um die Reifen nach der Montage an Ihrem Traktor in gutem Zustand zu halten.

1. Prüfen Sie den Druck regelmäßig und korrigieren Sie ihn bei Bedarf.

Dieser Tipp taucht in fast allen Ratgebern zum Thema Traktorreifen auf – und das aus gutem Grund. Abgesehen von den Sicherheits- und Leistungseinbußen, die ein zu niedriger oder zu hoher Reifendruck mit sich bringt, wird in dieser Liste vor allem deshalb empfohlen, den Reifendruck regelmäßig zu überprüfen, weil sowohl ein zu niedriger als auch ein zu hoher Reifendruck erhebliche Auswirkungen auf den Zustand der Karkasse und der Lauffläche haben kann. Bei zu hohem Reifendruck besteht die Gefahr, dass die Reifen auf unebenen, trockenen und steinigen Böden stärker beschädigt werden; auf der Straße werden sie durch den Abrieb während der Fahrt stärker abgenutzt. Andererseits kann der Zustand von Traktorreifen mit zu niedrigem Luftdruck durch ein höheres Risiko von Seitenwandschäden beeinträchtigt werden, da die Reifenwände des Traktors nicht in der Lage sind, das Gewicht des Traktors und die durch seine Kraftübertragung erzeugten Kräfte zu tragen.

2. Vorsicht beim Bremsen bei hoher Geschwindigkeit auf der Straße

Es versteht sich fast von selbst, dass unnötige Bremskräfte auf Asphalt den Zustand des Profils Ihrer Traktorreifen erheblich beeinträchtigen können. Egal, ob Sie mit maximaler Geschwindigkeit ohne Last fahren oder z. B. einen voll beladenen Anhänger mit maximaler Nutzlast ziehen, versuchen Sie, auf der Straße nicht stark zu bremsen. Dies kann den Verschleiß und damit den Zustand der Reifen Ihres Traktors erheblich beeinträchtigen. Versuchen Sie, das Getriebe des Traktors so weit wie möglich zu nutzen, um die Geschwindigkeit allmählich zu verringern, wenn Sie sich einer Kreuzung nähern.

3. Vorsicht auf Schlaglöchern und in der Nähe von Bordsteinen und verkehrsberuhigenden Maßnahmen

Mit modernen Vorderachs- und Kabinenfederungssystemen ist es ein Leichtes, die maximalen Fahrgeschwindigkeiten von 40, 50, 60, 70 oder sogar 80 km/h der heutigen Traktoren voll auszunutzen, ohne den Fahrerkomfort zu beeinträchtigen, selbst auf unebenen Straßen und Gleisoberflächen. Wo dies legal und sicher ist, ist dies in Ordnung, aber bedenken Sie, dass hohe Geschwindigkeiten auf unebenem Untergrund das Risiko einer Beschädigung der Traktorreifen erhöhen. Je höher die Aufprallgeschwindigkeit auf ein Objekt ist, desto wahrscheinlicher ist ein Schaden.

Das Gleiche gilt auch auf der Autobahn in Gebieten, in denen z. B. Straßen absichtlich verengt wurden, um den Verkehr zu verlangsamen. Bordsteine und Geländer, die zu diesem Zweck angebracht wurden, können die Seitenwände von Traktorreifen stark beschädigen. Im günstigsten Fall kann der Zustand eines Traktorreifens durch eine Seitenwandfurche von einem Bordstein oder einem Stahlgeländer ernsthaft beeinträchtigt werden – im schlimmsten Fall kann dies zu einem Reifenplatzer führen. Denken Sie also immer daran, Ihre Geschwindigkeit an den Untergrund und die Umstände anzupassen.

4. Ziehen Sie das regelmäßige Waschen der Traktorreifen bei sehr schlammigen Bedingungen in Betracht.

Moderne Anbaumethoden und die größere Arbeitsleistung moderner Traktoren sowie ein verbessertes Verständnis der Bodenkunde führen dazu, dass die Maschinen im Allgemeinen nicht mehr unter den schwierigen Bodenbedingungen arbeiten müssen, die sie früher hatten. Dennoch gibt es nach wie vor viele Situationen – wie die Mais- oder Hackfruchternte -, in denen Traktoren unter extrem schlammigen Bedingungen arbeiten müssen. Angenommen, Ihr Traktor arbeitet unter diesen Bedingungen. In diesem Fall sollten die Reifen so oft wie der Traktor selbst mit Druck gewaschen werden, damit die Laufflächen frei von festgefahrenem Schlamm bleiben und die Seitenwände und die Bereiche zwischen den Laufflächen täglich auf das Eindringen von Steinen/Flitter und auf Schäden untersucht werden können, die andernfalls übersehen würden, wenn die Traktorreifen schlammig bleiben würden.

Wenn Sie diese Punkte beim Betrieb Ihres Traktors beachten, bleiben die Reifen Ihres Traktors so lange wie möglich in bestem Zustand, bevor eine Erneuerung erforderlich wird. Wenn Sie die obigen Hinweise beachten, können Sie die Zeit bis zur nächsten Suche nach „Traktorreifen zum Verkauf“ oder „Traktorreifen in meiner Nähe“ oder bis zur Durchsicht einer Preisliste für Traktorreifen optimal nutzen.

Es mag den Anschein haben, dass die Wahl der Traktorreifen nicht direkt mit den Erträgen bei der Ernte zusammenhängt. Die Auswirkungen, die die Reifen Ihres Traktors auf Ihre Felder haben, können jedoch einen erheblichen Einfluss auf die Gesundheit des Bodens haben – und damit auch darauf, wie Ihre Pflanzen letztendlich gedeihen. Wenn Sie also im Internet nach „Traktorreifen zum Verkauf“ oder „Traktorreifen in meiner Nähe“ suchen oder eine Preisliste für Traktorreifen durchsehen, finden Sie hier ein paar Tipps für die Auswahl von Traktorreifen, die Ihnen helfen können, Ihre Erträge zu verbessern.

Ziehen Sie Traktorreifen mit erhöhter Biegung (IF) oder sehr hoher Biegung (VF) in Betracht.

Die Konstruktion moderner Traktorreifen hat sich in den letzten Jahren in vielerlei Hinsicht weiterentwickelt. Einer der wichtigsten Bereiche, in denen Verbesserungen vorgenommen wurden, ist die Seitenwandkonstruktion, die eine neue Kombination aus Flexibilität und Festigkeit ermöglicht. Zu den wichtigsten Entwicklungen gehören Traktorreifen mit erhöhter Biegesteifigkeit (IF), die es dem Eigentümer und Fahrer ermöglichen, 20 % höhere Lasten bei Standardbetriebsdruck oder die gleiche Last bei 20 % niedrigerem Druck zu tragen. Im letzteren Fall wird durch den niedrigeren Druck die Aufstandsfläche des Traktorreifens maximal vergrößert, was die Bodenbelastung deutlich verringert und sich somit positiv auf die Ernteerträge auswirkt.

Für Traktorbesitzer, die Traktorreifen suchen, die eine noch größere Flexibilität in Bezug auf Tragfähigkeit und Reifendruck bieten, gibt es eine weitere Klasse von Traktorreifen, die Very High Flexion (VF). VF-Traktorreifen können bei gleichem Betriebsdruck 40 % mehr Last tragen oder die gleiche Last bei 40 % niedrigerem Druck.

Keine der beiden Optionen IF oder VF hat Auswirkungen auf die Geschwindigkeitseigenschaften des Traktorreifens, so dass auch bei dem niedrigsten zulässigen Druck mit der vollen Nenngeschwindigkeit des Traktorreifens gefahren werden kann.

Sehen Sie sich das Profil und die Aufstandsfläche des Traktorreifens genau an

Ein Traktorreifen, der die Last über ein breites Profil verteilt und eine große Aufstandsfläche aufweist, hat natürlich auch die größtmögliche Bodenaufstandsfläche. Dadurch wird die maximale Kraft des Traktors von der Kraftübertragung auf den Boden und auf alle Geräte, die der Traktor zieht, übertragen. Das Ergebnis sind Feldarbeiten, die mit größerer Wahrscheinlichkeit rechtzeitig abgeschlossen werden können, was sich direkt auf die Ernteerträge auswirkt. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass das Gewicht des Traktors auf die größtmögliche Fläche verteilt wird, was die Bodenverdichtung minimiert und sich positiv auf die Ernteerträge auswirkt, da ein nicht verdichteter Boden es den Pflanzen ermöglicht, ein besseres Wurzelsystem zu entwickeln, so dass sie mehr Bodennährstoffe erreichen und nutzen können. Außerdem kann das Wasser besser durch das Bodenprofil versickern, wodurch sichergestellt wird, dass die Pflanzenwurzeln nicht durchnässt werden.

Wären Spezialreifen für Traktoren eine Option für bestimmte Aufgaben?

Traktorreifen mit breiter Auflagefläche können eine Überlegung wert sein, wenn Sie zu Beginn der Saison, wenn die Pflanzen noch klein sind, Aufgaben wie das Spritzen oder Ausbringen von Dünger auf kombinierbaren Kulturen durchführen. Sie bieten die größtmögliche Breite der Aufstandsfläche des Traktorreifens, die größtmögliche Bodenaufstandsfläche und den geringstmöglichen Bodendruck. Wenn Sie Gras als Futterpflanze anbauen, können Rasentraktorreifen eine weitere Alternative zu herkömmlichen Traktorreifen sein, um minimale Ernteschäden und maximale Erträge in Graskulturen zu gewährleisten. Sie haben ein rautenförmiges Profil und sind so konzipiert, dass sie auf der Oberfläche der Grasnarbe arbeiten, ohne sich in diese einzugraben.

Befolgen Sie diese Tipps, wenn Sie im Internet nach „Traktorreifen zum Verkauf“ oder „Traktorreifen in meiner Nähe“ suchen oder eine Preisliste für Traktorreifen durchsehen, und Sie sollten in der Lage sein, die richtigen Traktorreifen für Ihre Maschine zu finden, die möglicherweise zur Verbesserung Ihrer Ernteerträge beitragen werden.

Regelmäßige Kontrollen und Wartungen sind wichtig, um die Leistungsfähigkeit Ihres Traktors auf dem Feld und auf der Straße zu erhalten. Das Gleiche gilt für Ihre Traktorreifen. Wenn Sie einfache Wartungs- und Pflegehinweise befolgen, können Sie deren Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit gewährleisten. Denken Sie an diese Punkte bei Ihrer Suche nach „Traktorreifen in meiner Nähe“ und wenn Sie nach der Durchsicht von Traktorreifen-Verkaufsangeboten und Traktorreifen-Preislisten Ihre Einkäufe gemacht haben.

Prüfen Sie regelmäßig den Reifendruck

Das Betreiben von Traktorreifen mit dem richtigen Reifendruck gemäß den Empfehlungen des Herstellers und entsprechend der Belastung, die sie tragen, ist wahrscheinlich der wichtigste Teil der Wartung von Traktorreifen. Ein zu hoher Reifendruck führt zu einem unkomfortablen Fahrverhalten auf hartem Untergrund wie z. B. Asphalt, da Stöße härter auf den Traktor selbst übertragen werden, während auf dem Feld die Traktion beeinträchtigt wird, da weniger Profilstollen in den Boden eingreifen. Niedrige Drücke können die Seitenwand des Traktorreifens beim Durchbiegen beschädigen, was zu Rissen in der Karkasse führen kann und das Fahrverhalten bei schneller Fahrt auf der Straße beeinträchtigt, was äußerst gefährlich sein kann. Auch der Kraftstoffverbrauch wird höher sein. Daher sollte die Druckkontrolle ein zentraler Bestandteil der regelmäßigen Wartung sein, insbesondere wenn der Traktor längere Zeit gestanden hat. Wenn Ihr Traktor längere Zeit abgestellt wird, sollten Sie ihn regelmäßig starten und ein paar Zentimeter vor- oder zurückfahren, um Flachstellen zu vermeiden.

Beobachten Sie das Muster und den Grad des Reifenverschleißes

Wenn sich die Vorderreifen Ihres Traktors ungleichmäßig über das Profil abnutzen, ist dies wahrscheinlich auf die Straßenfahrt zurückzuführen. Ein Austausch der Traktorreifen von einer Seite auf die andere hilft, den Verschleiß über die Lebensdauer der Traktorreifen auszugleichen. Um die Ursache zu beheben, sollten Sie jedoch die Bedienungsanleitung Ihres Traktors zu Rate ziehen und die Spurhaltung gemäß den Anweisungen einstellen, damit die Vorderräder parallel sind. Wird Ihr Traktor regelmäßig für Arbeiten mit einem Frontanbaugerät oder mit einem Frontlader eingesetzt oder sind häufig Frontgewichte montiert, auch wenn sie nicht benötigt werden, erhöht sich der Verschleiß der Traktor-Vorderreifen. Ziehen Sie in Erwägung, die Gewichte zu entfernen, wenn sie nicht benötigt werden.

Untersuchen Sie die Karkasse auf Beschädigungen

Ein wesentlicher Bestandteil der täglichen Wartung ist die Überprüfung jedes Traktorreifens auf Schnitte, Risse und Verschleiß. Prüfen Sie beide Seitenwände jedes Reifens und untersuchen Sie die Bereiche zwischen den einzelnen Stollen sowie die Stollen selbst. Sollten Sie Einstichmaterial wie Steine, Feuersteine oder Metallteile entdecken, die bereits in den Reifenkorpus eingedrungen sind, prüfen Sie, wie tief der Gegenstand eingedrungen ist, bevor Sie entscheiden, ob er sicher entfernt werden kann. Wenn dies nicht möglich ist, wenden Sie sich an einen Reifenspezialisten für landwirtschaftliche Zugmaschinen, um zu erfahren, ob eine Reparatur möglich ist.

Zustand der Felge prüfen

Wenn Sie häufig auf Straßen mit Schlaglöchern fahren und/oder unter schwierigen Bodenverhältnissen arbeiten, können nicht nur die Seitenwände Ihrer Traktorreifen, sondern auch die Felgen beschädigt werden, was schwerwiegende Folgen für die Unversehrtheit des Wulstes haben kann, wo der Reifen auf die Felge trifft. Untersuchen Sie die Felgen regelmäßig auf Anzeichen von Schäden und die Radmitten auf Risse, die durch wiederholte Stöße verursacht wurden. Reinigen Sie die Räder nach Arbeiten in nasser oder staubiger Umgebung, um Rostbildung und das Eindringen von Schmutz in den Wulstbereich zu verhindern.

Radmuttern festziehen

Stellen Sie sicher, dass alle Radmuttern täglich auf festen Sitz geprüft werden, am besten mit einem Drehmomentschlüssel, um sicherzustellen, dass beim Anziehen jeder Mutter das richtige Drehmoment erreicht wird. Überprüfen Sie die gegenüberliegenden Muttern und ziehen Sie sie gegebenenfalls nach, um sicherzustellen, dass die Räder in der richtigen Ausrichtung befestigt sind. Lose Radmuttern können ein Sicherheitsrisiko darstellen, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit auf der Straße, aber auch mit der Zeit zu Radschäden führen. Erwägen Sie die Anschaffung von Radmutter-Sicherheitsindikatoren. Es ist ratsam, die Gewinde von Muttern und Bolzen leicht einzufetten, wenn Sie ein Rad/einen Traktorreifen nach einer Wartung oder einer Traktorreifenreparatur wieder montieren.

Stellen Sie sicher, dass Anbaugeräte abgesenkt sind, wenn der Traktor abgestellt ist.

Das Abstellen von Anbaugeräten beim Abstellen des Traktors ist nicht nur eine Sicherheitsmaßnahme, sondern verringert auch den Druck auf die Reifen des Traktors. Tun Sie dasselbe mit einem Frontlader, falls vorhanden.

Wenn Sie diese Wartungspunkte beachten, können Sie die maximale Leistung Ihrer Traktorreifen erreichen. Versuchen Sie, sich diese Punkte zu merken, wenn Sie nach „Traktorreifen in meiner Nähe“ und „Traktorreifen zum Verkauf“ und „Traktorreifen-Preislisten“ gesucht haben.

Wenn Sie neue Traktorreifen gekauft haben, indem Sie vielleicht im Internet nach „Traktorreifen zum Verkauf” oder „Traktorreifen in meiner Nähe” gesucht oder die Preislisten für Traktorreifen geprüft haben, haben Sie eine bedeutende Investition in Ihre Maschine getätigt. Eine sorgfältige Verwaltung sorgt dafür, dass Sie den größtmöglichen Nutzen daraus ziehen. Hier sind fünf Tipps, die Ihnen dabei helfen.

1. Fügen Sie bei Bedarf Ballastgewichte hinzu – und entfernen Sie sie, wenn sie nicht benötigt werden

Bei Traktoren, die primäre Bodenbearbeitungsaufgaben direkt auf den Stoppeln durchführen – z. B. Pflügen, Kultivierung in einem Arbeitsgang oder Unterpflügen – werden Reifenschlupf und Kraftstoffverbrauch minimiert und die Traktion maximiert, wenn der Traktor richtig ballastiert ist. Dabei sollten das Gewicht des Geräts und die Kräfte berücksichtigt werden, die auf die Traktorreifen wirken, wenn die Kombination aus Traktor und Gerät arbeitet. Es muss aber auch sichergestellt werden, dass die Front- und Radgewichte entfernt werden, wenn sie nicht benötigt werden. Durch die Entfernung der Gewichte werden Bodenschäden bei leichteren Feldarbeiten minimiert und – insbesondere bei den Vorderreifen des Traktors – der Verschleiß auf der Straße verringert.

2. Legen Sie einen regelmäßigen Zeitpunkt für Druckkontrollen und Schadensbeurteilungen fest.

Der richtige Reifendruck ist nicht nur aus Sicherheits- und Leistungsgründen wichtig, sondern trägt auch dazu bei, die Lebensdauer Ihrer Traktorreifen zu verlängern. Angesichts der Unbeständigkeit der landwirtschaftlichen Jahreszeiten und der Arbeitsbelastung mancher Traktoren ist es nicht immer einfach, an die regelmäßige Überprüfung des Reifendrucks zu denken. Um dies sicherzustellen, sollten Sie eine Routine einführen, bei welcher der Reifendruck Ihres Traktors in festen Abständen überprüft wird, damit Sie niedrige Drücke beheben können, bevor sie zu einem Problem werden. Prüfen Sie außerdem die Innen- und Außenseite sowie den Umfang jedes Traktorreifens auf Schäden.

3. Behalten Sie den Verschleiß im Auge

Die regelmäßige Überprüfung des Verschleißes der Traktorreifen in festgelegten Zeitabständen ist ein weiteres Element der guten Verwaltungspraxis, daher sollten Sie sicherstellen, dass dies routinemäßig und nachweislich geschieht. Die Beurteilung der Lauffläche kann Ihnen helfen, Ihren nächsten Satz Traktorreifen besser zu planen und zu budgetieren. Wenn der Verschleiß höher ist als erwartet, sollten Sie versuchen, die Ursache zu ermitteln. Überprüfen Sie, ob der Reifendruck Ihrer Traktorreifen den empfohlenen Wert nicht übersteigt.

4. Versuchen Sie, eine gute Fahrpraxis aufrechtzuerhalten.

Ein gutes Management erstreckt sich auch auf die Beurteilung Ihres Fahrstils und hilft Ihnen, wenn Sie nicht der einzige Fahrer sind, Ihre Mitarbeiter über die besten Fahrpraktiken zu beraten. Dies gilt insbesondere, wenn Ihr Traktor viel im Straßenverkehr eingesetzt wird. Möglicherweise können einige kleine Verbesserungen der Fahrtechnik, z. B. das rechtzeitige und gleichmäßige Abbremsen an Kreuzungen und Kreisverkehren, dazu beitragen, den Verschleiß durch Straßenfahrten zu minimieren.

5. Halten Sie Ihre Wirtschaftswege, wo immer möglich, in einem guten Zustand

Auf den Zustand der Straßen, auf denen Sie mit Ihrem Traktor unterwegs sind, können Sie nur wenig Einfluss nehmen, und auf dem Feld müssen Traktorreifen unter oft schwierigen Bedingungen arbeiten, von hartem, trockenem Boden bis zu sehr steinigen oder steinigen Böden. Wenn Ihr Traktor zwischen den Feldern auf Feldwegen fahren muss, ist dies jedoch ein Bereich, in dem Sie möglicherweise etwas tun können, wenn die Bedingungen schwierig sind und sich nachteilig auf den Verschleiß der Traktorreifen auswirken. Wenn genügend Geld und Zeit zur Verfügung stehen, können Sie in die Ausbesserung von Schlaglöchern und das Abflachen von Unebenheiten investieren. In diesem Fall sind steinige Oberflächen gut angelegtes Geld, da nicht nur die Gefahr von Reifenverschleiß und Schäden verringert wird, sondern auch die Ausfallzeiten minimiert werden, da die Fahrt reibungsloser und schneller verläuft.

Befolgen Sie diese fünf wesentlichen Schlüsselelemente für ein besseres Management von Traktorreifen, und Sie werden deren Leistung und Lebensdauer maximieren. Auf diese Weise erzielen Sie eine maximale Rendite für Ihre Investition in Traktorreifen und verlängern die Intervalle, bevor Sie das nächste Mal im Internet nach „Traktorreifen zum Verkauf“ oder „Traktorreifen in meiner Nähe“ suchen oder die Preislisten für Traktorreifen durchsuchen.

Wenn Ihre Traktorreifen erneuert werden müssen, kann die Auswahl der Ersatzreifen aufgrund vieler Faktoren eine schwierige Aufgabe sein. Bei der Suche nach zu verkaufenden Traktorreifen, bei der Suche nach „Traktorreifen in meiner Nähe“ oder bei der Konsultation einer Preisliste für Traktorreifen gibt es eine große Vielfalt an Herstellern, Markennamen, Typen und Größen auf dem Markt. Es ist jedoch wichtig, dass Sie sich bei Ihrer Entscheidung nicht nur auf den Preis von Traktorreifen stützen. Hier sind ein paar Dinge, die Sie beim Kauf von Traktorreifen beachten sollten.

Die Kenntnis des Größencodes für Traktorreifen ist wichtig

Traktorreifen sind, wie die Reifen anderer Maschinen, mit einem Code versehen, der ihre Größe angibt. Ein Reifen der Größe 650/65 R42 ist zum Beispiel 650 mm breit und hat eine Profilhöhe von 65 % dieser 650 mm, also 422,5 mm. Er kann nur auf Felgen mit einem Durchmesser von 42 Zoll montiert werden.

Es gibt einen großen Unterschied zwischen Standardreifen, Reifen mit erhöhter Biegung und Reifen mit sehr hoher Biegung

Im Vergleich zu Standard-Traktorreifen können Traktorreifen mit erhöhter Biegung (IF) aufgrund ihrer einzigartigen Seitenwandkonstruktion bei gleichem Betriebsdruck 20 % höhere Lasten oder die gleiche Last bei 20 % niedrigerem Druck tragen. Traktorreifen mit sehr hoher Biegung gehen noch einen Schritt weiter und bieten die doppelte Leistung der Typen mit erhöhter Biegung, d. h. sie können 40 % höhere Lasten bei gleichem Betriebsdruck oder die gleiche Last bei 40 % niedrigerem Druck tragen. Solche Traktorreifen sind mit zusätzlichen Kosten verbunden. Wenn Sie aber einen Großteil Ihrer Traktorarbeit im Ackerbau leisten, häufig zwischen Feld und Straße wechseln und Bodenschäden minimieren wollen, ist die Investition eine Überlegung wert.

Ändern Sie die Reifengröße Ihres Traktors nicht, ohne zu prüfen, was machbar ist

Die meisten mittelgroßen landwirtschaftlichen Traktoren sind mit Rädern/Felgen mit einem Durchmesser von 34, 38, 42 oder 46 Zoll ausgestattet. Der Felgendurchmesser ist das erste Element, das die Größe des Traktorreifens bestimmt, den Sie für Ihren Traktor kaufen werden. Die letzte Zahl in der Größenangabe für Traktorreifen, die R-Zahl, gibt den Felgendurchmesser in Zoll an, auf den der Traktorreifen passen kann. Solange Sie die Räder Ihres Traktors nicht austauschen, was nicht immer möglich ist, müssen Sie sich an die R-Dimension der zuvor an Ihrer Maschine montierten Reifen halten. Sie müssen auch sicherstellen, dass das von Ihnen gewählte Traktorreifenprofil – die zweite Zahl in der Traktorreifengröße – unter den Kotflügel Ihres Traktors passt. Wenn Sie das gleiche Traktorreifenprofil wählen, mit dem Ihr Traktor zuvor ausgestattet war, können Sie auch sicherstellen, dass das Getriebe und die Geschwindigkeit des Traktors nicht beeinträchtigt werden. Denken Sie daran, dass Sie, wenn Sie breitere Reifen montieren, um die Aufstandsfläche und damit den Auftrieb zu erhöhen, eventuell auch breitere Felgen in Betracht ziehen müssen.

Kaufen Sie die Reifen nach Möglichkeit paarweise.

Manchmal kann es notwendig sein, einen neuen Reifen zu kaufen, um einen irreparablen Schaden zu ersetzen. Die Traktorreifen sollten jedoch idealerweise paarweise an derselben Achse ersetzt werden, es sei denn, der gegenüberliegende Traktorreifen ist relativ neu. Wenn Sie die Traktorreifen auf diese Weise austauschen, wird sichergestellt, dass jeder Reifen beim Ziehen gleichmäßig belastet wird und der Traktor eine gleichmäßige Bodenhaftung auf der Achse hat.

Es ist ratsam, bei einem Händler zu kaufen, der über landwirtschaftliche Fachkenntnisse verfügt.

Nicht jeder Reifenhändler ist ein Spezialist für Traktorreifen oder hat Mitarbeiter, die sich auf diesen Bereich spezialisiert haben. Obwohl die Grundprinzipien, z. B. für die Montage und das Aufpumpen von Reifen, ähnlich sind, gibt es viele Unterschiede zwischen Reifen für den Straßenverkehr und Reifen für Traktoranwendungen.

Herstellernamen und Marken können den Eigentümer wechseln

Übernahmen, Aufkäufe und Markteintritte/-austritte sind ein natürlicher Bestandteil des Geschäfts. Prüfen Sie, ob der Name auf den Traktorreifen, die Sie kaufen, der Name des Herstellers oder ein Markenname ist. Während die Marke in Europa relativ neu sein mag, sind einige Namen wie CEAT Specialty schon seit Jahrzehnten im Traktorreifensektor vertreten.

Diese Faktoren sollten Sie berücksichtigen, wenn Sie das nächste Mal im <Internet nach Traktorreifen zum Verkauf oder nach „Traktorreifen in meiner Nähe“ suchen oder eine Preisliste für Traktorreifen durchschauen.

Von der Materialzusammensetzung über das Profildesign bis hin zur Karkassenstruktur weisen moderne Traktorreifen Eigenschaften auf, die im Vergleich zu älteren Reifentypen eine bessere Kraftübertragung und eine geringere Bodenbelastung ermöglichen. Nachdem Sie nach „Traktorreifen zum Verkauf“ und „Traktorreifen in meiner Nähe“ gesucht haben und die Preislisten für Traktorreifen durchforstet haben, sollten Sie einige Tipps beachten, um die Leistung Ihrer Einkäufe zu optimieren.

• Auf den bestmöglichen Bodenbedingungen arbeiten

Die Landwirtschaft − vor allem der Ackerbau − ist natürlich sehr witterungsabhängig. Trockene Bedingungen können zwar Probleme verursachen, aber meistens sind es nasse Böden, welche die größte Herausforderung für die rechtzeitige Durchführung von Feldarbeiten, für erfolgreiche Ergebnisse und für gute Erträge von hochwertigen Pflanzen bei der Ernte darstellen. Die Arbeit unter besonders nassen Bedingungen kann − selbst wenn der Traktor eine angemessene Traktion aufrechterhalten kann − zu einer Verschmierung und Verdichtung des Bodens führen und die Arbeitsgeschwindigkeit verringern. Wenn Sie genügend Kapazität haben, um Ihre Arbeit rechtzeitig zu erledigen, überlegen Sie, ob die Bedingungen, unter denen Sie arbeiten, die Gesundheit und Struktur des Bodens beeinträchtigen, oder ob Sie ein oder zwei Tage auf besseres Wetter warten können. Die Leistung der Reifen Ihres Traktors wird bei trockenem Boden optimiert.

• Den Schlupf der Traktorreifen beherrschen

Für eine optimale Leistung der Traktorreifen bei Primär- oder Sekundärkulturen liegt der ideale Zielbereich für den Radschlupf bei 12-15 %. Der Wert liegt am unteren Ende dieses Bereichs, wenn Ihr Traktor Vorarbeiten , z. B. Pflügen, Unterpflügen oder Stoppelbearbeitung direkt auf dem Feld nach einer vorangegangenen Ernte von kombinierbaren Kulturen Wenn Ihr Traktor auf gepflügtem Boden oder Anbaufläche arbeitet, z. B. bei der Nachbearbeitung oder Aussaat, liegt er wahrscheinlich am oberen Ende der Skala. Um eine optimale Leistung zu erzielen, stellen Sie sicher, dass der Radschlupfwächter Ihres Traktors, sofern vorhanden, auf diesen Wert kalibriert ist.

• Ziehen Sie eine Frontpresse in Betracht, wenn Sie Nachsaaten oder Bohrarbeiten durchführen.

Böden werden bearbeitet, um die Struktur und die Drainage zu verbessern, müssen aber nach der Auflockerung oft wieder rückverfestigt werden, um eine feste, strukturierte Oberfläche für die Aussaat zu erhalten. Die Rückverfestigung nach dem Pflügen kann auch große Furchen in schweren Böden aufbrechen oder Feuchtigkeitsverluste in leichteren Böden verhindern. Direktes Arbeiten auf gepflügtem, aber nicht verdichtetem Land kann bei lehmigen Böden schwierig sein und dazu führen, dass sich der Traktor in sandigeren Böden eingräbt. Um zu verhindern, dass sich dies auf die nächste Überfahrt des Traktors nach dem Pflügen oder der Primärbearbeitung auswirkt, sollten Sie den Einsatz einer Frontpresse am Fronthubwerk in Erwägung ziehen. Ihr Traktor sollte über eine entsprechende Ausrüstung verfügen, um den Reifen des Traktors eine festere Oberfläche zu bieten, auf der sie mehr Traktion haben.

• Bewahren Sie ein Reifendruckmessgerät in der Werkzeugkiste Ihres Traktors auf.

Die regelmäßige Kontrolle des Reifendrucks wird erheblich erleichtert, wenn Ihr Traktor über ein eigenes Reifendruckmessgerät verfügt, das in der Werkzeugkiste des Traktorfahrers aufbewahrt wird. Prüfen Sie den Reifendruck damit möglichst täglich, mindestens aber wöchentlich zu einem festen Zeitpunkt und stellen Sie sicher, dass das Messgerät jedes Mal wieder an seinen Platz zurückgestellt wird. Mit dieser Technik zur Kontrolle der Traktorreifen können Sie sicherstellen, dass die Reifen Ihres Traktors immer den optimalen Druck für die zu verrichtende Arbeit und das zu erwartende Gewicht haben.

• Verwenden Sie Wägezellen, um die richtige Gewichtung für Ihre Traktor/Geräte-Kombination zu ermitteln.

Ein guter Traktorreifen-Spezialist oder zumindest der Landwirtschafts-Spezialist seines Lieferanten sollte mit einem Satz Wägezellen ausgestattet sein, mit deren Hilfe der Reifendruck für eine bestimmte Traktor/Geräte-Kombination ermittelt werden kann. Die Verwendung von Wägezellen zur Ermittlung der Rad-/Achslasten und zur Bestimmung der erforderlichen Gewichte und des Reifendrucks des Traktors eignet sich besonders für Traktoren, die mit gezogenen Primärgrubbern und Drillmaschinen eingesetzt werden. Fragen Sie Ihren Händler, ob er solche Zellen zur Verfügung hat und Ihnen bei der korrekten Einstellung Ihrer Traktor/Geräte-Kombination helfen kann. Durch die Bestimmung der einzelnen Achsgewichte mit angebautem Gerät kann er Sie beraten, wie die Räder und die Frontpartie Ihres Traktors gewichtet werden müssen, damit die Traktorreifen optimal funktionieren.

Diese fünf grundlegenden Techniken sollten Ihnen helfen, die beste Leistung aus Ihren Traktorreifen herauszuholen. Wenn Sie sie selbstverständlich anwenden, werden Sie bald die Vorteile erkennen.

Ballastierung dient der Funktionalität und Stabilität der Ausrüstung sowie der Kraftübertragung auf den Boden.

Zu den häufig verwendeten Ballaststoffen gehören Steine, Erde, Gusseisen, Wasser, Kalziumchlorid, Magnesiumchlorid, Rübensaft und mehr. Einige davon sind relativ günstig, während andere teuer sind. Einige sind umweltfreundlich, andere weniger. Einige sind sehr vielseitig, andere nicht.

— Der kritischste Aspekt beim Hinzufügen von Ballastierung ist, wie viel Gewicht hinzugefügt werden muss und wo diese Materialien platziert werden sollen –

Land- und Baumaschinen mit Schaufeln oder Hubgabeln verfügen über massive Gegengewichte aus Gusseisen, die in die Konstruktion der Maschine integriert sind, um die Funktionalität zu gewährleisten. Landwirtschaftliche Traktoren verfügen über optionale Rad-, Achs- und Koffergewichtspakete, um das Gesamtgewicht und die Gewichtsverteilung zu berücksichtigen, die für eine optimale Leistung entscheidend sind.

Bei landwirtschaftlichen Traktoren ist die Kenntnis der Motorleistung des Traktors und der Achsgewichte der erste entscheidende Faktor. Idealerweise sollte das Verhältnis zwischen Gewicht und PS zwischen 100 und 120 Pfund/PS liegen. Die leichteren Gewichte sind wünschenswerter und effizienter, solange es keine Leistungsprobleme wie Stabilität oder Radspringen gibt. Erhöhte Gewichtsverhältnisse können genutzt werden, um den Schlupf zu reduzieren, was insbesondere bei anspruchsvollen Anwendungen die Effizienz erhöht.

Die Gewichtsverteilung ist äußerst wichtig:

• Bei Traktoren mit Zweiradantrieb sollte die Gewichtsverteilung 30 % auf der Vorderachse und 70 % auf der Hinterachse betragen.
• MFWA-Traktoren sollten 35 % an der Vorderachse und 65 % an der Hinterachse haben.
• Traktoren mit Allradantrieb sollten 60 % auf der Vorderachse und 40 % auf der Hinterachse tragen.

Bei Ihren Gewichtsverteilungsanpassungen sollten auch Zuschläge für zusätzliches Gewicht aufgrund von Anbaugeräten berücksichtigt werden. Radgewichts-, Achsgewichts- und Koffergewichtspakete werden verwendet, um das richtige Gesamtgewicht und die richtige Gewichtsverteilung zu erhalten.

Zusätzliche Gewichtsanpassungen sollten als erste Option Gewichtspakete beinhalten. Bedenken Sie, dass sich das für eine optimale Leistung erforderliche Gewicht oft je nach dem Gerät ändert, das an der Dreipunktaufhängung getragen oder mit der Deichsel gezogen wird, sowie je nach Einsatz.

Die Maximierung der Vielseitigkeit durch Gewichtsanpassungen sollte eine wichtige Überlegung sein. Das Einfüllen von flüssigem Ballast in die Luftkammer des Reifens ist am wenigsten wünschenswert. Flüssiger Ballast verringert die Leistung, da er die Durchbiegung der Seitenwände von Radialreifen verhindert. Flüssiger Ballast ist weniger vielseitig, kann aber als Teil Ihres Gewichtsverteilungsprogramms verwendet werden.

Der Luftdruck sollte knapp über der maximalen Tragfähigkeit eingestellt werden, die Sie aufgrund der anspruchsvollsten Anwendung von Ihren Reifen erwarten. Die berechneten Luftdrücke für den Straßeneinsatz unterscheiden sich erheblich von den Betriebsdrücken für Feldarbeiten. Der Wechsel des Luftdrucks zwischen Straßen- und Feldeinsatz ist zeitaufwändig und wird in der Regel nicht praktiziert.

–– Aufgrund der höheren Geschwindigkeiten, die unter Lastaspekten die höchsten Anforderungen stellen, sollten die Luftdrücke für den Straßeneinsatz eingestellt werden —

Zu geringer Reifendruck führt zur Beschädigung der Reifen und schließlich zum Ausfall. Reifen sind zu teuer, als dass bei irgendeiner Ihrer Anwendungen ein Ausfall durch zu geringen Reifendruck riskiert werden könnte!

Die richtige Gewichtsverteilung und das Gesamtgewicht sind der Schlüssel zur Maximierung der Traktorleistung und zur Kraftübertragung auf den Boden.